大连市近郊，沈大高速公路后盐收费口西南，一座被“啃”了一半的废弃石灰岩矿山，就像一块长在大连市脸上的疤痕，让从这里经过的人感到很不舒服。这座山没有名字，被习惯地用旁边的村落名称代之，叫做“后盐”。
从沈大高速公路进入大连，向西一看，就是大连人俗称的“后盐”。说是山，其实在大连人心中，它更像是大连“脸”上的疤痕。
作为大连市132座废弃矿山的一个，后盐的整治方案本该很简单——炸平、卖地、开发，可为政府带来直接收入20亿元，但经过大连市3次专题会议论证后，秉承自然生态发展理念，后盐山被保留下来。同时，借鉴后盐修复方案，大连市推出首个《关于废弃矿山综合整治工作的指导意见》，以呈现自然生态为前提，对其他需要治理的废弃矿山进行逐一规划。
虽然大规模的整体修复要到明年开始，但周边不足500米的地方，已立起七八个楼盘。后盐将成为山水公园的消息，让这里的楼盘均价已经从每平方米七八千元上升到万元以上。从漫天灰尘的废弃矿山，后盐摇身一变，成了周边房地产商销售的“活招牌”。记者了解到，3年后，后盐将变成一个山水共存、绿色生态的山体公园。
后盐这座废弃的矿山让大连人太纠结了
两座山究竟是留还是不留，大连市国土资源和房屋管理局，在两个多月的时间里，经过反复讨论拿出了三个方案，并三易其稿。
方案一，全部保留，并根据当地的水体结构建设山水相邻的山体湖景公园。优点是完全尊重自然环境，生态效益最佳，但是经济效益最低，不但没有收益还要追加巨额投资。
方案二，便是按照常用的办法，炸平山体，整理土地，开发建设。优点是省时省力，还能取得经济效益。但是，这个办法也是对于自然破坏最为严重的，在局内讨论时争议很大。
于是方案三产生了，保留一半，卖掉一半。只留一个小山，将水体部分出让。
虽然这三种方案又经过了3次较大修改，但大连市国土局始终没有下定最后的决心。“为了一个废弃矿山下这么大气力，三种方案、三易其稿、悬而未决，只是舍不得大自然原来的样子。”王欣军说。
3年后交出一个休闲健身的山体公园
后 盐 的 整 治 方 案 最 终 敲定——保留108米高的山体，串联矿区内原有水坑，形成一个2万平方米左右的水面，沿水体周围预留30米保护带，一个6万平方米的休闲健身山体公园3年后投入使用。
“突出一个‘绿’字，把握一个‘活’字，采取‘一矿一策、一山一方、分类实施’的办法。宜建则建、宜林则林、宜农则农，这不仅在后盐，也将在全市铺开。”王欣军告诉记者。
开发山水公园的10亿元投资从哪里来？
面对资金缺口，大连市想起了与后盐隔路相望的项目——陆港物流区，提出要结合社会力量共同开发整个后盐地区。对于港口贸易繁荣的大连来说，高速公路与高铁沿线是不少商家落户的绝佳场所，特别是物流产业。
大连华君集团控股企业大连陆港物流基地有限公司经理王志立表示：“几年前，集团就想投资一个物流区，一直在选址，当时就来陆港地区看过，但是由于旁边有一个被开采了一半的矿山，自然环境不好，一直有沙尘，一到雨天还有泥石流的危险，因此当时就放弃了投资。”
矿山的修复对于物流基地来说，将解决周围的配套设施建设问题，还能为日后的员工和客户提供生活的必要保障，同时也将使物流港土地价值大幅提升，对于华君集团来说是笔收益颇丰的项目。对于大连市来说，不仅日后山体公园有了维护单位，修复的费用也得到解决，可谓双赢。
王志立表示，几年前，由于废弃矿山的环境问题，我们放弃大连准备选择青岛。没想到，几年后，我们却由于这座矿山的整治方案而最终放弃青岛落户大连。□辽宁日报/王海涛/刘国华/刘 佳/孙大卫
新媒体编辑：张艺凡
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