农村出来的我，其实对“物流”是没有任何概念的 ，或许最开始都没有听过这个行业。地震那年刚好是我背着自己的书包和被褥，满心期待的来到了这个城市，这个我将为之奋斗超过十五年的城市。毕业之后也是就加入的面试大军，周周转转很多行业，金融、零售、工程销售等众多行业，也是迷茫过，曾在以为自己在大学里面好像是学习了很多，工作应该是我信手拈来之物，可惜也是被这个“大学校”伤得遍体鳞伤。[捂脸][捂脸]
初入物流-德邦物流
一次偶然的机会在一个招聘会上，有很多人在面试一个叫德邦物流的公司，自己也就凑过去了 ，之前听到我们一个同学说还不错可以去尝试一下，只记得面试了五轮，最后才通知我说被录取，（当时心里还在想要不要这样麻烦，各种有游戏，面谈，我也不知道他们玩的啥看的啥，稀里糊涂也就进去了），反正也是去了 反正体验嘛，又能怎么样呢。
其实进入德邦，入职培训的那七天，或者是我们到现在仍然记忆尤新，各种游戏拓展，让我们真的达到了一个空前的凝聚力，能够让一群四面八方的新面孔居然在一两个小时之内，齐心、团结、为同一个目标不断的尽自己最大努力去完成，挑战失败全组人自发的承担惩罚，那一幕幕真的有感动到我，而且过了十来年，没有忘记。
然后就是日复一日的工作，挥洒青春的汗水，农村来的嘛，用不完的力气，我记得应该是2011和12的样子，说是营业员，收货取货，录单卸货，挪仓库各种搬货，我们都说是在给德邦卖命，就是搬运工，还要服务态度好，标准用语，年轻对薪资要求也不高，那个时候德邦网点增长的非常快，又是参加各种储备经理一轮又一轮。经理不在的时候事情自己来扛，说是锻炼自己，可能也是锻炼自己吧 哈哈。
后边也是想着发展调离四川去了贵州大区履新，但是由于新环境工作强度大，生活和工作都不顺遂，三个月后选择了离开。现在德邦已经被京东收购，不知道原来那帮兄弟或者德邦小哥哥们近期如何了。
暂别物流-工程销售
可能是心情烦躁 了，面试一家办公家具销售的公司，其实对我来说也算是比较好的人生阅历，工程销售是从客户信息搜集找渠道，对接到甲方人员，在到摸清公司人物关系，找到有利于我方的优势，不断不要脸的输出产品和配套服务，最后来想方设法取的甲方的认可从而拿下订单，在做后期的服务。主动出击，通过情商和智商的结合想办法达成交易。一年之后，自己觉得自己可能在销售行业可能会比较优秀，但是自己清晰认识到自己的强项或许在管理方面能做的更好一些。所以重新来审视我的人生规划和对行业确认。
再回物流-远成快运
为什么再回物流呢，自己也是尝试了很多行业了，自己对自己判断在于，自己在物流这个行业，首先自己能够做，而且希望能通过这个行业转到管理层面去，来不断的增加自己行业知识储备，去深耕这个行业看能不能有所成就。
其实远成快运我是很认真的，新门店我是从零开始做，从一个人做到八个人，从0业绩做到三十多四十万的发货业绩（不包含派货收入），带领小哥哥骑着电马儿挨个挨个去发名片，开会展从第一天早上九点干到第二天中午12点，去开发业务，客户也是从没听过到逐渐信任，发货量也慢慢的起来，解决客户的异常，因为是新起网的快运平台，可能能理解到三天一个小爆仓，五天一个大爆仓的感受不多，也只有我们那时候深有体会，各种异常，各种客户投诉，想各种办法去解决问题。经历过那种程度：从地推到客户信息--跟踪客户--达成成交--安排司机提货--称重量方--*班交**车--跟踪各种异常--处理异常--想办法派送--最后解决客户理赔--然后收钱，个人觉得都经历这种程度了，物流再没有比这个更难的了[呲牙]
然后就是公司的快递政策，迅速多开很多家店，想要物流快递都搞。其实我个人觉得按照陈辉新陈总的理论来推倒，个人觉得有理有据，而且是能够实现的，所以说成功吧是取决很多因素，市场，理论支撑，执行，时机，决策似乎一个都不能少。
后边就是大家都知道的结果了，工资从缓一个月到半年和七八个月，门店收缩，资金紧张最后没融到资倒闭。
对我来说有三点感想
一个就是在大流当中对于我来讲上面混乱勾心斗角，下面也是有气无力，工资不能及时兑现，我果断提前一年离开了远成，庆幸的是工资领完了 哈哈 ，及时止损啊 。
第二个就是在远成这几年，本来的目的就是锻炼自己的管理领导能力，形成自己的管理方式和管理哲学，庆幸的是培养了五六个门店经理，在职员工离职率很低，这似乎对我来讲是进步的地方。
第三个其实个人觉得在远成正式倒闭之前还留在远成的那一批同事，我觉得他们真的很优秀，从能力到认知，到沟通协调都很棒，可能只是选错了方向吧。
进入顺丰--那个物流行业的领头羊
其实在远成最后非常失望之后，决定离开后，就开始投简历，面试并且进入了四川顺丰KA（大客户销售部），的确，能够把物流搬进甲级写字楼，而且是一栋，你不得不赞叹物流行业他原来也只能够被尊重和被认可的行业，这与传统物流形成了很鲜明的对比。
进公司就配电脑，笔和笔记本，连卫生纸都配，双休。突然有种老农民进城的感觉，哇，他居然这么棒，成为最值得信赖的商业合作伙伴的横幅就挂在办公室的墙上，让人肃然起敬。让我萌生了想要大干一场的想法。
学习了一两周就开始上手，刚开始的时候我们一起进来的三个小伙伴，学历和学校都比我好，但是他们对物流行业不是很了解，自己很庆幸，所以也是准备更加的努力。这个是来了一个前辈，同样是销售，他告诉我们通常情况下来一批销售一年之后最多就只会剩下一两个，他也不知道原因（其实他是知道的，只是不愿意告诉我们，或者叫做有些问题是不好说的）。然后就是各种出差，耙耙柑出来的时候我们就出没在柑橘是下面做生鲜大客户的洽谈、整理月结客户资料、沟通好折扣、组织好取派小哥。有时候一个客户一个月就可以发几十万单，我们的数据就比较好看了，我记得第一年过年的二月份，感觉我们上班也就十来天，收入已经冒着20K左右了，感觉好棒。
后边的事情就比较纠结了 ，毕竟办公室来讲有种与身俱来的压力，公司里面把都肯定会有一些他合理存在的一些规则，不知何时起突然也就空降一个大领导，应该叫管理风格把，也不是一般人能够扛得住，从下午三点开会一直开到凌晨两点 中间也没有休息。我们有时候会在想大领导会不会觉得我们不是他的人在故意为难我们哟。甚至有一个小姐姐的老公在开会的时候直接怼领导，什么破公司我们明天就过来办理离职。身边的小伙伴一个 接一个的离开，我已经是最后一个了，其实我最开始是多么的坚决，现在就会有多么的打脸，我内心开始犹豫了，找不到自己的定位，感觉自己的价值没有找到地方输出，试图找领导去沟通能否下到一线门店去尝试管理，领导说这个问题明年再说，多少有些不情愿，最后还是离开那个地方。
进入加盟平台---百世快运中通快运
缓了两、三个月，远成彻底崩盘了，原来远成的一帮兄弟在合计是否需要出来一起搞一下，刚好我也在空闲期，合计一下我们的优势和机会，决定可以尝试一下，几个小伙伴一拍即合，要不就玩玩[捂脸][捂脸]。
这一晃也就五年了，时间过的真的快，小微公司吧，事情多事情杂，但是单个事情本身不太复杂，承担了很多的风险，也是不断讨论降低系统风险，提高收入，配置资产，车辆购买，也过得很快。
其实吧，现在开始自己出来做还是很有压力的，市场本身也过了红利期，属于拼*刀刺**的时候了，价格不但没有上涨还跌了，客户对价格更加敏感了，因为有很多平台可以挑选；派送平台公司要求也非常的高，平台大都是以罚代管，派送上楼很多也是免费上楼，内卷吧，但是亏的是一线小哥哥，付出了并没有得到该有收入；平台的成本说变就变，而我们不能给客户随意调价，我们属于长期投入的思路，车子都是自己买，做客户也是以真诚，合理的价格并建立长期健康的合作关系为目的。
这就是我一个普通物流老兵的职业经历，感谢你居然还能看完，感谢你！
最后分享一点心得吧，供各位友友们参考：
我现在更多的是去看别人做的事而不是听他说得多好
我觉得管理六个人和 六百人或者 六万人都是通的，小点靠人情加原则，大了靠制度，靠组织结构，但是你能关注到也就是管理 6-8 个人
给于员工他真正想要的，他才能将心比心的建立长期合作关系
员工更关注的 薪资 心情 工作环境 及发展
合伙就应该接受妥协和让步，不然就不叫合伙
做到自己能做到的，至于其他交给时间