帝豪GS是吉利公司2016年推出的一款跨界SUV。最早于2014年北京车展期间，帝豪CrossConcept概念车亮相，2016年5月4号上市。2018年4月20日，吉利2018款帝豪GS正式上市，2019年6月23日，吉利新帝豪GS焕新上市，推出动版与雅版两个风格。近期，帝豪gs推出了2020款。
我是2019年9月底买的2019款帝豪gs1.4T动cvt版本，当时市场指导价为10.18万，加上各种优惠，最终价格为8.5万，最终落地价为10.2万元。目前，行驶里程5300公里。
一、主要特点
1、造型年轻。特别是中网设计相比2018款更紧凑、更精神、更精致，车标全面换装黑色车标。白车黑顶，运动尾翼，双边共两出的排气以及前唇的造型都营造了运动感。当时销量最好的车型应该是1.4T雅，销售顾问也比较推荐这一款，虽然价格上优惠3000多，但缺少全景天幕，只有一个小天窗。我对白车黑顶有一种执拗，这一点必不可少，在我看来这是帝豪GS的灵魂，同时也没有更为夸张的运动尾翼。雅版车型相对来说要更保守一些，其次就是缺少定速巡航，销售说这是最大的区别，我觉得运动外观更重要，当然定速巡航在高速上还是非常好用的。
黑白搭配，挺时尚
侧面照片
车尾照片
运动尾翼
2、内饰简洁。2019款帝豪gs1.4T动是纯黑内饰，有人说纯黑太单调、压抑，其实我反倒相对喜欢这一点，这属于个人喜好不同，不作过多评价。方形盘是平底造型，这个看个人喜好吧。方向盘多功能键还是比较好用的，听歌、接电话、开启定速巡航、控制音量、甚至可以直接通过行车记录仪进行拍照。行车记录仪是原车自带，这一点值得夸奖，避免了后期加装，走线凌乱问题，画质也很清晰，在中控屏幕里可以回放。方向盘是四向调节，很多测评里说这个功能比较厚道实在，但说实话我用的很少，前后调节基本可以满足需求，也有可能是习惯了。
档杆前面可专门放置手机，还设置了防滑绒面
自带原厂行车记录仪，与中控屏幕相连，显示效果不错
四门车窗一键升降，自动落锁功能
中控两个杯架
3、中控屏幕基本够用。一般的听歌、收音机、蓝牙电话、语音控制都有。不支持carpaly、carlife，原车自带的功能基本可以满足日常需求，自带的高德导航很精准，也可以定期网上更新。屏幕是8英寸，在现在来看可以说很小，好在显示足够清晰，界面设计也还算清爽友好。我对这一块儿的功能要求不大，需求不多。
8英寸屏幕，够用也够流畅
4、储物空间满足日常需求。比如放手机的地方、放水杯的地方、手套箱、中央扶手、后排的中央扶手储物功能都有，属于不大不小，正常够用。我车上平时东西放得少，也就是一些必备的纸巾、矿泉水，所以我觉得够用，有人可能觉得还小，但是基本的功能都有。
5、后排空间友好。帝豪GS轴距为2米7，属于紧凑型。我1米7，调整好前排座椅后，后排有三拳多的空间，所以照此推测，1米8 以下的朋友应该不会挤，相对来说还是比较充裕的。既然后排空间较为充裕，那么牺牲的必然是后备箱空间，后备箱将将够用，大件物品很难舒展的放入。其次，一般测评里比较关注的后排中央头枕也有，中间的隆起基本为纯平。其他的就是一些配置上的功能，大家可以参考很多软件上的车型配置。
两个USB插口，对后排乘客非常友好，下方还有两个储物空间，放手机不错
我1米7的身高，后排的空间
中间位置头枕，安全第一
二、主要感受
1、做工精细。说精致的话有些夸大事实，但精细还是称得上的。中控台、车门、扶手等都是软质材料，别的不敢说，一定不会让你有廉价感。各种接缝均匀，视觉上很美观。
2、动力够用。1.4T 的发动机最大功率104KW ，最大扭矩 235牛米。光说数据其实我们没什么概念。体验上来说，如果调到正常模式的话，动力大概有不到1秒的迟滞，但后续动力很足，城市驾驶足够用，如果开启运动模式的话，不敢说推背感，但可以说随叫随到，反应很敏锐，下脚的同时动力随之就来，个人感觉平常驾驶正常模式就好，喜欢激烈驾驶的朋友可能只有运动模式能满足你。至于经济模式么，不是很推荐，没感觉到省了多少油，但是动力上的感受很一般。总的来说，这就是一辆城市跨界suv，特点是造型运动，通过性要好于轿车，至于其他的越野梦想还是不要有太大的奢望，毕竟价格、配置都在那里，还是安安静静的做个*男美**子或者优化的小姑娘吧。至于这台1.4T的发动机，有人技术相对老旧，效率也只能说中下，但4年50多万的销量，其实也是很能说明问题的，我觉得家用车，皮实、耐用、可靠很重要，至于技术新旧对我感官上的体验来说区别不大，那些数据对我来说也没多大意义。我开了将近10个月，除了一次扎胎补胎之外，没有过任何毛病，不过毕竟时间还短，后续怎么样现在还不敢下定论，但我相信广大车友的口碑。
3、底盘偏软。换句话说应该是偏舒适，底盘质感还不错，过小的颠簸处理的很紧致，不会松松散散，大的坑洼虽然能很好应对，但后排晃动较大，毕竟后悬挂是扭力梁非独悬，这还是有很大关系的。过弯的支撑性相对不足，给人的信心不够。与我坐过的本田XRV相比，悬架更软更舒适，但是质感上与xrv还是有一些差距。
4、驾驶简单。操控起来还是很轻松的，方向盘很轻，对女性朋友非常友好，方向盘有一定的旷量，虽不能说指向精准，但是绝不是指向模糊的那种，还是很好上手的。我朋友开过之后，说有一种日系车的感觉。自动驻车真的好用，等红灯时不用一直踩着刹车，开着不累。
三、与2020款对比
近期2020款车型马上要上市了，至于新款如何，总的来说配置上有增有减，看个人喜好吧。
外形变化不大
雅款增加红色装饰
雅款增加红色装饰
2020款与2019款相比外形变化不大，只有雅版车型外形增加红色饰条，更加运动，动款车型基本与现款保持一致。
2020款仪表盘为7英寸彩色仪表，也算跟上时代潮流了
中控台造型设计稍有变化，材质更显高级
座椅全系改为红黑搭配，更显运动，至于好看与否，看个人喜好吧
2020款取消了原厂自带的行车记录仪
轮胎有变化
2020款轮胎规格为215/50R17的玲珑旗下阿特拉斯AS380，京东价格为680，2019款轮胎规格为佳通225/50R17 228v1，官网报价609。
2020款屏幕为10.25英寸，加入了吉利最新的GKUI19系统
2020款取消了发动机舱护板
2020款档杆位置使用钢琴烤漆材质
2020款取消了远程启动功能
2020款取消了后排杯架
2020款后排USB接口变为1个
总的来说，我还是很满意的，如果要打分的话，满分10分，我给打8分。不足之处就是，速度超过80公里以后，胎噪、风噪有些大，车尾的设计说不上哪里不好，但总觉得还有改进的地方，我自己解释为设计上还有得成熟。音响的质感一般，特别是低音的时候，车漆偏薄，别问我为什么，实践证明的。至于其他的槽点，目前还没发现。作为一辆家用车，我觉得帝豪gs算得上一个学习成绩中等偏上的乖学生，虽然没有很突出的地方，但贵在各方面表现均衡，让人省心。
2020款与2019款相比，在外观内饰方面有了进一步的提升，材质更显高档，可见的配置也更加符合当下潮流，但相应的也取消了一些比较实用的功能，比如原车自带的行车记录仪、远程启动、后排的USB接口等。至于大家喜欢哪一款，就看更侧重于哪一方面。总体来说，变化不大。