2018年，铃木集团突然召开记者发布会宣布退出中国市场。
作为全球十大汽车制造商，铃木在全球196个地区建有汽车制造厂。仅仅是2011年，在中国的汽车销量就超22万辆，可谓红极一时。
然而，你们能想象在铃木最巅峰之时,它的掌门人铃木修竟公然叫嚣： "我们铃木就是拒绝迎合中国市场,誓不向中国市场低头!"
就这么一句狂妄的话,彻底激怒了整个中国汽车市场。如今6年过去了，铃木修是否后悔了当初的决定？
《———【•事件起因•】———》
说起铃木,你们一定对它的雨燕和奥拓两款车型还有印象吧?没错,就是那两款小钢炮,曾经风靡一时,无数人家用的第一辆车就是它们。
但大伙儿都知道,铃木主打的车型以小巧为主，但随着经济发展，消费者的要求更高，这种小巧的车型已经满足不了人们的日常需求。
那几年SUV可是汽车圈儿的当红炸子鸡,谁拥有了它,就等于抓住了一个铁打的财源!可就在这千载难逢的大好时机来临之时,铃木居然视而不见,自暴自弃地错失了这个发家致富的良机。
更可笑的是,铃木修对国内车企也是趾高气扬,口出狂言般自认为中国汽车工业远远追赶不上他们。你们是不是想象不出来他当时是个什么心态?
眼见四周如此红火,铃木硬是对此视而不见,坚守着它固步自封的传统理念,拒绝为中国市场量身定制适合的车型。就这般骄横跋扈的态度,终究还是让铃木在中国市场吃了闷亏。销量一路下滑,竞争力渐失。
此后的一系列操作，更是为离开中国市场埋下*弹炸**。
《———【•离开中国•】———》
我们先把视线拉回到那个铃木修拒绝开发SUV车型的决定上。在当年的汽车大潮中,SUV就像是一座终极宝藏。
然而铃木修对此却视而不见,,对正在风起云涌的SUV热潮置之不理。当时大伙儿虽然对此感到纳闷和费解,但谁也没想到,铃木就这么自暴自弃地将眼前这份大礼给拱手相让了。
眼见四周汽车品牌在市场上你追我赶争先恐后,唯独铃木还在那里自顾自地卖着它的"小钢炮",固步自封、对市场需求无动于衷。
面对中国消费者提出的诉求,竟还公开表示：“我们不会迎合中国市场”，对于这样高高在上的言论，许多人也不再买铃木的账。
果不其然,铃木就这样慢慢失去了先机和竞争力!身边的同行们纷纷开发出适合国人需求的全新车型,可它却还在那里守着自己的"小钢炮",根本就跟不上市场的发展趋势。
按理说,一家在国内小有名气的车企,本来是可以乘胜追击,一骑绝尘的。可这家铃木恰恰选择了与时代脱节,最终导致了乖离大众需求的下场。
再加上2018年那个检查造假的质检丑闻,更是给铃木这个品牌的声誉狠狠地抽了一记响亮的耳光。想当年小钢炮还风光无限,如今却成了家家户户茶余饭后的笑谈对象——这不啻是对一家出了名讲究品质的车企最大的讽刺!
就这样,铃木在中国市场上越滑越远,销量也是节节败退,竞争力不断被同行蚕食。最后只能告别这片曾经的热土。
《———【•转战印度•】———》
相信你们都清楚,当年被迫放弃中国市场后,铃木就把目光投向了素有"世界最大民主国家"之称的印度。在那里,它原本是希望能够重新开挣一番疆场的。
不过令人啼笑皆非的是,就在铃木欣喜若狂地进军印度不久,全球500强企业的最新排名就如当头棒喝一般,狠狠打击了它的神经。
原来,这家素有"小钢炮"之称的日资车企,在世界500强企业排名中的位次,近几年竟然一直在节节败退!你们可别小看这个只是数字上的变化,它可是对铃木实力的最直接反映啊。
眼见前景在印度市场也是扑朔迷离、步步为营,铃木似乎下定了决心,要在当地建立第二家工厂,企图以此振振雄风、重整旗鼓。
那情景,仿佛就像一个曾几何时叱咤风云、如今却力不从心的老将军,决心最后一搏般,不惜重振过往的雄风。
《———【•重蹈覆辙•】———》
不过可惜的是,就在这时,前车之鉴、警钟长鸣的声音再次响彻云霄,硬生生将铃木从他对印度市场的美梦中惊醒了过来。
事实上,当下整个印度市场的消费者阶层,正在悄然发生着深刻的变迁。你别看印度现在还是个发展中国家,但那里的中产阶级人士,如今已经开始追求更加高级的消费品了。
就拿汽车来说吧,奔驰、宝马等豪华品牌,在印度人的梦想清单上,早已赫然在列。而铃木依旧固步自封、我行我素的话,它很可能就会在印度重蹈在中国的覆辙。
你想啊,当年在华的那些糗事儿,现在换了个地方重现,那它的结局会怎样?恐怕连印度人也要对它暗自冷笑、落井下石了。
我们不难发现,铃木注定要在中国市场掉队的主要原因,就是其产品定位长期存在问题。无论是雨燕还是奥拓,终归都是属于小型车的范畴,而这与热衷于大空间的中国家庭们的需求相去甚远。
如今,铃木已投奔印度市场,但谁也无法保证它不会在异国他乡重蹈覆辙。因为一个曾几何时盲目自大的老牌车企,是否能够虚心学习、与时俱进,这才是它最大的考验所在。
因此,铃木如果想要在印度实现翻身仗,就必须从中国的前车之鉴中汲取教训。与其固步自封,不如及时推陈出新,主动应对市场的变迁,做出大刀阔斧的改革。
这一次,铃木必须审视市场需求的变化。不要再像当年在中国那样目光短浅、机会主义了,否则后果可就真的不堪设想了。
就在不少国外汽车品牌在华市场举步维艰的时候,我们中国的车企们却在飞速崛起。
《———【•中国车企的崛起•】———》
还记得几年前吗?当时国内的整车生产线,可以说是七拼八凑、勉强维系的。从最基本的车身焊装,到引擎、变速箱这些核心零部件,几乎全部依赖国外的技术许可和进口。
然而就在前些年,伴随着中国制造业的腾飞,汽车工业这个支柱型产业也跟着突飞猛进了起来。如今,我们已经拥有了从整车到零部件的全产业链条,制造实力是不容小觑的。
比方说那条热火朝天的东风风神生产线吧,只见机器人在流水线上有条不紊地操作着,将一个个精密的汽车部件装配在一起。
而就在不远处,刚刚下线的那一辆辆崭新车型,也已做好了最后的检查,整装待发地等待着被驶上钢铁巨龙,奔赴全国各地。
别的不说,就拿东风风神的那款热门车型来举例吧。就凭它时下最前沿的智能网联系统、富有未来感的设计,以及过硬的安全性能,就足以让不少老牌合资品牌在这些方面相形失色了。
更何况,国产品牌的价格往往也要比*口车进**便宜得多。所以即便是口袋不太鼓的小老百姓,恐怕也要开始对这样的"民族品牌"产生浓厚兴趣了。
这种发展态势,对于某些顽疾难治、滞销严重的国外品牌来说,无疑是一记沉重的惊雷。它们是否还有恃无恐,继续在华市场里故步自封呢?
我个人觉得是很难了。因为中国汽车工业的突飞猛进发展,已经给这些品牌敲响了一记紧急警钟。倘若他们还抱有"对手太弱"的侥幸心理,那只怕就太天真了。
现在看来,这些老牌企业啊,要不就像铃木那样痛定思痛、及时调整,要不就干脆快点从中国市场上滚蛋,避免进一步血亏。反正眼下这个发展形势,恐怕已经让他们无路可退了。
参考资料：
日本制造再曝丑闻！铃木、雅马哈、马自达测试存在不当检查————人民网
铃木汽车宣布退出中国市场 精力转向印度————人民网