冲击碾冲压时要及时对路基适量洒水，洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。每冲击压实4-5遍地表起伏较大时，应用平地机大致整平后，压路机静压后再冲击压实到要求最低遍数20遍。
冲击碾下坡路压实应防止突然间调速和刹车。上坡起步压实前，要把混合料散热到要求的低限热度，然后采取静力预压处理，待混合料热度降至低限要求后，再运用冲击碾压法采取夯实工作。
现阶段，旧城改造规划的脚步变的越来越快，因而而产生的建筑垃圾处理数量也日渐增多，建筑垃圾大部分来于*迁拆**规划建筑工程、市政道路和地产开发建筑工程。
建筑垃圾的一直产生、拉运、清理产生了困局，不但消耗了很多修建财力，而且破坏环境、占有地皮，将产生极大的社会影响。假如能够 科学合理运用这类建筑垃圾处理，则会产生增多的经济收益和社会经济效益。
建筑垃圾处理在相应前提下是能够作为回填土原材料的，这是需看建筑物型体是不是差距尺寸判定可否便于夯实，二是看回填土之后选用哪些方法夯实，压实度可否实现建筑工程规定。而冲击碾在夯实行业所体现出的潜质早已赢得各方的肯定。
冲击碾是近几年来诞生的新式的冲击压路机，它通过极大的冲击能量和较高的行进速率可取得深层次夯实功效和较高的夯实生产率，在高速公路，铁路路基施工和机场工艺处理中取得了日益广泛的应用。
冲击碾冲击压路机冲击碾压效果怎么样，为什么必须使用冲击碾。冲击碾冲击式压路机最重要的是具有检验性，冲击碾利用低频次、大震幅、高效率能量冲击土层，在地基下产生1个2m上下厚的持续平稳的提升层，这对提升道路、铁道和飞机跑道的使用寿命极其重要。
而表层则凭着所获取的地基沉降量形象化地检验地基的夯实品质，并在这类检测中使其获取加固，被筑路工程领域称作“检验性增强补压”，这类大规模的100％的检验是别的任意检验方式没法涉及到的。因此 它是冲击碾较比小型压路机所具有无可替代的必要性，也是众多施工单位挑选冲击式压路机一个关键因素。
高填方路段路基顶面的冲击压实应在距两路肩各1m的宽度范围内，路肩外侧1m内不得冲压，以保证路基边坡稳定。冲击碾冲压时应从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺应“先两边、后中间”，铺盖整个路基表面为冲压一遍，一般不宜少于20遍。