每个有激情的汽车品牌都会设置一个运动部门，他们除了会用心制造好GTR、RX7、NSX、SLS、R8等跑车，也会对普通家用车的性能提升献计献策。也因为超跑不能人人买，所以诞生了AMG、RS、EVO、STI等扮猪吃老虎的角色。
今天的主角在国内很少人会提到，那就是马自达旗下的MPS6，虽然外观和普通马6近似，但是2.3T的发动机和全时四驱的输出却是和EVO、STI抗衡的猛将！
这部MPS6的车主来自杭州，在改车的过程中他碰到很多不开心不痛快的事情，所以建议大家没有一定的心理准备和财力支持，不要折腾MPS！当然，改装的艰辛在前面，但是改装后的成就感却要超过痛苦。
马自达MPS6于2006年推出，搭载2.3T发动机，原厂数据为280匹马力、380牛·米，百公里加速6.6秒。经过改过后，马力在500匹左右，改装后0-100km/h加速仅需4.4秒，逆天了！
虽然MPS是和EVO STI同级别的，但是硬件基础不如EVO STI，像EVO原厂涡轮5号不改直接可以打1.5BAR，STI排量2.5涡轮VF5号滚珠的原车马力300P，而原车MPS是K04，4号只能在1.3BAR内玩玩极限打增压也只有1.5BAR。
所以MPS想要强大一定得上强化锻造件，更换大涡轮。车主将发动机扩缸到2.4T，更换CP 8.5：1活塞、EAGLE连杆、CLEVITE大小瓦、COMETIC 2毫米强化汽缸垫、SPCE针对500P强化离合件、盖瑞特3076R滚珠涡轮。
除此之外，还安装了加大定制油冷、加大定制水箱、CGW定制阀门排气、自制机盖导风口等。
MPS6的离合片 压盘，国内马6的是225直经，MPS6是250，中心齿都是一样的23齿。
汽油泵也与普通版本有所不同，但是MPS6原车油泵芯不用改装就可以实现大马力。
由于是四驱设定，所以MPS6比国内马6多了分动箱、传动轴和后差速器。
MPS6没有自动变速箱，使用的6速手动波箱。
仪表和国内马6大至相同，只是时速表多了40KM，多了个4WD（标配DSC动态稳定系统）
涡轮压力表、机油温度表、机油压力表、水温 排气温度表。
针对MPS车型的外挂电脑COBB V3，可以监看发动机运作状态。
国内非常少见的MPS6日版尾灯。
车主还自制了小宽体，搭配的是台产CV3 19寸轮毂，AD08r 225 35 19半热容胎。刹车方面则采用了AP9040 355刹车 。
【改装清单】
Clutch master fx400 强化离合三件套加铝轻飞轮
CP 8.5.1 锻造活塞 EAGLE连杆 ARP强化螺丝
盖瑞特GTX3076R滚珠涡轮增压
美国CLEVITE加强曲轴大小瓦
美国JBR 70A强化发动机支架
台产五连表 COBB V3电脑
HKS evc6涡轮控制器 HKS泄压阀
KN进气100mm粗 自制76增压管
定做600x250前置中冷
加大定制油冷
加大定制水箱
自制机盖导风口
CGW定制阀门排气
台产CV3 19寸轮毂 ad08r 19半热容胎
AP9040 355刹车
自制小宽体
海拉5 4300k d3s 灯泡 z7 灯碗 6000k黄金眼
BRIDE 座椅
