导读：一代商务经典——雅阁：长得漂亮的人还那么努力！说的就是它
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雅阁给我的第一印象是我叔叔。当时是2010年。他买了人生中的第一辆汽车-第八代雅阁，这也是当时我们镇上最豪华的汽车。因为这辆车真的很容易驾驶，后来他的儿子我的堂兄，我也买了雅阁-结婚时买的第九代雅阁。
雅阁的深刻印象还在于我有汽车修理工。以前我见过他时，我总是听到他在谈论雅阁的表现如何，但当时我不在乎。直到2018年发布了新一代“ Coupe Edition”雅阁，它才真正吸引了“ 80年代后”的我。当时，我还亲自购买了Accord——2010年的二手雅阁。为什么《雅阁》受到这么多人的青睐？01从第一代到第九代，雅阁经历了42年这必须从Accord的起源开始.1976年，石油危机和废气排放标准变得更加严格，正是在这种背景下诞生了第一代Accord，这也为其燃油经济性奠定了基础。即使后来被定义为B级汽车，它在追求动力，操控性和大空间的同时也没有失去其最初的设计意图。
然后，五年后，当第二代雅阁发布时，它被整合到中高端轿车的概念中。此后，第三代和*四代第**……直到第六代在1999年问世。此时，雅阁已转变为世界级车型。雅阁也是从这一代正式进入中国的。1998年，广州本田象征性地以1美元的价格从广州标致手中接管了雅阁汽车的国内生产，但这一次的国内生产在中国汽车市场引起了地震。按照惯例，已淘汰或即将从国外淘汰的产品将在国内生产，但“本田中国”已将其“一般”与国际市场同步。这种“慷慨”自然会引起市场的积极响应上市第一年就卖出了32,000台，同时也实现了中国第一家国内4S店。
此后，2003年更换时，雅阁售出了132,000辆汽车，这是惊人的。此后，第八代雅阁于2008年被替换。至此，雅阁已完全完成了从“运动者”的过渡到了“家庭中档汽车”，这种风格在第九代雅阁中得到了完美延续，这是相当令人满意的。外观设计，内饰和浓郁的商务氛围等。这种变化正吸引着越来越小的人。老板或企业家像我叔叔一样花了一点钱。
但是，当第十代雅阁（Accord）出现时，这种风格被彻底颠覆了，它变成了一款大型的后卫双门轿跑车。02对于“ 90年代后”，第十代雅阁终于改变了2018年，雅阁终于在中国迎来了*四代第**产品-第十代雅阁，目前正在销售中，但是这一代雅阁已经让很多人惊讶甚至无法接受-经典商务风格已经消失了？
由于新一代雅阁采用“ Exciting H Design”家族设计语言，从汽车的前部到后部，都有很强的轿跑车风格，尤其是后部的掀背车设计，因此每个人都称其为“大思域””。这实际上是本田的无奈。随着国内消费者逐渐向“ 90年代后”转变，年轻一代的消费观念和审美观念发生了变化。他们需要的是一个新的，更具活力的形象，因此，雅阁必须迎合消费者不断变化的需求，实际上，不仅雅阁，而且各种汽车品牌都有朝着这个方向发展的趋势。“大后背”思域是“每秒，每秒，每秒”。
熟悉Accord的人都知道，与前几代产品相比，新一代Accord的车身尺寸减小了4893mm×1862mm×1449mm，尤其是车身长度，从4960mm减小到4930mm，然后又减小到4893mm，但是Accord，可以在不改变轴距的情况下从一代到下一代获得更大的空间。这是Accord强大的地方，也是技术实力的直接体现。从价格上看，雅阁目前的指导价为17.98万元至25.98万元，虽然略低于前代，但配置却越来越丰富。它不仅增加了车道偏离警告，交通标志识别和疲劳驾驶提示。HUD平视显示器等驾驶辅助功能以及车载空气净化系统等，还完成了“ National VI”改造，并增加了混合动力车型，在改善操控性和舒适性的同时，还可以体验更强大的动力输出。
也许正是由于这些改进，“不再经营”的雅阁仍然很受欢迎。这可以直观地反映在销量中：2019年，雅阁以217,899辆的年度累计销量排名第十，而当年与2018年相比，年增长率为24.7％。在寒冷的汽车市场中，销量仍然可以保持。如此强劲的增长足以表明这款汽车的雄厚综合实力。最后写到：如今，第十代雅阁已被替换了两年。从多年以来雅阁变化的规律来看，它应该会在2021年或2022年迎来第11代雅阁。我想知道新一代雅阁是什么样子？如此好奇并期待着它！
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