1月7日，作为在CES（国际消费类电子产品展览会）首次亮相的小牛电动，为我们带来了两款全新智能产品——全球首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi以及首款小牛电动跨骑RQi。其中跨骑RQi在追求极致性能与前卫设计的同时，还特别加入汽车级驾驶辅助系统，为用户带来了超高级安全驾驶体验，这点让RQi在CES展上圈粉无数。
在设计上，RQi外形遵循空气动力学原理，去掉了导流罩，塑壳采用流线型设计，驾驶过程中能最大程度降低风阻。并且RQi重心居中行驶更稳定，这也是出于安全性着想。毕竟RQi性能动力十足，极速可达160km/h，因此保持车身稳定性十分重要。
在驾驶辅助以及安全性方面，RQi作为摩托车却搭载了汽车级驾驶辅助系统，这点在我们看来是非常用心的。比如汽车最典型的ABS防抱死刹车系统，能在紧急制动时让RQi能够更稳地刹住。尤其是遇上雨、雪等特殊天气，ABS防抱死刹车系统能有效防止RQi侧滑以及摔车，能够最大限度保障驾驶员的人身安全。
其中，针对侧滑问题RQi还提供了TCS系统，该系统简单点说就是能根据附着条件自动分配各驱动轮的扭矩，通过对各驱动轮速度的同步控制，防止侧滑。与此同时TCS系统还能提升车身的稳定性、加速性以及爬坡能力，可以说是动能与安全兼具了。
为考虑到夜间行车的安全性，RQi提供了转向补偿功能，即光感式自动前大灯可进行转向补偿。驾驶过摩托车或者电动车的用户应该都很清楚，当车辆进行转弯时，普通大灯是无法进行角度调节的，这就很容易导致弯道内侧出现视野“盲区”，极大程度上提高了危险系数，往年此类事故并不在少数。
RQi的转向大灯可以根据车辆把手管的角度、车辆偏转率以及行驶速度，对大灯进行调节，保证灯光方向能与车辆当前行驶方向相一致。这样做的好处在于可以为驾驶员提供最全面的安全照明，提高夜间行车的安全性。
就安全驾驶来说，RQi无疑是跨骑中非常具有创新力的一个。同时借助ROi向大众展示了汽车级辅助系统是能与跨骑完美相结合的，这也是目前全球较为领先的智能城市个人出行解决方案。