说起水平对置发动机大家先想到的可能会是斯巴鲁和保时捷，但要是再加一个“全时四驱系统的轿车”恐怕大多数人就会看向斯巴鲁。但自从斯巴鲁被丰田之后，其变得越来越平和了。平和到翼豹都不在官方销售了。到现在斯巴鲁在国内配备四驱系统的轿车也只有力狮在“苦苦”坚守阵地了。
一直以来，斯巴鲁虽然小众，但在浩大的汽车市场也算独树一帜，特立独行的风格也让斯巴鲁不缺乏忠实粉丝。也在坚持自己的技术基因，坚持进口。但有人也说这样的风格一但陷入“自嗨”，那么也是会付出一定的代价。像当初（2016年）斯巴鲁销量也接近十万辆，但2017年销量却只有三万多辆。而究其原因，如今的汽车市场，大家都在寻找产品突破点，斯巴鲁虽然也努力，但目前的产品确实缺乏亮点。
转回来说说力狮这款车，虽然它没有翼豹那样突出的个性。但作为曾经的WRC的赛车，同时也是斯巴鲁赛车的先行者。斯巴鲁尚存运动基因目前也只有它来继承了，也符合了它的名字“Legacy（传承）”。
斯巴鲁力狮在每一代中，其实大家也都能看到，它的设计风格也都是在走保守路线。而在最近，外媒曝光了2020款新一代力狮，新车的设计风格看得出保守之中想又有一些激进的想法。对比现款来看，在如今的运动风潮横行的汽车市场，斯巴鲁也进行了一些“尝试”，前脸的造型也更为运动。前大灯也变得比较犀利，另外雾灯处的棱角设计一定程度上反映出其冷静的外表下藏着的那个运动的心。
至于内饰，没有给出太多的信息。只看到了中控台的部分设计。对比现款来看变化比较大的是，其两个空调出风口由横置变为了分布在中控屏两边的竖置设计。但目测总体风格还是会像目前斯巴鲁简洁的统一风格。配置将提供Wi-Fi连接，CarPlay，主动驾驶辅助系统，车道保持辅助系统，预碰撞油门管理和车辆启动警报。
动力这面，新款力狮或将搭载新的一款2.4升涡轮增压发动机，原来的2.5升自然吸气发动机也将保留，但功率会提升至260马力，至于传动系统还是模拟7速的CVT变速箱。
这些年来斯巴鲁确实不再激进了，翼豹的时代也过去了，那群不再年轻的“老司机”可能有了更多的选择，因为很多中型汽车大多数还是出于家用更多，因此大多数人更需要的是可以带上一家人舒适的出行车。而对于力狮，身手依旧矫健，只不过它变胖了。