这车是五十铃的VehiCROSS
中文翻译是铁金刚
这车有几个特点
第一，概念车和量产车长一个样
一般概念车是林志玲，量产车就变成了罗玉凤
但是铁金刚坚持成了林志玲。
这就是1994年时的概念车V-cross，和后来的量产车几无区别。
车长只有4130，简直可以算小型SUV了。
所以，在1997年它上市时
简直是个天外来客。
哪怕是在20年后的今天
VehiCross也毫不落伍。
2000年洛杉矶车展上还展出了敞篷版
格栅中的一对獠牙是一大特征，是钛合金的！
备胎设计在尾门内，
天生带小书包，不用加1万块钱！
第二，这么潮的造型，却很硬派
VehiCROSS如此之前卫，
却与五十铃朴实的Trooper共用平台，
两者之间零件通用率很高。
五十铃Trooper，直译轻骑兵，国内俗称“突路霸”，非承载的老黄牛越野车。能想到它和铁金刚共用平台吗？
下半截车身，贴着一层无漆的塑料
就是为了越野时防磕防蹭
试问现在的SUV哪里还有这样的想法？
铁金刚都是两门造型，车重约1.8吨
造型本来就夸张，用夸张的轮胎也很般配。
造型百搭，大轮圈也能hold的住
全方位无死角野兽，适合各种装扮
大脚+大升*爆高**改版，加上涉水这就要无敌。
第三，越野能力不含糊
除了非承载车身，
铁金刚使用的是博格华纳的TOD四驱系统
带有差速锁和加力挡，
配合带有12个传感器的电子限滑，
此种驱动结构到今天仍是主流。
V6发动机，有3.2和3.5两种排量。
最大功率215马力，最大扭矩312N·m。
1998年参加了达喀尔拉力赛，
还获得了第二阶段冠军。
第三，只生产了4年，存世稀少
一共只生产了5958辆，
其中一部分还是在中国庆铃组装的。
1805辆卖给日本本土，其余到了美国，
售价在3万美元左右。
但是某些车又辗转来到了中国，
所以中国也有一些铁金刚。
居然还有个别车流转到了俄罗斯。
香港街头的铁金刚。路边店招牌亮了。
当年国内售价极为昂贵，达到70多万元
（2000年北京四环房价约3000一平）
2001年，五十铃战略上退出了乘用车市场
铁金刚也就停产了。
铁金刚就像五十铃的一次街头卖艺
摆开场地，一通胸口碎大石演完
围观群众纷纷叫好
正准备掏钱买他的大力丸
人家收摊子走人了
留下一句话：
我不是买大力丸的
就想让你们知道我多厉害！
本田、大众纷纷点头
开始狂卖他们的CRV、途观……
end