南部融城片区自发展规划出炉后，开始备受各方关注。
有人预见，未来10年，该片区将掀起新一轮建设热潮。
据长沙城发集团统计，约1.8万亩潜在建设用地等待开发，而目前的南部融城片区的开发建设才刚刚起步，尤其在基础设施配套建设等方面拥有极大的发展空间，比如交通路网、学校建设、商业住宅开发等方面相对较弱，长沙要想打造千万级人口的大都市，吸引人才回流，南部融城片区将是一个重要的承载区域之一。
随着芙蓉南路快速化改造的通车，有效缩短了市区与南部融城片区的距离，以及区域内伊莱克斯大道的拓改与西延，中意路（原107国道）的改造、暮坪大桥的开工建设等，不久的将来，区域内的交通路网将进一步升级，南部融城片区的开发建设也将迎来新的发展机遇。
（芙蓉南路快速化改造后畅通无阻）
3月4日，地产老炮联盟两位主创楼评君和刚哥深入南部融城片区腹地，近距离感受南部融城片区这片热土。
15年前，楼评君刚入行地产媒体时，就开始接触这一区域，当时尚属长沙县暮云镇。
而10年前，楼评君成为了暮云的女婿，在近10年的见证下，暮云也发生了一定的变化，但与其他区域相比，暮云的变化是极其有限的，当时只有芙蓉南路和107国道两条主干道，而且芙蓉南路两厢靠近湘潭界的路灯都未安装，公交车也少，每次去暮云，只能乘坐中巴车。
大概在五年前，暮云被调入天心区后，步入了新的发展快车道，中巴车取消了，增加了公交车，拓改了道路。但不足的是，地铁1号线虽然开通了，但未深入暮云腹地，仍然无法实现该片区的居民便利出行，这是让人遗憾的。
与此同时，虽然长株潭城铁设立了暮云站，但区域内的居民真正乘坐的并不多，因为车次少，等待时间长，楼评君曾经乘坐过几次，确实挺方便快捷，但有时候等一趟需要30分钟以上，甚至1个小时，时间成本比较高，据说目前已经增加了运营车次，缩短了等待时间，这是一个很大的改变。
（长株潭城际铁路暮云站）
值得一提的是，从长沙市区到暮云的公交车仍然非常少，据楼评君所知，到目前为止，只有125路公交车可以直达暮云，其他的公交车都需要换乘，未来这一区域的公交化运营与规划还需要一个很大的改变与提升。
而暮云片区的开发建设，在近10年时间里也一度落后。
较早在这一区域投资开发的房地产企业属鑫天地产，因为鑫天地产的严氏家族是暮云镇本地人，先后在该片区开发了山城明珠和格林香山，山城明珠当时的均价不到2000元/平，后来开发的格林香山打出的最低售价是2988元/平。
（始建于2008年的鑫天山城明珠）
愿景地产开发的山水印象也是较早进驻暮云的项目之一，据说今年愿景地产在该片区将再次开发愿景山水礼城项目。
此外，南郡雅园、三城花苑、南郡明珠、凯富南方鑫城等都是在此区域开发较早的刚需项目。
而暮云最早的高端项目之一是昆仑和府，当时推出的别墅项目均价不到1万，而目前均价已超2万，目前联排别墅对外的均价为24800元/平。
（昆仑和府项目）
此外，在暮云片区还隐藏着一个鲜为人知的大项目，名为幸福庄园，该项目在开发了一期后，一度停滞了三年以上，二期迟迟未动。近期有消息传出，今年将启动二期建设，预计6月份开工，年底实现开盘销售，并且将有2000套房源投入市场，据说该项目二期将引进品牌学校，目前与湖南师大附中及附小正在积极洽谈。同时，该项目后期还有1000多亩土地待开发，开发周期在10年以上。
（幸福庄园项目）
幸福庄园一期在2011年左右开始销售，当时的售价为3680元/平，经过近10年的发展，预计二期的毛坯售价在7500元/平左右，也就是说，10年翻了一倍，但与长沙其他区域相比，房价涨幅仍然是长沙增幅最低的区域之一。
此后，该区域也布局了一些大大小小的开发项目，如佛奥康桥水岸、碧桂园公园一号、中悦领秀城、恒泰芙蓉悦府、南2号等项目，但开发节奏缓慢，项目体量小，对区域的带动与辐射有限，无法形成区域引领效应，也就无法从根本上改变这一区域的发展状况和面貌。
因此，这一区域也亟需新的定位和规划来助推区域进一步迭代升级。有理由相信，随着南部融城片区规划的出炉与实施，这一片区的发展有望迎来新的变化。（待续）
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