今年是共和国成立七十周年，意义非凡。今年的十一国庆阅兵备受瞩目，可能爆出一大堆新颖装备这一BUFF更是吸引了无数GTW和军迷的眼球。
嘛，相比之下的，近在眼前的4月份的青岛海上阅舰式在这股浪潮下自然失色颇多——军迷都是大猪蹄子。
嘛，倒也不算是无人问津吧，4月份的阅舰式在海军迷圈子里还是掀起了不小的风浪的，还在海试的002平甲板捕鱼船能不能赶得上阅舰式啊，以及一系列的未来航母发展规划引起了我的兴趣。
关于未来的航母，大家争论的焦点还是在于：下一代003甚至004是用核动力还是常规动力，是继续用滑越甲板还是换平直甲板。
这里咱们一条一条讲。
首先是甲板规划方面，也就是大家比较关心的平甲板和滑越甲板之争。
嘛，讲道理，这个问题对于真正的大佬而言颇有水字数的嫌疑，毕竟从大家航母放飞舰载机的时候就能够看出来了。
如图所示，第一张是引导员在放飞短距起降模式的鹞式战斗机，因为滑跃起飞用不着蒸汽弹射器的牵引钩挂住飞机前轮，引导员是呈站姿引导飞机起飞的。而我们的引导员则和美国人一样，呈蹲姿。
这个姿势并不是为了耍酷，而是为了检查弹射器的牵引钩与前机轮是否连接牢固，不然战斗机很有可能在弹射过程中脱钩，被甩进大海里。虽然现在有0-0弹射，但谁也不想让它发挥作用不是。
所以这个问题的答案很简单，中国以后必定是走平甲板加滑跃起飞的道路，不然引导员不可能做如此的针对性训练。
聊完了甲板，直奔主题吧，动力问题。这是海军圈子里吵的最凶的问题之一，不少人认为未来的航母必定是核动力，十万吨，电磁弹射的结合体。
放开马院士的电磁弹射不提，核动力，他们是不是把这东西想得太简单了。
被麦克纳马拉砍到只剩两个A4W的尼米兹级（此级是美利坚一票航母中跑得最慢的）
八个A2W堆，凑出二十八万马力，最高航速35节的企业
两个A4W堆，输出二十六万马力，最高航速堪堪30节的尼米兹级
核堆选型是个严谨的问题，更何况咱们之前根本就没有搞过大型舰船的核反应堆，哪怕拥有一定设计经验的艇用核反应堆，也长期存在着功率不足的问题——话说没有谁会给航母上潜艇用的压水堆吧。
最后还是我经常要吐槽的一个问题，国内关于拨款和设计院之间日常的掐架。这方面很好理解，上头不拨款，设计院就会失去一大笔款子来源。而上面拨款，你做出来的东西满足不了他们的要求，不但会停止拨款，还会对项目负责人进行追责。
这种情况下，国产核动力堆的选型定型势必是个艰辛的工作——下决心的难度甚至要大于技术层面的难度。
核动力堆虽说是个锅炉，但是造价也是实打实的高。制造数量如果不超过一个值的话，核堆的造价根本无法分摊到每一个堆上形成价格优势。而过高的造价势必会让给钱的人肉疼，毕竟海军手里的钱也是有限的，这就极容易形成一个恶性循环。
君不见美利坚的核动力航母是在第十艘之后造价才有回落趋势，而中国航母的保有量在未来很长一段时间内都不太可能超过两位数，形不成价格优势的话，核动力航母必然要陷入造的起养不起的尴尬局面——当然，那些嚷嚷着砸锅卖铁也要搞核航母的就随他们去吧。
在我看来，未来保持五到六艘常规动力航母，平甲板带弹射（具体什么弹射我就不扯了，电工我不擅长），保证正常的值班巡航维护远洋交通线就是了。
至于那些开着核动力航母满世界维护霸权的，谁爱干谁干，我们不傻，海军军备竞赛谁爱搞谁搞，你打你的我打我的。