前段时间在成都举办的全新C4L四国T馆赛中，全新C4L的1.2T车型获得了冠军。然而，不少网友对其结果表示怀疑，深信1.2T的三缸发动机不可能战胜更大排量的四缸涡轮增压发动机。
因此，有媒体为了能够让这种怀疑能够得出答案，特邀了全新C4L、速腾1.4T、威朗1.5T、福克斯1.6L和思域1.5T这五款车型再进行一次拔河比赛。而全新C4L没有惧怕挑战，毅然接受了媒体的邀请。
10月23日，易车网举办的“谁是动力王，四国中级车拔河赛”在成都欢乐谷拉开序幕。为了公平起见，全新C4L准备了四辆，而其他四款车型各准备了一辆。
下午1点30分，擂台赛正式开始，这时赛场周围人山人海，连去看车展的人都围观过来了。
这是“擂主”，四辆全新的C4L准备迎战来自另外三个国家的四款车型。
四个“挑战者”气势咄咄逼人，因为它们认为自己才是“动力王”。
全新速腾1.4T被全新C4L拉过中线
第一个上场的挑战者是速腾，经过5局的比赛，全新C4L以3战2负取得了胜利。
新速腾作为第一个挑战者，势必要跟C4L较量一番，虽然曾经两次打败对手，但最终还是以2比3失利了。看到1.4T的速腾和C4L都有的一拼，很多观众认为其他三个“挑战者”的排量更大，战胜C4L不成问题，这时汇聚的观众更多了。
第二个挑战者全新思域1.5T上场，绳子中间正好对准地面中线，比赛开始。
可惜，很快全新思域1.5T就败下阵来，号称最牛地球梦的1.5T发动机还是不及全新C4L的1.2T发动机。
全新的别克威朗1.5T拥有169匹马力，动力实属强悍，看来它是有备而来。
但是很快，不到10秒威朗就输掉了比赛，最终全新C4L在对阵威朗的比赛中全部取胜。
福克斯是一款很受大家欢迎的车型，那它的动力如何呢，这次上场的是1.6L的福克斯，它能否完成速腾、思域和威朗的心愿呢？
但福克斯貌似连“吃奶的尽儿”都没有，瞬间就输掉了比赛。
最终，全新C4L不惧挑战，继续问鼎冠军宝座。比赛结束后，主办方允许现场观众自愿上台驾驶自己的汽车与C4L比赛。
两辆即将上场挑战全新C4L的观众自带的车辆，高尔夫7R-line和一汽骏派A70。
高尔夫的主人两次挑战都以失败告终。
而一汽骏派A70也没能够战胜C4L。
最终全新C4L没有辜负其“中级车动力王”的称号，几乎取得了全胜。
为什么全新C4L的1.2T三缸发动机能够战胜这些更大排量的四缸发动机车型呢？
经过对比赛过程的详细梳理，我们发现，两车对拉比拼的是汽车的扭矩力和是否能及时爆发出车型的最强动力，从数据上看，这几款车型各项数据均相差无几，全新C4L尚显示劣势，但全新C4L所搭载的1.2THP却能在最大功率在5500转达到100kW，最重要的是，先进的涡轮增压技术使此款发动机在1000转便开始涡轮介入，1750转就能达到扭矩峰值230Nm，也就是说它的涡轮工作时间和最大扭矩输出都来的更早，等于是一踩就有，在拔河比赛中，往往别人还没发力，全新C4L就已经使出全力了，同时，全新C4L采用的是215/55 R16的轮胎，显然有更好的抓地力，拔河比赛取得胜利的奥秘也在于此。
PSA集团的1.2THP发动机
其实，这款PSA 1.2THP发动机做的非常不错，在国际上也是屡获荣誉。打破了常规三缸发动机动力不足的刻板印象，这款发动机在平顺性上着实下了一番功夫，使用了湿式正时皮带（和润滑油接触），相比传统的正时链条、干式正时皮带，运行噪音更低，摩擦损失更小，再用椭圆正时齿轮技术以及创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮，从多个方面降低噪音和震动，提高发动力运转的舒适性。
PSA与BMW联合研发的1.6THP发动机
除1.2THP发动机外，全新C4L还搭载有1.6THP发动机其最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩为245Nm/1400-4000rpm，这个指标相比市场上常见的1.8T发动机118kW的最大功率，动力输出更占优势。在反应速度上，1.6THP发动机的油门反应也十分灵敏，其强悍的动力使直线加速体验为驾乘者带来充分的激情驾驭体验，从此次比赛的结果来看， 全新C4L的1.6THP与2.0THP对决的胜负结果也值得玩味。