细分当前B级轿车市场，竞争的激烈程度可以说超出了大多数人的想象，上有皇冠、亚洲龙、金牛座等B+级车的“威胁”，下有速腾、朗逸、卡罗拉等主流*级A**车的冲击，使得整个的B级市场的生存空间急剧缩小，即便如此，还是有像*萨特帕**、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等出类拔萃的主流车型，迎合了国内消费者的需求，除了“日系三剑客”和“德系双雄”外，其它B级车的表现就要逊色很多了，并没有掀起大的波澜。
虽说当前B级轿车市场的格局逐渐明朗，*萨特帕**、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁这5款车占有绝对的主导优势，但还是有一些经典的车型给我们留下了深刻的印象，比如今天咱们要说的这款福特蒙迪欧，作为一款小有名气的车型，蒙迪欧曾经可以说是多少年轻人的梦，月销破万轻轻松松，今非昔比，现如今的蒙迪欧完全可以用“身败名裂”来形容，不仅失去了曾经的品牌统治力，而且口碑销量也不太好，月销不足千台的表现完全不能与*萨特帕**、迈腾等主流车型相比。
面对当前尴尬的处境，蒙迪欧可以说采取了一定的必要措施，其中降价是最主要的手段，目前全系车型有着超过4万的优惠力度，入门低配车型跌到了14.88万，看似降价力度比较大，其实相比同级车型并没有太明显的优势，再加上品牌力的不占优，致使了如今的惨状，这样看来，蒙迪欧没人买还是能够理解的。
平心而论，蒙迪欧的外观颜值确实是赏心悦目，将这款车最大的优势淋漓尽致的呈现了出来，前脸采用了家族最新的“马丁脸”设计，扁平的进气格栅与扁平的前脸形成了呼应，横幅式镀铬饰条的装饰带来了不错的层次感，两侧的灯组造型非常的犀利，增添了前脸的杀气，带来了视觉上的冲击；溜背的车身营造出了几分轿跑的既视感，低趴的造型有着极强的律动感，尾部很有辨识度，上翘的小鸭尾、双边镀铬尾排都很主流，符合了当下年轻人的审美。
尺寸空间方面，蒙迪欧的表现很主流，长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，内部空间非常的宽敞，无论是前排还是后排，坐进去都不会觉得紧凑，满足了大多数人的需求。
内饰方面，蒙迪欧的设计多少有些年代感，简约的布局朴实无华，全黑色的设计氛围上比较单调，没有丝毫亮点可言，但好在用料做工方面很用心，采用了软性材质包裹，并加以少量镀铬饰条装饰，线缝工艺很细腻，彰显出了美系车扎实厚道的一面；配置方面，标配8安全气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、天窗、无钥匙系统、真皮多功能方向盘、方向换挡、皮座椅、自动空调等，同时还配备了车道偏离预警、车道保持功能、全速自适应巡航等主动安全配置。
蒙迪欧在动力上搭载了两套涡轮增压发动机，分别是1.5T和2.0T，其中1.5T发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240Nm，而2.0T发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为350Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱，动力参数表现可以说很不错，只不过6AT的变速箱在当下多少有些过时了，若换装8AT变速箱，将会更加有吸引力。
总结：蒙迪欧作为一款很有个性的车型，主打的是年轻消费群体，其综合表现来看还不错，但在品牌力方面，福特相比大众、丰田、本田等还是有明显的差距，这点并不能通过降价来弥补的，而在小编看来，蒙迪欧在一定程度上被低估了。