全国跨长江黄河发展较好的大城市只有重庆、武汉、南京三座，但跨江发展最为均衡只有武汉，也只有武汉能够被称为中国商贸文化中心，古有汉口码头江汉关，现有商贸物流中心汉正街（现已搬迁至汉口北）。
武汉三镇
首先，武汉可以称得上唯一一个没有“江南江北”说法的跨江城市。武汉因为江南江北发展都很均衡，武昌、汉口、汉阳三镇都能全国齐名，且各有特色；南京民间流传鄙视链，各区按照鼓楼区＞玄武区＞秦淮区＞建邺区＞雨花台区＞江宁区＞栖霞区＞浦口区＞*合六**区排名，江北仅有浦口、*合六**二区，且位于鄙视链最末，所以“江南江北”说法最重；重庆江南（江东）基本就只有一个南岸区，称不上跨江发展。
南京概念规划
其次，武汉也是全国唯一称得上跨江融合发展的城市，江南有武昌、光谷等，江北有江汉、江岸、汉阳等，可谓势均力敌；重庆发展重心是嘉陵江两侧，而不是长江两岸，基本已经脱离长江中心；南京发展重心整体正由江南鼓楼、玄武向更南侧的江宁延伸，通往江北浦口、*合六**的地铁都没有几条，而且南京中心城区位于江南，江北目前还只是规划中的江北新主城，而江北新主城仅和江南主城并列，未来发展不可同日而语。
重庆中心城区规划
正因为武汉三镇发展均衡、三镇融合发展较深，所以武汉需要不停的造桥，目前共建成和规划长江大桥11座，加上5轨道交通和跨江隧道等，预计2025年建成的过江通道将达到16条，并且将继续增加，因此被誉为“中国桥城”。
武汉桥城
武汉主要过江通道
同时，反过来大量通车的过江通道不停反哺武汉三镇，使武汉三镇之间联系更加紧密，商贸物流、人员流动不断加深，经济活力也自然节节攀升；同时，武汉三镇都可以对长江形成航运依赖，汉口有武汉关码头、武昌有中华码头、汉阳有杨泗港码头，各区域利用航运优势不断发展经济，这也是武汉自汉口开埠以来，商贸服务业异常发达的主要原因之一，也是武汉成为“码头城市”的主要原因。
总体而言，武汉三镇不断发展↔持续修建过江通道→航道陆道综合利用→商贸服务中心→三镇进一步发展，如此三镇融合发展——过江通道——商贸服务中心三者形成正循环，造就武汉目前的城市格局和商贸文化。
武汉六环线
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