作者：慎独

近日，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所在《2020全球*器武**贸易报告》中指出，2016-2020年间*器武**出口额比之前五年下降了0.5%。美国、俄罗斯、法国、德国、中国五大出口国占据了全部份额的76%。值得注意的是，韩国*器武**出口份额从0.9%猛增至2.7%，增长了两倍多。那么韩国*器武**真的好用吗呢？

三大类型均有「明星」产品

韩国*器武**出口，以教练机、火炮、舰艇三大类型为主。韩国航空工业公司的 T-50「金鹰」高级教练机 采用了大量的F-16技术，可以培养第三代战斗机飞行员，而且衍生出了F/A-50的轻型歼击/攻击机版本，一机多用。目前已出口至菲律宾、伊拉克、泰国等国。

金鹰教练机

这些国家空军主要装备美国飞机，T-50可以缩短培训时间，降低零部件的成本。就连美国空军也准备租一批T-50，填补一下装备新型教练机之前的空白期。

火炮方面，韩国 K-9自行火炮 鼎鼎大名，号称全世界第二款、亚洲第一款52倍口径的155mm自行火炮。K-9火炮是由三星造船与重工业公司研制，口径155mm，身管为52 倍径，最大射程50公里，最大射速6~8发每分钟。

目前已经有土耳其、波兰、芬兰、挪威等十多个国家购买了K-9火炮，尤其土耳其买了超过三百门K-9，是K-9的忠实用户，未来土耳其等国还有可能购买韩国的K-2主战坦克。

K-9自行火炮

舰艇方面，韩国是造船业强国，民船制造方面是世界顶尖水平，中国追赶了很多年才勉强赶上。得益于强大的造船能力，加上美国转让的*用军**舰艇技术，韩国建造了一些物美价廉的中小型舰艇，对于那些囊中羞涩且急需军舰的小国来说，韩国制造值得拥有。比如，菲律宾就购买了韩国的轻型护卫舰。

军工水平堪忧，营销手段一流

酒香也怕巷子深，一件产品即便是性能质量再优秀，没有好的营销策略也很难占领市场，相反，即便是垃圾，如果善于营销也能家喻户晓，比如某些新能源车企。即便拿到了美国转让的一些技术，但是在军工实力方面，韩国绝对排不进前十，然而韩国凭借着独特的营销策略，硬是把自己的产品卖到了世界各地。

首先是对用户的精准定位，韩国不和美国俄罗斯抢市场，专门盯着东南亚、东欧、北欧、土耳其这些国家，其次他们充分满足用户需求，尊重每一位用户，不管大单子小单子都照接不误。土耳其这种一出手上百门炮的客户要伺候，芬兰这种只买48门的也要认真对待。 甚至波兰这种只买底盘的奇葩生意也做。总之只要你买，什么条件都答应。

波兰买的K-9底盘

当然韩国还有一个杀手锏那就是，赔钱卖货。K-9目前已经卖了500多架，总价仅14.5亿美元，单价还不到300万美元。作为对比，中国较为低端的PLZ-45火炮单价超过了700万美元，若是PLZ-05的外贸版，价格只会更高。

就连*火军**市场上的冤大头印度也没有吃亏，买了韩国K-9单价在800万美元，但这批火炮的主要部件将在印度制造，火控系统等核心系统也有相当比例在印度生产，相关测试的厂房也会建在印度，且在人员培训方面也给了印度极大的优惠，同时还向印度转让技术。整体核算下来，韩国基本上是赔钱卖货。

对土耳其的出口更离谱，不仅价格压倒了成本价以下，还附赠一条汽车生产线。土耳其在火炮生意上占了便宜，又和韩国人谈起了坦克买卖，引进了韩国K-2坦克的技术，自行制造国产「阿泰尔」坦克。

土耳其买的K-9

这次土耳其贪小便宜吃大亏，K-2本身就有不少缺陷，土耳其又十分自信地改来改去，结果毛病越改越多，而且韩国在坦克变速箱上等技术尚不完善，导致土耳其国产坦克一直难产。

表面自主研发，实为代工组装厂

尽管韩国人强调自主研发，却改变不了高度依赖外国技术的事实。比如T-50绝大多数技术都来自F-16的成熟技术，自主研发少之又少，被戏称为F-16的缩水版。

K-2坦克

尽管韩国在民品制造业上非常发达，但是在军工方面很多基础技术都没掌握。比如K-2坦克的120mm滑膛炮是引进的德国莱茵金属公司的技术，韩国连炮管钢铁都无法制造。K-2的柴油发动机也是德国技术，变速箱是德国与韩国联合研制， 一旦韩国自己制造，坦克就趴窝。

更神奇的是，一次公开展示中，K-2被一座水泥矮墙死死卡住，最终车组选择倒车绕过水泥桩。有军迷戏称， 本次展示的是水泥矮墙的反坦克能力。

被水泥墙卡住的K-2

韩国制造的笑话还有很多，就拿明星产品K-9来说，发动机与传动系统全部来自德国，火控系统来自美国霍尼韦尔公司，底盘悬挂来自英国洛格公司，火炮引进自德国莱茵金属公司，从底盘到炮管甚至顶部机枪，全都是引进的技术，三星做的只是造一个壳子把这些东西包起来。

即便如此，三星做的也是一塌糊涂，2005-2015年间出现20次炸膛事故， 发动机因为冷却系统缺陷导致无法启动，延平岛炮战中，第一时间出击的6门K-9有三门当场趴窝。也难怪波兰只买底盘，可能是觉得自己安一门火炮的话能比韩国人造得靠谱些。

国产的K-21步兵战车在测试涉水性能时发生漏水事故，淹死了一名车组成员，据说K-21之所以被要求具备很强的涉水能力，是因为当年朝鲜战争中韩军被扔在汉江北岸，韩军担心一旦发生战事，惨剧将会重演，因此步战车必须具备涉水逃跑的能力。

K-21 步兵战车

即使是韩国最擅长的造船领域，也是笑话百出，比如韩国人看重的世宗大王号宙斯盾驱逐舰，所有的只要系统都是引进的，韩国基本上只造了个船壳。2010年， 韩国自研的尹永夏级导弹艇在测试中竟然无法直线行走，只能以之字形行进 。根据调查，该型导弹艇采用的是喷水推进系统，出现故障的这一艘装备的是韩国国产的推进系统，而装备美国进口的那一艘就能正常行驶。

对韩国士兵来说，最可怕的事情就是，还没遇见敌人，就被干掉了，比如前面说的淹死车组人员的步战车，韩军的火炮因为炮弹引信质量问题发生过多起炸膛事故，造成伤亡。

2010年，韩国航空工业制造公司研制的KUH-1「完美雄鹰」通用直升机首飞，并在2013年装备海军，韩国骄傲的成为世界上第11个可以制造直升机的国家。

MUH-1直升机

但韩国人实在不争气，海军陆战队版MUH-1出现了严重事故，一架MUH-1在起飞后，旋翼突然脱落飞出，直升机从10米高处坠落，随即起火，机上5人全部遇难。 世界上唯一具备跳伞能力的俄罗斯卡-50直升机在启动逃生系统后会立即将旋翼甩掉，看来韩国人已经无师自通。

这些事故让人啼笑皆非，但出在韩国人身上却毫无违和感。韩国军工似乎很难花费时间去打磨技术与品控，为了抢占市场以及宣传自己，经常超低价来抢订单，也不过是赔本赚吆喝。