“牙山狮吼”正式拉开了韩国现代集团发展进化的进击战。从默默无闻的一家汽车代工厂一举成长为世界的五大汽车集团，汽车销售量一度超过自己之前的甲方爸爸（丰田），徒弟乱拳打死师傅。现代集团开创了世界一支具有鲜明特色的汽车分支——韩系汽车！看到这里，为何现代汽车能在自创立短短时间内赶超世界汽车大佬？为什么说“牙山狮吼”是开启现代集团新时代的分水线？这里，我们不得不提一位人物，现代集团的掌门人郑梦九。
“牙山狮吼”的来历是这样的：1999年郑梦九刚刚执掌现代集团,在视察牙山工厂的时候，面对着汽车发动机舱内五颜六色被胡乱放置的各种线路,他气不打一处来的发出怒吼——只有把质量提高到丰田的水平，我们才能生存下去！这一场产业变革，把现代集团带入了发展的快车道，确立以品质为重心的企业生存之道。
我们现在在中国的各大城市都能看到现代汽车作为出租车奔跑与城市的各个角落，出租车运营使用强度比一般家庭用车强度要高上不少，这恰恰是考验一辆汽车品质的试金石，其中不仅要考虑到车辆的燃油经济性和车辆的可靠性来降低出租公司的运营成本。出租车大规模采用现代汽车，一方面彰显了现代汽车的品质，另一方面获得了高度的品牌知名度和认可度！
现代集团自从2002年进入中国，到2016年中国市场累计销量突破1000万辆。其中，不乏我们熟悉的索纳塔，名图，悦动，途胜等经典车型，为其贡献出非常大的汽车销售量！在2017年至2018年之间，由于中韩两国之间不确定的因素造成了现代汽车销量滑铁卢，其首次在华公布经营亏损状况！另一方面，作为合资品牌第二梯队的现代汽车一直以高性价比，高颜值，质量可靠牢牢的占据中国部分市场份额，现在由于自主品牌的冲击，高性价比，高颜值的优势不复存在了，加上日系汽车品牌夹击，日子过得相当拮据。
现代集团当然也看到自己在中国的境遇，顺应时势推出全新胜达大六座SUV，定位于“智享大六座全能SUV”的全新胜达，瞄准了国内开放二胎政策的潜在市场，另外六座车辆设计也是符合当前国内汽车年检的便利政策，七座以下乘用车享受六年免检，省去了后续的车辆检测的麻烦！
提起胜达，我们并不陌生，第一代胜达早在2002年通过进口的形式来到中国销售，就是后来的现代“圣达菲”。
*四代第**全新胜达外观上运用现代集团“流体雕塑”家族设计理念，前脸采用时下流行的分体式大灯布局，上方是一个造型犀利的日间行车灯，下方是远近光大灯，配搭一个非常有辨识度的六边形中网格栅，整体前脸个人一种非常时尚运动的感觉。
远远一望，车身侧面让人感觉这是一台跨界旅行车，显得车体很修长，同时侧面运用很有力量感的线条轮廓去勾勒整个车身，颇具阳刚之气。来到车尾部，最引人注目的是它类似大括号的贯穿式尾灯，非常有个性和辨识度。只不过相似的设计好像在哪里见过。要是韩系认真玩起灯来，也是玩得挺溜的，能让人知道这是部现代胜达啊！
坐进车内，内饰布局及配搭并无太多的亮点，放在这个价位的SUV，这样的内饰甚至能让人觉得廉价，无功无过，但更多是营造一种温馨家用的风格，好在胜达内饰做工细节上还不错。中控台中央是一块10.25英寸的触摸屏，显示效果细腻，操作流畅，并没有发生卡顿现象，另外，多媒体系统搭载百度智能网联2.0系统，其中包括的蓝牙，语音控制，手机互联，导航等日常实用的功能都有配备，下方是排布整齐的空调实体按键区。
方向盘采用了真皮包裹，握感适中。仪表采用较为常见的机械仪表+液晶仪表组合，机械仪表显示油量，水温和发动机转数等常规参数，液晶仪表则是可以投射导航信息，公里数参数以及能够显示ADAS系统里的盲区影像，倒车影像等车辆四周的辅助影像，这对于一台体积较大的车辆十分实用！除此之外，车辆的换挡杆改为按钮式的换挡机构，厂家工程师宣称，取消挡把式的换挡机构，这有利于打破主副驾驶沟通障碍，实现更为深度的交流！
全新胜达除了六座版本之外，还有七座版本可选
空间方面，车内的座椅采用“2+2+2”常见布局！中排座椅中间过道十分宽敞，进进出出便捷性不成问题，另外，第三排的座椅乘坐空间比同级别车型更为可观，唯一不足的是后排座椅的腿部缺乏支撑，不利于长时间乘坐，只能作为备用或者短途乘坐。后排座椅支持一键放倒或者一键后排座椅，放倒后排座椅，可以得出一个座椅放倒全平的超大空间，而且这一操作，全部为电控化操作，方便实用！
科技配置方面，全新胜达首次配置行业领先的生物信息指纹锁，就是说，把人类的指纹作为开关车门及车辆启动的解锁密码。全新胜达指纹识别模块位于主驾位车门把手内侧及车辆启动按键上，车载指纹识别系统支持录入六个指纹信息（即两位用户，每位用户三个指纹），用户通过车辆启动键上的识别器即可录入指纹，指纹识别容错率为五万分之一。
同时，全新胜达还配备了SEW安全下车警示，ROA后排乘客提醒及ADAS驾驶辅助技术等安全实用功能。简单来说，ADAS驾驶辅助技术就是对那些能够通过各种传感器采集到车辆及周围环境道路的信息后，对当前情况给予驾驶员一定的辅助（例如影像、提示、警告）或者主动减轻/避免碰撞危害的一系列技术的总称。ADAS驾驶辅助技术包括车道保持辅助、车道偏离预警、FCA前碰撞预警、AEB主动刹车、BVM盲区地带影像、RCCW后方交叉控制和ACC自适应巡航等多种辅助驾驶与主动安全功能集成的系统。
对于全新胜达驾驶与乘坐舒适感受，给我的感受就是，你是开一辆中大型的SUV，但实则坐在车内犹如乘坐MPV一样舒服，悬架调教是偏软舒适的，车辆行驶过道路坑洼时，悬架对震动控制得不错，反应积极，滤震效果不错，而且悬架反馈的效果并不会感觉到悬架的松塌，毕竟是一部体积较大的车辆，反而感觉这样悬架调教刚刚好，很适合家用使用！
说到驾驶全新胜达，记忆犹心的是BVW盲区影像是真的很好用！当你驾驶全新胜达驶出狭窄的车库门时，或者驾驶胜达走在路况复杂的道路，全新胜达的BVW盲区影像就会提供车辆四周的动态影像，来帮助驾驶者更好的清楚行驶方向，在打转向灯的时候，BVW盲区影像就会提供该行驶方向的影像，十分安全贴心！这个功能很实用，特别对于一些没接触过大型体积车辆的驾驶员，或者是新手！
全新胜达搭载一台ThetaII2.0T涡轮增压发动机，最大输出240匹马力，最大功率176.5千瓦，匹配8挡手自一体变速箱。看似一台中型SUV车辆，其实城市道路上开起来并不费劲，这套动力系统不管是动力输出及换挡操作如行云流水般平顺，深踩油门，会有轻微的涡轮延迟的现象，动力在初段加速时有点猛，直至延续到中段加速，动力丝毫没有减弱的趋势，动力储备给人很强的信心，而且这套变速箱电脑很聪明，能够准确理解驾驶员的心思，换挡逻辑清晰，响应积极。在驾驶方面，全新胜达动力上可以满足大多数驾驶者对动力的需求。
驾驶着这台全新胜达，你就会知道深知家庭在自己的生活中扮演主心骨的角色，责任很大，守护很重要。全新胜达在安全配置方面还是在硬件方面都能满足一个奶爸的要求。可以看出，全新胜达售价20.28万元-27.28万元，可谓是诚意满满。周末，开着这辆空间宽敞的全新胜达，一家子人出去郊游，钓鱼，野炊等户外活动，享受这野趣的亲子活动，想想就开心。
总结：全新胜达的出现可以说是必然，随着国内二胎政策的放开，MPV市场及七座以下的车型拥有巨大的市场潜力，当然现代集团也嗅到了这肉团的味道。纵观全新胜达上下，发现全新胜达就是为家庭出行代步而打造的，很多贴心的小细节及科技运用都围绕“家庭”这个关键词作为产品设计的亮点。总之，全新胜达，可以列入奶爸的首选项！