珍宝岛，长1500-1800米, 宽600-700米，面积0.74平方千米左右。当乌苏里江退潮时, 该岛我方一侧会呈现陆地，形成一个半岛......
1969年3月2日上午，我军派出的两支边境巡逻分队的东侧分队，首先遭到苏军出动的2辆轮式装甲车、1辆*用军**卡车、1辆指挥车共计70多人的无理阻拦，随后发生交火事件。第二分队听到枪响后，先敌开火，将一支企图迂回东侧分队的7名苏军全部歼灭。震惊中外的珍宝岛冲突就此打响！
从当天的事件还原不难看出。我军两支巡逻队先敌出发。苏军发现后，即刻搭载BTR-60轮式装甲车、卡车，从米海洛夫卡和库列比亚克依两个边防站出动，先于我军之前上岛；凸显了轮式装甲车车辆在处置紧急事件的强大机动能力！
另外，拥有BTR-60轮式装甲车、BMP-1履带式步战车、T-62坦克、BM-21火箭炮等先进装备的苏军机械化集群，自“珍宝岛冲突”开始陈兵中苏边境，给我国北方地区造成了很大的国防压力。从地形上看，我国“三北”地区一马平川，不是内蒙古这样的草场平原，就是像*疆新**那样的沙漠丘陵。几乎是无险可守的暴露在以突击擅长的苏军“装甲洪流”之中。即使是到了上世纪八十年代末，还有很多西方学者认为，苏军如果攻击得当，一星期即可到达我国首都周边地区.....
就是在实战对比和国防压力下，以及早期使用*4式6**6x6轮式装甲车（WZ521-2）的经验，让军方很早就发现了轮式装备在兵力调动和机动性上对履带式装备的优势。为了应对大规模战争（中苏），解决部队急需且可以大规模运用的机动型装备，“大八轮”的鼻祖——522型轮式装甲车排上了研发日程！
与借鉴采用CA-30A越野卡车动力、传动和车桥的*4式6**思路接近。由中央军委装甲兵司令部责成201所研发的522型轮式装甲车，借鉴使用了二汽20Y改型越野卡车的动力、传动、部分车桥。
作为我国独立研发的第一种8轮驱动装甲车，522型最终无疾而终。其研发样车有包头厂的522基型车和青山523改型车，先后经历了8轮驱动和分时驱动、轮式行走与轮履合一（523车型）等方案。为解决之前车辆“小马拉大车”的动力问题，该车并未借鉴BTR-70那样用两台柴油机并联的方案，而是采用6105型舰用柴油机。后来又换装了与黄河JN-252卡车相同、马力更大的SH6135Q-1（舰用）水冷柴油机。
522型对动力系统的公关和突破，在多驱动桥技术、不同动力总成的兼容性、平衡动力、驱动效能方面的技术积累；以及“自主研发为主，兼顾外部引入技术为辅”的装备研发模式，为我国下一代轮式步兵战车的发展打下了良好的基础！
科研人员在522型上付出的心血，如双摆臂独立悬挂，纵置式扭杆、减震器+限位器等技术，在黄河JN-252越野卡车上得到应用，最终成就为我国一型比较先进的*用军**卡车！
1975年，我国的科研人员借鉴吸收引进的德国奔驰2026卡车的各项技术，为部队研发出ZSL-*2式9**轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)。
这型6×6驱动模式的轮式车辆，技术上采用双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁，可调气压防弹轮胎，转向助力系统等。而且*2式9**还具备水陆通行能力，使得该车具有较高的机动性、通过性和行驶平稳性。
时至今日，*2式9**也是我国少数参加过实战部署（维和及国内治安）的一型轮式装备。先后发展了*2式9**步兵战车（安装ZPT90式25毫米机关炮）、92A型轮式装甲车、WZ551S轮式装甲输送车、WZ550反坦克导弹发射车、87式100毫米轮式突击炮车、120毫米迫榴炮车，防空导弹车、指挥和侦察车、防暴车、救护车、装甲救援车（ARV）等衍生车型。
进入21世纪以来，尤其是2003年美国发动伊拉克战争，在伊拉克部署装备有大量轮式装甲车辆的“斯特赖克”旅，让各国更加重视轮式装甲车辆的研发和装备，我国也毫无例外的发展了本国的新型轮式装甲车辆。
2009年10月1日，在60周年大庆的阅兵分列式上，一型型号为ZBD-09 8X8轮式步兵战车（又称08式或VNI）首次公开亮相。按照军方的命名规则，ZBL即是“装甲-步兵战车-轮式”（ZBD为履带式），“09”表明是2009年获得正式命名。
该车作为我国新型装备，2006年完成研制，2009年定型。最初包括步战型和炮兵型两种底盘，截至目前，已经发展成为涵盖步兵战车、122毫米自行榴弹炮车、105毫米突击炮车、120毫米迫榴炮车、35毫米自行高炮车、装甲指挥车、装甲扫雷车、装甲卫星通讯车、装甲维修车等系列化的车族。
从技术特点上讲，ZBD-09彻底摆脱了“卡车底盘+装甲车体”的模式。ZBD-09主要由“动力模块、传动模块、控制模块、悬挂模块、车体、*器武**模块”这六大模块组成，并同时具备一定的水渡能力。
该车车体长8米，宽3米，车高2.1米。车组成员为3名，可载员7人。发动机为一台道依茨涡轮增压中冷柴油机，功率340千瓦，匹配机械式自动变速箱。最大公路时速可达100千米/小时，崎岖路面平均时速为40千米/小时，水上最大速度8千米/小时，最大行程为800千米。
虽然ZBD-09全重只有21吨，但是在防护上采用“钢板+陶瓷复合装甲”技术，防御能力不弱。保守估计，车辆正面在1000米距离可抵御25毫米穿甲*烧弹燃**，侧面可扛住100米外12.7毫米穿甲*烧弹燃**的攻击。车体底部可抵御6千克地雷或*药炸**的爆炸伤害，车辆还安装有NBC保护和自动灭火系统。
在车载*器武**方面，主要*器武**是一门30毫米机关炮和一挺并列机枪，还可以在炮塔两侧适时配备“红箭-73C”反坦克导弹。另外，ZBD-09的火控系统与当今主流的主战坦克一样，具备“猎-歼”能力，具有强大的“动对动”射击能力和夜间作战能力。
ZBD-09轮式步兵战车自问世以来，一直深受国内军迷朋友们的拥捧。在喜闻乐见的兵器排行榜上，无论是“世界十大顶尖轮式步兵战车”，还是在“世界五大轮式装甲车”中，基本处于第六或第三的位置。足以表明，我国在轮式装甲车辆研发和装备方面，已处于世界第一梯队！
（参考文献及图片源于网络，侵删）