三菱帕杰罗发现劲浪之美，搭配KICKER之力，重塑原车音响之魂
帕杰罗SPORT具有非常优越而复杂的安全系统，来保障乘员的人身安全；主动安全系统，帮助驾驶员避免交通事故，如采用四轮ABS系统，外加电子制动力分配系统(EBD)；被动安全性，加装了司机和副司机侧的双安全气囊系统，吸能式转向管柱和侧防撞杆，减少乘员在发生事故时所会受到的伤害。
帕杰罗的外观强悍但又细腻，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位采用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。
音响器材配置
前声场：法国劲浪ES165KX3 三分频套装
后声场：法国劲浪ES165 K二分频套装
处理器：优美声UMISOUND8.12-NT
功 放：战斧PHD700.1
低 音：美国KICKER QB8 L7双低音
隔 音：日本GT环保隔音
线 材：海灵兽无氧纯铜竞赛级线材
余总喜提新车直奔到店，根据车主的听音喜好，在试音室对比试听FOCAL劲浪多款发烧级喇叭，最终汽车的前声场喇叭选择了劲浪ES165KX3黄盆三分频套装喇叭（100%法国原装进口），它的中低音单元'W‘三明治复合音盆（TMD专利折环）设计科学合理，而且使用了大块磁铁进行驱动，让中低音部分低沉有力，弹性十足。高音单体TKM(M型内凹式防弹纤维音盆）设计，让高频部分清晰通透、细腻实话。中音喇叭设计跟中低音喇叭材质一样，确保了人声部分的丰富感情和韵味
为了有更好的声场定位效果，建议车主把中音和高音安装在一起，车主对于新车暂时不接受倒模工艺，不过，值得一提的是，劲浪ES165KX3三分频喇叭出厂自带高中音模具，这样既为车主省去了倒模需要的大量时间也省去了倒模所需要的额外费用，高中音单元安装在模具里，协调一致，美观大方
放在仪表台角落里既不显大也不碍眼，低调而富有内涵
四门环保GT隔音
原车门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用GT-2.5mm环保隔音，对汽车的前门做了双层隔音处理；从而减少了风噪的传入，给声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
喇叭安装细节
法国劲浪ES165KX3黄盆中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭本身用料充足，做工精细，安装所用防水垫圈，防水罩，喇叭接线柱与喇叭线焊接保护处理，做到每一步都是专业施工
原车主机解析力不高，功率供给也非常的小。改装技师为主机添加了一台优美声8.12DSP音频处理器，它具有电脑调音功能，支持光纤信号、同轴信号、支持混频处理。可以使得音频信号更加的干净、出色，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，优美声8.12具备真实AB类功放功率
将它安装在座椅底下，可以避免占据太多的储物空间。
无处不能安放的超低音
KICKER小金刚 L7QB8铝低音箱（签名限量版）来袭
8寸L7小低音参数，额定功率：500W，频响范围：28-100Hz,额定阻抗：2欧，灵敏度：86.2 db
颜值高，能量强就是你了，双L7 8寸低音单元
战斧PHD7000.1低音功放合理安装在座椅下面，又不影响座椅移动，接线部位套管保护，热缩管区分标识
改装效果点评
升级完成后试听音乐效果，汽车*放播**出来的音乐自然饱满，尤其是在人声部分通过劲浪165KX3的展现细节方面更加到位，扣人心弦，为车主带来了非常理想的听音体验，车主听了以后非常的满意。KICKER QB8足足的低音能量。每一下都用力的锤在胸口。每当车主回家把车停到位都迟迟在车里听上半个多小时才缓缓下车，足见对音乐的喜爱 》》》