文| 腾马丁博士
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当下，国内车市始终没有摆脱销量下滑的态势。据相关数据统计，今年上半年汽车销量下滑12.4%。值得一提的是，在这个过程中，一二线市场急剧萎缩，而三到六线市场则趋势向好。那么，在汽车消费趋于理性的大背景下，如何满足这些消费者的核心诉求呢？
东风风行认为，在这种状况下，SUV车型的大空间其实已经是三到六线城市购车群体的核心诉求，是首购用户最直观的购买驱动力。而打造亮点的大空间，恰恰正是东风风行最擅长的领域。
7月8日，定位为“加大号智惠5座SUV”的新风行T5开启预售。除全面升级国六动力外，其在空间尺寸、外观内饰及配置等方面也有诸多升级，动力方面则搭载1.6L/5MT、1.5T/6AT两种动力总成系统。显然，新风行T5的核心卖点在于经济和大空间，而这恰恰是三到六线市场消费者的核心诉求。
近日，笔者代表车图腾在广西柳州试驾了新风行T5，对这款“加大号智惠5座SUV”有了全新的认识。
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在这个“颜值即正义”的时代，新风行T5显然是有备而来。相比现款车型，新车在细节之处有一定的调整，在设计上也更能满足年轻消费者的审美情调。
新车前脸的前格栅面积有所缩减，前款内部匡型元素的镀铬材质改换成横幅式设计，整体视觉风格更为简洁。箭羽式LED日间行车灯也更换为回旋镖式，与前大灯完美融合，更具运动感。
回旋镖式LED日间行车灯——
车身侧面，微微上扬的车身腰线由前翼子板处射出，形成俯冲式设计，打造出硬朗干练的整体形象。新车还采用了双色车身理念，时尚、个性的第一印象完全能够满足年轻人的需求。
车辆的尾部设计跟现款车型相比变化不大，贯穿式的LED尾灯造型犀利，点亮之后极具辨识度。而尾灯下方采用撞色设计的黑色饰板则是现款车型所不具备的。车尾下方黑色包围和银色饰板的造型也有所变化。
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对于内饰的设计，东风风行的设计师有着独到的见解。车内黑白灰色的主色调突显出车主的平易近人，而家居风格的内饰营造更是传递出浓浓都市的温馨感。
新风行T5的内饰采用了环抱式设计，中控的双色搭配进一步强化了该理念。在人手能触及的部分，设计师采用了搪塑工艺与皮革材质混搭的软性包覆，力求实现肌肤般的亲切触感。同时，这也进一步提升了车内的豪华感。
得益于东风风行在打造MPV舒适性和空间合理配比上的多年经验，在新风行T5的2720mm轴距基础上，工程师通过对后排座椅人性化的设计，保证了车内高效的座位布局，在不占用前排乘客空间的同时，充足的座椅间隔为后排乘客留足了充裕的腿部空间。前、后排960mm与940mm的乘坐高度完全能够满足身材高大用户的用车需求。
五座大空间
值得一提的是，新风行T5拥有灵活而多变的空间布局，满足多种乘坐需求。当后排座椅按4/6比例放倒后，后备箱空间由515L扩展至1560L，能够放下很多大件行李，搬家都很easy。与此同时，车内多达19处的储物空间，也进一步满足了驾乘人员的需求。
座椅未放倒时的储物状态
后排座椅放倒一半时的储物状态
后排排座椅完全放倒后的储物状态
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对于消费者们来说，车载互联系统已经成为他们选车的一个重要依据。深谙消费者的诉求新风行T5，在车机互联配置上也是相当厚道。
12英寸的中控触屏搭载了东风风行FutureLink3.0车联网系统，该系统通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，实现了直接绑定QQ或微信号，扫码即可登陆网络互联功能。用户只需要说，“风行，风行！”就能够唤醒车内的语音系统，通过连接腾讯“AI in Car”，实现车内实时导航、音乐*放播**、天窗开闭、空调温度与风量等功能。
除此之外，用户通过手机*载下**相应的用车APP，用蓝牙连接后，手机就可取代以往车钥匙的功能，当靠近车门时便能够实现自动解锁，正常启动车辆。根据解锁账户的不同，用户还可以设置不同的驾驶习惯，比如座椅位置、后视镜角度、甚至内饰氛围灯的颜色，都会调节到个人设定上，进一步提升了车辆的实用性。
在消费者普遍关注的安全方面，新风行T5搭载了车道偏离预警、博世9.1ESP车身电子稳定系统、360°全景环视等功能，力求实现360°的出行安心守护，满足用户对车辆安全性的需求。
当车辆行驶时，车内搭载的车道偏离预警功能极具实用性。系统通过摄像头实时监控车辆行驶状态，当车辆偏离车道时，系统通过仪表盘上的视觉图标、车内声音警示，提醒驾驶员注意无意识的车辆偏离，避免危险发生。
车道偏离预警功能
得益于新车搭载的博世9.1ESP车辆稳态控制系统，用户不必担心在驾驶过程中发生刹车失控、车辆甩尾、路面打滑、转向不足以及转向过度等情况。该系统能够帮助司机完成一系列复杂的操控同时保证行车的安全，减少了交通事故的发生。
博世9.1ESP车辆稳态控制系统
新风行T5还搭载了360°全景环视系统，这就像是为汽车装上了“火眼金睛”，即便是复杂的道路环境，驾驶员也可以通过车载显示屏幕360°观看车辆周边以及盲区，有效的实时监控车外动态安全更实用。
除此之外，在被动安全方面，新风行T5还搭载了前排双气囊和侧气囊，在顶配车型上还配备了前后排头部气帘。再加上激光拼焊工艺的高强度车身，进一步提升了车辆的安全性。
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汽车的动力系统就如同人的心脏，只有强劲的动力才能够保证车辆的驾驭驰骋。新风行T5在动力的配备上也是毫不含糊。
新车搭载了一款型号为4A92的涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。该款发动机通过重新开发新型高性能增压系统，利用国内主流的联电控制系统以及点火系统，对发动机缸盖、油轨喷嘴总成、点火线圈等零件进行升级优化。
该发动机转速在1750rpm时即进入峰值扭矩点，同时采用的连续可变I-VVT技术、水冷机油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术，进一步提升了动力的输出。
在传动方面，新风行T5搭载了东安的6AT变速箱。该款变速箱通过软件改善减扭的时间和深度，实现车辆的快速换挡，并在硬件方面采用扩大滑差和锁止的范围，对油泵和扭矩容量都进行了提升，进而提升了变速器的效率，使得车辆拥有极佳的燃油经济性。
整体而言，新风行T5继承了以往东风风行的众多优点，不同的是新车在舒适性以及操控方面都有了进一步的突破。
试驾当天，主办方选择了一条包括城区道路、高速以及山路的混合路段进行整体驾乘体验。
从实际表现来看，在车辆起步阶段，油门的调教相对比较线性，继续深踩油门踏板，动力能够得到进一步输出。在1750-4500rpm区间能够输出最大扭矩，车辆在提速方面还是较为令人满意的。
在铺装路面行驶时，整车路感较为清晰。中段提速时，发动机的动力输出比较令人满意。与之匹配的6挡手自一体变速箱，清晰的换挡逻辑能够实现较为满意的换挡节奏。不过，在车辆升降挡位的过程中还是会有些顿挫感。据东风风行相关工程师介绍，在新车上市前，车辆的动力等还将进行进一步的调教，届时顿挫感将能得到圆满解决。
车辆的转向手感较同级车型更显清晰，指向性的表现可圈可点。车头动作与方向盘节奏配合精准，虽然轴距较长，但是整车的表现相当灵活。轻盈的转向设定以及线性调教的油门踏板，对于初次驾驶该车的用户而言，提升了不小的亲和力。
车辆在高速上的抑噪表现不错，只有在发动机转速超过3000rpm之后，车内才会有比较明显的噪音。大多数状态下，风噪和胎噪都控制的相当到位。当车辆在60-80km/h的速度下行驶时，发动机传出的噪声相当微弱，闭上眼睛听仿佛是开着一款纯电动SUV，确实超出我们的预估。
桂林的山路并不过分崎岖，但是坡度着实不小。在具有高度落差的山路上行驶，我们能够明显感觉到变速箱与发动机配合相当默契，动力的输出也是随叫随到。尤其是在爬坡路段，我们只需要提前将发动机转速拉高，变速箱就能够在短时间相应，我们甚至不需要一直深踩油门就能轻易得翻越坡面。
新风行T5采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架的设计。在铺装路面和高速行驶时，车辆的动态表现较为平稳，底盘扎实稳重；尤其在车辆转弯时，悬挂系统能够给车体以有力的支撑。即便是途经坑洼路面，底盘能够将较为生硬的颠簸转化成柔软的悬挂伸缩，大大提升了车内驾乘人员的舒适性。
写在最后：
在当前乘用车市场持续低迷的态势下，东风风行秉持自身品牌基因，持续强化乘用车在空间、操控等方面的优势以寻求突破。
当然除了这些优势，新风行T5最低6.99万元的起售价，也是消费者青睐它的主要原因之一。
大多数时候，人们买车，最关注的就是性价比。
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
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