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三门 短轴越野车，是一种能让人非常着迷的车型，它们有着短俏飒爽的身姿，看上去没有赘肉，而相比起长轴车型，它们的通过性会有更加优秀的表现，因此在20-30年前，就曾有不少厂家出产过此类车型。
千禧年之后，由于组装车业务的政策门槛提升，国内就开始冒出了不少技术简单、实用好卖的皮卡加个蓬式SUV车型，其中有不少标新立异的厂家，也学着海外车企，开始制造双门SUV。这些现象，跟近些年的造车新势力，蛮相似的。
有了这个前提，就能往下讲。
2002年，江铃推出了旗下第四个品牌，定位为越野属性的陆风汽车（Land Wind），该品牌在当年年底正式发售的首款车型——陆风休闲SUV，就是一款短轴双门款式。它采用日本五十铃的技术，当年售价在15-16万元左右，车身后段还带有个性十足的软顶敞篷。
↑ 由@深翎。拍摄，一台悬挂北京外籍黑牌的江铃陆风双门SUV，车身喷涂红色车漆，非常亮眼。
↑ 从外观上看，很明显能看出，这是一款源自日本五十铃Isuzu MU UCS55型短轴版的车型。
当年的陆风双门SUV，主要有以下款式：
◆JX6423D#型、JX6425D#型——搭载江铃出品的五十铃4JB1-T型（JX493ZQ）2.8升涡轮增压柴油引擎，可输出84-92Ps马力与210Nm扭矩；
◆ JX6420L#型/JX6424#型——搭载沈阳三菱4G63型2.0升或4G64型2.4升自吸汽油机，分别可输出114Ps与125Ps最大马力。
它的车身采用非承载式结构，前悬挂为双A臂全独立式，后悬挂为非独立式硬轴+三片式叶簧，标准的皮卡加个篷，车内为4座布局。
同时还可选后驱或四驱形式，后者配备有分时四驱系统，并带有轴头锁。仔细想想，如此一款配备了五十铃柴油机+分时四驱+非承载式车身+短轴的小怪兽，能不迷人嘛！
↑ 这款SUV在B柱之后，配备有可拆卸式软顶敞篷，可让车身的后半段作为皮卡的货斗使用，很有趣。
↑ 车尾有着外挂的备胎，蛮带感。
2005年开始，这款双门SUV有了自己的名字，叫做陆风X9，随后一直生产到2015年前后才停产。
↑ 2005年后上市的陆风X9，后面的软顶变成可拆卸式的硬顶，会更“耐用”。
由于当时的消费者还是希望车内有着更大的空间表现，于是在2003年，陆风追加了五门5座的“多功能”版本，它在后来演变成为了2005年上市的陆风X6，其实也算是五十铃竞技者（Isuzu Rodeo）的江铃版本。
↑ 2005年后出厂的陆风X6，也就是陆风五门版SUV的后续款式。
↑ 由@skyline 拍摄，一台悬挂山东潍坊车牌陆风X6，是2011-2013年前后出厂的末期款式，车头变得很圆润。
● 拓展
陆风SUV的原型，五十铃的MU，亦或是叫Rodeo 、 Amigo，其实都是同一款车型，只是由于市场不同，起了不同的名字而已。
其中，Rodeo曾在2001-2013年间，被重庆五十铃（庆铃）引进到国内，以“竞技者”之名生产销售，售价17-26万元左右。
↑ 陆风休闲SUV的原型——日本市场的五十铃MU双门版，又MAN又可爱。
↑ 在美国市场，它被称作是“Amigo”，墨西哥风味拉满？
↑ 1999-2013年间，由庆铃出产的五十铃竞技者/Isuzu Rodeo。
（完）
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