我们到底有没有完整地看清我们的世界？1996年法国人花费了21年的时间，拍摄了《微观世界》，让人们首次见识到了一个与众不同的昆虫王国。平时微小的昆虫们展现了一种微小却又庞大的世界。从此“微观世界”这个词也首次进入了我们的眼帘。
在表象之下，有我们忽略的一个微观世界。没有它，我们的大千世界甚至无法顺利地运转起来，你能想象植物停止光合作用吗？你能想象大气和臭氧层停止反应吗？你能想象潮汐停止运转吗？你能想象细胞停止分裂吗？
其实，还有一个迅速进化的微观世界我们也忽略了。在汽车的引擎盖下，发动机和变速箱很少为人注意，但就在汽车诞生的一百多年来，从最初卡尔·本茨发明的那台汽车只有三个轮子，只有一台0.9马力二冲程单缸发动机。再到如今发动机和变速箱已经越来越精益求精，在普通人看不到的车体之下，有一个微观世界，它在快速变化，改变着我们的生活。
为什么我们喜欢动力强劲的汽车，因为可以享受速度的快感，但为什么我们又大多选择排量小的车型，现在的油价真让人伤不起。但如果有车能将动力和排量完美结合呢？比如最近聊得火热的昂科威20T车型配备的1.5T发动机。
微小的改变和积累，能完成质变。这款1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机采用了独特的双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管的一体化设计，缸盖、凸轮罩盖、前壳、油底壳、发动机底座都采用全铝设计，其中缸体采用全铝合金材质，4毫米的缸壁厚度显著减小了缸体的总重。
其实很多人不知道上面提到的装置到底是什么，这也许不重要，我们只需知道最终这些改变能为Ecotec 1.5T发动机带来15公斤的减负，而且动力能达到以往1.8T 发动机的能力，而油耗却大大降低。仅仅将原本单道涡轮增压器改变成双流道之后，字面上“单”到“双”的转变，就能为发动机带来27Nm的扭矩提升，这款“微观”发动机可以输出124kW最高功率和250Nm最大扭矩，“威力”不可小觑。
再来说说为此款1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机特别配备的7速DCG智能双离合变速箱。拥有超过50项专利的创新科技，呈现平顺灵敏的换挡感受、舒适安静的驾乘体验以及高效节油的经济便利，更特别针对中国客户的使用需求进行优化。这套通用小排量王牌组合在带来高性能低油耗的同时，还带来减少6个分贝的安静。我们只需去感受，当坐在车里汽车的噪音变轻了，6分贝所带来的直观体验是，怠速时我们能听到自己心脏跳动。
在引擎盖下面的微观世界里，发动机和变速箱就像一个小世界。如果我们化为汽油、机油，那发动机里每一个气缸、每一个节气门、每一条管道就会像一座座高山、深谷、河道，我们周而复始地在内部循环，与整个微观世界发生着反应，带着坐在车里的那个真实的我前进。全球1600台Ecotec原型发动机，经过周而复始地运转，已经测试超过320万公里，能绕赤道80圈。从零下40到104摄氏度的极限挑战，在极限转速下持续运行12星期，“威”动力在我们的地球上画出了一个又一个曲线。接下来，装配着“威”动力的735台原型车从美国、德国、中国、韩国出发，向各种严酷的环境发起挑战。
最终，Ecotec发动机家族的11款产品，将为通用汽车在全球64个国家的汽车配备，为通用旗下5大品牌27款车型提供动力。两年以后，全球会有250万台ECOTEC发动机在那里发挥自己的能量，就在引擎盖下的那个“威”观世界。而马上，别克昂科威将率先将全新一代Ecotec家族中性能最强的1.5T发动机引入国内，你准备好检验它的威力了吗？
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