玛莎拉蒂Levante Trofeo是高性能SUV的最高点吗？

玛莎拉蒂的Levante Trofeo是市场上最昂贵的运动SUV之一。Trofeo模型的起价为330,000澳元。

然而，经过测试，在发布版规格中以及采用令人惊叹的Giallo Modenese涂料选项完成后，价格继续上涨。

我们的测试车在上路之前的价格为395,000澳元，到您将其驶离经销商时，它的天价就非常昂贵。您确实花了很多钱，得到法拉利制造的双涡轮V8发动机，并配有红色的气门室盖和碳纤维覆盖层。 如果您在性能和价格这个领域购物，那么当然还有其他值得考虑的选择。

首先是保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid，起价为288,000澳元。

另外，宾利Bentayga可能代表另一个选择。英国SUV V8的外观不像玛莎拉蒂那样运动，但在豪华性和质量上却出类拔萃，起价为334,700澳元。

在内部，材料像动力总成和油漆一样奇特，但是其中某些技术确实过时了。

首先，有一个较小的8.4英寸触摸屏，它采用了经典的菲亚特克莱斯勒界面。与细分市场中的其他人（例如保时捷和本特利）相比，用户体验具有史前历史，并降低了整体机舱氛围。

但是，这些材料弥补了信息娱乐方面的不足。玛莎拉蒂在Trofeo内部使用Pieno Fiore型皮革。正如宣传册所承诺的那样，它确实可以实现您所遇到的最柔软，最豪华的皮革。

这种惊人的皮革饰边与真正的未涂层碳纤维饰边形成对比。它的触感粗糙且富有质感，从而使昂贵的手感和工艺感一直流向客舱。

第二排相当大，有足够的空间容纳成人和儿童。它的货物区域最多可容纳580升，将其牢固地放在包装盒的中间。它超越了Bentley的产品，因为他们的SUV在后排座椅后面只有430升的存储空间。

但是，与保时捷卡宴相比，玛莎拉蒂确实不足，后者根据选择的版本可以提供多达770升的动力。

玛莎拉蒂Levante系列没有受到任何形式的碰撞测试审查，因此没有官方评级。

但是，机载高级驾驶员辅助系统包括主动盲点监控功能，该功能不仅可以通知您后四分之三区域内的障碍物，还可以在接近时将其转向，前方碰撞警告和制动，后方交通警报，车道保持协助以及交通标志识别。

这使其安全套件与该细分市场的预期相提并论。

保时捷Cayenne和Bentley Bentayga都不具有ANCAP评级。卡宴经过欧洲NCAP的测试，并获得了很高的五星级评级。

选择Levante Trofeo的主要原因是使用了这款出色的发动机。这是双涡轮增压3.8升V8，由法拉利（Ferrari）为该应用而制造。

这是一个令人难以置信的引擎，在首次启动时听起来很昂贵。随着RPM的每增加一点，它就设法保持了超级跑车的特质，即迅速改变其音调。

与常规模型相比，Trofeo的引擎已进行了重大修改。有新的活塞，全新的注油系统，发动机盖中改进的硬件以及一对独特的涡轮增压器。

所有这些最终使Trofeo产生440千瓦的功率和730牛顿米的扭矩。

向后，可变排气装置确实使V8能够演唱其歌曲。它不是太大声或令人讨厌，更自然，听起来像是一种高度调音的乐器。

它仅需3.9秒就可以每小时从0到100公里，对于重达2170公斤的东西来说是一个壮举。

一旦地面上的牵引力变弱，它的后轮驱动偏置全轮驱动系统将要求前轮做一些运动，但这不是一件坏事，也不会感觉到不合常规。

由于这一点，它保留了动态感，在大多数情况下都感觉向后驱动。

这也意味着它通常可以在所有情况下正常运行。由于扭矩值大，您肯定会感觉到它作为乘员的性能，尤其是当V8响起时强烈压入座椅。它的动力带令人陶醉，这是这辆车的魅力的一半。

ZF 8速变速器是一个出色的装置，从不打扰或担心您的下一个输入，并且始终保持尽可能的平稳。它的换档程序清晰而紧绷，这意味着在选择档位之间没有延迟。

由于采用了液力变矩器，因此与大多数现有的双离合器替代品相比，它感觉更出色。

这些系统中的某些系统在操作过程中可能会感觉生涩，笨拙和混乱。像玛莎拉蒂那样使用液力耦合变速器时可以避免的这种特性。

如果您对SUV感到不舒服，可以期望Levante Trofeo在这方面绝对令人发指。

燃油消耗不是Trofeo的主要专业知识。联合循环燃料的声称是每100公里13.5升。

在测试过程中，每行驶100公里我们获得了18.5升的数据。如果您决定依靠它的性能，可以期望这个数字上升到20。在这里，这值得每一分钱。

可能需要考虑的两个竞争者将是Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid或Bentley Bentayga V8。

卡宴代表了可能的性能匹配，机载组合功率为500千瓦。如果选择运动计时套件，它将在3.9秒内完成0到100公里的冲刺。

Bentayga代表了更高级的选择。它仍然具有404千瓦的功率，这本身就是强大的。

但是，选择英国人而不是意大利人的原因很可能归结为机舱和驾驶提供的豪华体验，而不是原始性能。 想想真正的木质饰边，可与拉丝不锈钢相抵消，并获得令人难以置信的柔软品质。

*博兰**基尼乌鲁斯（Lamborghini Urus）是一个离谱的选择，它的功率为478千瓦，0至100 km / h的时间仅为3.6秒，仍然是最终的高性能SUV。 售价为390,000澳元，与高度指定的Levante Trofeo的价格相似。

但是，对于那些追求轻巧低调的人来说，它的外部视觉处理可能有点过头了。

玛莎拉蒂莱万特（Maserati Levante）享有盛誉，仅报道了一些小问题。

这些问题都围绕着安装不正确的门窗周围的外部橡胶饰条和一些轻微的电气问题，例如USB端口故障。

与任何高性能车辆一样，请确保将车辆保持在预期的标准水平，以帮助防止出现问题。

如果钱不是问题，并且您是纯粹异国情调的硬件的粉丝，那么玛莎拉蒂绝对会吸引您。

这是法拉利极富魅力的发动机，是这里的主要吸引对象。它不仅听起来昂贵，而且也感觉到。生产超级跑车作为主要贸易形式的品牌的预期表现令人赞叹。

还有一个独特的因素，当汽车以醒目的颜色时，这个因素会调到最大，如此处所示的Giallo Modenese。

与更常见的Cayenne相比，它脱颖而出，但不像花哨或低俗的方式。也不要期望自己在当地橄榄球俱乐部的停车场旁边停车。

机舱中发现的技术令人失望。最重要的是，还有其他选择具有更大的尾箱空间，甚至七个座位，这对于拥有多个后代的人来说可能是一个不错的选择。

如果您追求的是纯正的意大利血统，并且为朋友或小家庭提供了空间，那么玛莎拉蒂就会在所有这些方框中打勾。