在本届上海车展期间上海大众组织的试驾会上，我们有机会深度体验了大众凌渡330TSI这款车，说起这款车，可谓如雷贯耳，其“奢适宽体轿跑”的官方宣传，和“辣馒头”的民间调侃以及首次在*级A**车这个领域中推行轿跑概念，都让这款车具备了相当充足的话题性，也为这款车罩上了一层层神秘色彩。不过，顾问君此次并非是来顶礼膜拜这些名号或者吐槽这款车的，我的任务就是替所有关注买车顾问的网友们详细试驾这款车，并给出一个结论，即凌渡到底是一款什么样的车型。此次我们有四个小时的时间去单独自由在上海市区试驾这款车，且体验路况覆盖城市高架快速道路，市区拥堵路面和高速公路，已经完全覆盖了符合这款车的设计用途的全部路况。而经过此次认真体验之后，顾问君认为官方给出的“奢适宽体轿跑”完全是张冠李戴，至于为什么要这么说，在读完这篇文章后，你一定会得到明确的答案。
以激进的风格驾驶时，这是一台令人失望的“轿跑”
既然厂家称其为轿跑，并且大力宣传它的运动性能如何了得，加之这款车一些独到的设计，比如宽而低矮的车身，溜背设计的跑车化造型，确实让它看起来有那么几分运动的感觉。再加上这款车所搭载的第三代EA888发动机和全新的7速湿式双离合变速箱，从理论上来讲，确实是一套换挡速度快，动力强劲，而且相当省油，能够代表时下最先进技术的动力总成，这一切都让我们对这款车充满了期待。可是，当我们怀着对一款轿跑的期望去试驾这款车时，却会感到十分失望，甚至有一点不满。
为了体验这款车的操控性能，顾问君特意将车开到了浦东开发区一片路况良好车辆稀少的地带来体验，虽然这个做工和手感都相当不错的方向盘比较粗壮，手感相当好，还采用了平底的设计，配合精致的炮筒式仪表，给人以非常运动的第一印象。但一上手这款车，毫不夸张的来讲，首先感受到的是一种轻盈的感觉，这是一种柔弱无骨的轻盈感，轻到用一根手指就可以轻易的转动方向盘。除了保留了一丝精准的转向手感之外，这套转向系统再也无法跟轿跑沾边，因为它过滤掉了99.99%的路感，在绝大多数情况下，感受不到任何来自路面的回馈，甚至是在过减速坎和路面有坑洼的情况下，传递到方向盘的反馈也可以忽略不计。这种感觉类似在操作没有力回馈的游戏机时的感觉，确实和运动型丝毫不沾边。
动力总成看似优秀，却无法应付激烈驾驶
说道动力总成，凌渡330TSI采用了最新的第三代1.8TSI发动机，其最大功率高达180匹马力，并配备了一款全新的湿式双离合变速箱，让顾问君对它的性能充满期待，但这台变速箱一些奇怪的标定再次给了我泼了一盆凉水。首先在起步时，这台变速箱离合器的接合过程还是可以让人明显感受到的，而且由刚刚到达结合点到完全接合的这个过程当中，会有明显的震动。其实很多手动变速箱的离合器在半联动工况下震动都已经控制好了，可这款全新的采用了实时离合器的DSG变速箱却做得并不怎么样，与一款匹配良好的液力变矩器式传统自动变速箱给人那种舒适顺滑的感觉相比，简直是天壤之笔。
除了起步离合器接合的震动大之外，这台变速器的反应还偏慢，比如在D挡需要加速超车时，果断深踩油门，变速箱的反应却不及很多传统自动变速箱，总是慢半拍。而当完成降档之后，伴随着强烈的顿挫感，这台车会猛地扑出去，这种突兀的猛烈加速并不会给人以运动感，反而会吓人一跳，下意识的把右脚从油门踏板挪开放在刹车踏板上。更加匪夷所思的是，这台变速箱不仅升档慢，降档更慢。在D挡下松开油门时，变速箱甚至在迟疑要不要升档，并且在经历漫长的等待之后（6-8秒），才终于能够完成升档动作。如果挂入S挡，变速箱反而要更加正常一些，感官上要更加顺畅，但仍然不能称其为快，而且可以说与传统的液力变矩器式自动变速箱相比，这款变速箱在以比较激进的风格驾驶时不仅没有任何优势，反而显得漏洞百出，更不应该的是，作为全系顶配车型，这款定位轿跑的车型居然没有配备换挡拨片，实在是不应该。问过同行的其他媒体老师，大家也或多或少的都有同样的感受，看来并非个例。
最后再说说发动机，这款第三代EA888发动机采用了缸内直喷和进气歧管喷油的双喷射系统，最大功率为180匹马力，最大扭矩高达300牛米。不过从实际体验来看，这台变速箱的发力区间有点窄，虽然标称1450转就能达到300牛米的最大扭矩，但根据实际体验来看，要想获得激进的加速感受，必须深踩油门将转速提升到2000转以上，而到了4500转以后，发动机后段的衰减也比较严重。其实这种输出特性是所有排量较小，而功率标定又比较高的小排量涡轮增压发动机的共性，如果配合一台齿比密集，标定良好的自动变速箱，或者直接配一台手动变速箱的话，还是能够满足一台轿跑的需求，但由于变速箱奇怪的逻辑，并未发挥出这台发动机的全部优势。
定位轿跑无厘头，凌渡的强项另有隐情
总的来讲，如果以轿跑的标准来要求这款车，并抱着体验其运动风格的心态以较为激进的方式去试驾这款车，那只要开出短短几公里路，就一定会感到失望。不过，如果因此就全面否定这台车则未免有些太武断，因为上述体验仅仅是顾问君抱着对一款运动型轿跑的期望，以比较激进的风格驾驶时得出的结论，并不能代表这款车的全部。而当心态回归，以比较平和的心态，驾驶着这款车穿梭于城市的大街小巷时，凌渡330TSI给人的印象又会来个180度的转变。在本次试驾体验的下篇当中，读者朋友们会跟随顾问君的视角，抛开厂家不切实际的宣传，从另一个角度来欣赏到凌渡330TSI这款车的各种好。
maicheguwen
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