现在很多国外车企将中国作为最大的单一市场，甚至有车企是完全依赖中国市场，比如别克，2019年全球销量108万辆，而中国市场就贡献了85万辆，离开中国绝对死翘翘，而别克在中国市场的制胜法宝就是降价，并且是跌跌不休，比如别克君威入门车型已经降到了12万多，难道不比买大众系的紧凑型车香吗？
别克君威算是国内市场最早一批中型轿车，它的前身可以追溯到2000年左右推出的新世纪，到了2010年左右，君威还推出了GS运动版，并且衍生出了更加豪华的君越，不过国内消费者还是对君威的印象最为深刻，平均1W+的月销量也证明消费者对它的认可。
现款君威采用了别克最新的家族化设计风格，车头的飞翼式进气格栅得到了进一步优化，内部的黑色装饰元素也十分独特，将运动和豪华完美融合，还配备了主动闭合式进气格栅。带有折角的大灯造型也相当犀利，2019款低配车型采用了卤素大灯，中高配车型则配备了LED大灯，而2020款车型已经全系标配LED大灯。
君威的侧面线条简洁流畅，还是能看出一些美系车独有的肌肉感，超过4.9米的车身长度也足够大气，不过2829mm的轴距在同级车型中属于中下水平，全系标配了四门无钥匙进入、远程启动、电动天窗。车尾造型比较饱满，尾灯的轮廓与头灯相呼应。全系标配倒车雷达，2019款低配车型少了倒车影像功能，而2020款已经做到了全系标配。
君威的内饰设计比较简洁，看起来十分大气，并且用料很厚道。中控台没有复杂的线条，8英寸内嵌式中控屏也比较传统，但好在时下主流的CarPlay、CarLife、语音交互、车联网等功能都没有缺席。君威的座椅宽大柔软，舒适性还是不错的，但侧向支撑性不足，车内空间表现属于同级主流水平。除2019款最低配之外，其他车型均配备了前排座椅电动调节/加热功能，此外，君威还标配6安全气囊、被动行人保护、胎压显示、定速巡航、一键启动、分区自动空调等。
动力方面，君威提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169（2019款为170）马力和237（2019款为261）马力，最大扭矩分别为250（2019款为252）牛·米和350牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合也是同级车型最普遍的底盘类型，高配车型配备了可变阻尼悬架。
别克君威的价格区间为17.28-25.98万元，目前2019款车型依旧在售，最高优惠将近5万元，入门车型的实际裸车价格在12万多，这个价格与大众系紧凑型车的中高配相当，但君威可是标准的中型车，虽说1.5T+9AT只能说够用，但总要比大众的1.4T+7DCT靠谱，而且配置和乘坐空间都要更胜一筹，如果购车预算在15万左右落地，选择君威入门车型应该不会错。