◎ 来源 | 地产密探（ID：real-estate-spy）
◎ 编辑 | 密探君
对眼下的民企而言，活着比什么都重要。唯有活下来，才能继续征战。
近日，中科控股对外发布出售转让资产及其他重大事项公告》，一石激起千层浪。外界不仅要问：这家重庆知名民企巨头，到底怎么啦？
先看出售细节，中科控股拟出售所持兰州中通道高速公路投资有限责任公司98%股权（不包括中央车购税投资补助和资本金注入部分对应权益），挂牌价约15.05亿元。
被出售的标的“兰州中通道”，就是负责兰州中通道高速公路投融资、建设、运营、管理与移交等，2016年初注册成立，中科控股持股99%，兰州交投集团者持股1%。
“兰州中通道”成立后的该年7月份，国家发改委曾公开推介PPP(政府和社会资本合作模式)项目，鼓励社会资本通过特许经营、政府购买服务、股权合作等多种方式参与建设及运营。
《兰州晨报》彼时报道，兰州中通道高速公路就是PPP项目，位于国家高速1816乌海至玛沁高速公路重要组成路段，总投资170.55亿元。
对这个PPP项目的战略意义，兰州“指兰针”平台近日刊文阐述得比较透彻：
就兰州内外各区域而言，对于中通道的期待来自于多通道外延支撑空间拓展的需求。 项目建成后，兰州市区与新区的通行时间将大幅缩短，有力地缓解兰州北、西出入口的交通压力。
在整个甘肃区域路网中，中通道则有着更重要的战略意义。
G1816乌海至玛沁国家高速公路，是G18荣城至乌海国家高速公路的联络线，是沟通甘肃、青海和宁夏三省区的一条重要运输通道。
依此来看，兰州中通道高速公路PPP项目未来车流量潜力可期，通过收费数年内不仅能收回成本，还能获取不错的收益率。目前， 该PPP项目尚处于建设期，截至今年8月底，“兰州中通道”公司累计完成投资约61.4亿元，占项目总投资的48.05%。
这不难看出：此类PPP项目，需投入的资金量尤为惊人，造成被出售标的“兰州中通道”公司举债规模较大， 截至今年10月底总资产约55亿元，总负债约26.43亿元，净资产约28.6亿元，相较于挂牌价约15.05亿元则折让幅度高达47.4% 。
如此大幅度折让背后，如中科控股对外解释的，“ 受疫情、房地产宏观政策调控的双重影响，造成公司短期流动性困难 ”。
据中科控股披露，子公司重庆中科建设存在一笔本金5000万元*款贷**逾期及余额3242.1万元的承兑汇票垫资。
具体来看，中科建设5000万元逾期*款贷**已偿还500万元，其余4500万元已展期；3242.1万元承兑汇票的垫资银行为富滇银行，由9笔承兑汇票垫款构成，今年9月底到期，目前正在与其协商解决方案。
中科控股对外表示，针对短期流动性困难，目前公司已采取一系列有针对性措施，加快应收款催收，加快与主业关联度较低资产、存量资产处置等。
截至今年6月底，中科控股 账上应收账款高达约13.08亿元，货币资金近6亿元，比年初下降逾7亿元，短期借款余额21.59亿元，一年内到期有息负债额5.2亿元 ，足以看出该公司短期流动性压力极大。
中科控股旗下主业为建筑施工，兼具房地产开发，分别对应中科建设、中科置地两大平台，以及主打装配式建筑产业的中科科技。据其官网披露，2020年总资产超200亿元，位列中国民企500强第254位，重庆企业100强第20位，重庆民企100强第7位。
如今，民企们到了“壮士断腕”的关键时刻。按照中科控股的说法，上述98%股权出售后将大幅降低公司债务规模，回收现金流支持公司主业发展。
对于民企而言，“一心一意”深耕主业才是王道。外界期待更多龙头民企能看清市场形势，积极调整与优化业务结构，稳健经营。