3月份这个月太不平静了，月初湖北省的购车补贴如一声惊雷震荡了整个汽车市场，岚图汽车作为东风的高端品牌，也在此次补贴中占有一席之地，其中梦想家全系获得4万元的补贴金额，性价比一下就起来了，我们看看梦想家表现如何？
梦想家希望主攻有商用需求的客户，兼顾家庭用户整车外观设计上更偏向气场的营造，如果单纯以家用的角度来看，可能这个造型有点过于严肃了。
面积巨大的镀铬直瀑式中网是烘托气势的很直接的手段增程式车型中网为金属质感镂空设计，因为要满足通风、散热需求，纯电动版本车型中网为封闭样式。
尾部依然是大量平直线条，稳重还是最重要的，尾灯比头灯更有设计感一些，灯组还有碎钻效果。
内饰方面，多屏设计是岚图的一个标志性设计语言了，梦想家也不例外，只不过取消了屏幕升降功能，整体风格是在保证档次感的前提下增加了不少科技感。虽然中控屏内集成了很多控制功能，但梦想家依然提供了前排双区自动空调的独立控制面板。
车机搭载的是高通8155芯片，支持5G高速网络，这也是现在的主流配置了。副驾屏上也集成了中控屏的大部分功能设置，这样调整车辆配置时副驾驶乘员可以帮忙调节，也能增加驾驶的安全度。
梦想家的座椅也是采用了宽厚造型，填充物也比较软，乘坐舒适度较高。配置方面，前排座椅拥有加热/通风功能，第二排座椅除此之外按摩功能和电动腿托。最值得一提的是第三排的座椅让人印象最深刻，因为这个座椅填充物比一/二排还要柔软。
动力方面：插电式混合动力车型搭载前130千瓦/后160千瓦的双驱动电机，动力系统总功率达到290千瓦，同时该车搭载1.5T发动机，系统总峰值扭矩达到610牛·米。纯电模式续航里程（CLTC标准）为82km，综合续航里程（WLTC标准）达到720km。
纯电动版本车型搭载三元锂电池，最大功率达到320千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，根据配置不同，提供82kWh和108.7kWh的电池，续航里程（CLTC标准）分别为475km、605km。百公里耗电量为20kwh/0-100km。
梦想家在经济模式下的动力输出比较慵懒，加速踏板的响应也不那么灵敏，舒适模式则能更好的兼顾动力的轻快和行驶的平稳。而高能模式则让梦想家完全换了一种性格，动力变得狂躁了起来，但是这对乘客来说并不友好，前俯后仰会让乘客不太舒服。
总结：降价之前的梦想家高高在上，降价之后的梦想家和蔼可亲，梦想家的综合产品力其实是不容小觑的，空间配置方面能满足无论是商用还是家用客户的需求，不过其太过于商务的外观设计让不少想兼顾家用的朋友打了退堂鼓。