“现在货运行业正处于低谷，很多司机干不下去了。”一位穿过大半个中国，从素有“千年古都百年县”之称的敦化市，前往“中国物流之都”临沂送货的霍韧伟无奈地告诉笔者：“这个行业就这样，几年一个起伏。”
“三年前行情最好。从鄂尔多斯拉煤到山东，两天能挣五千，一个月可赚七万五。”边检查刚绑扎好的货物边继续向笔者诉苦：“现在每个月才挣2万多，不会干的也就1万左右，还*款贷**都得借钱！”
“今年为什么这么难？”我打开录音笔后，递过去一根烟。
“我干了八年了，也算是业内资深人士了。”霍韧伟明显有点自嘲也有些骄傲，“可以给你解个惑。”
行路难
“今年疫情爆发后，弄得人心惶惶，我们货运司机也跟着遭殃！”“你知道，原来有不少地方违规设置防疫检查点，甚至个别地方擅自切断公路运输通道，让我们货车司机有路难行。”还没等我插话，老霍就主动打开话匣子，“幸好国家及时出手，解了我们燃眉之急，现在高速基本畅通起来。但实事求是地讲，有的地方还是不行。”
全国统一通行证
看我望向他，霍韧伟直接把手中的酒精喷壶放在半挂挡板上，“现在检查还是有些繁琐，不仅要查验国务院行程码、健康码，还要扫各地通行码、场所码。有的报备审核太慢，有时我们人到了审核还没下来。起讫地登记不仅堵，往来人员都来自五湖四，还很不安全。最关键的是核酸检测不方便，有的地方要求太苛刻，核酸检测报告超一点点都不行，你不做就不让你过，没办法只能找个服务区停下，偷偷摸摸地下去找地方做。有的近点20公里，远点要60公里，来回120公里下去了。”“真的太难了！”老霍还没说完，就向兜里摸烟。没摸着，朝我讪讪一笑，“其实我平时不抽烟，最近烦了，也偶尔抽一颗。”
降本难
拿着烟从车上下来，霍韧伟问我：“你知道我们最怕什么吗？”我吸了一口烟，平静地看着他，静待答案。“我们最怕的是各种高价费用！”看我不解，他燃上一根烟，也递我一根，虽然看我手头上还夹着。
“这些年，国家大力减税减费，我们得到不少实惠。今年多部委又密集发文，推出了一批帮扶措施，听说你们临沂就开发了战役闪电贷、抗疫帮扶贷，但是还是显得不解渴。”
霍韧伟深深地吸了口烟，稍作停顿，“油太贵了！你看我从东北过来，一个单趟2100公里，一箱油根本不够。以前走底道，还试不着，现在一补就要1600元。其实，这几年环保治理打击的力度很大，小油厂被砍掉不少，油都是正规企业生产，油质都差不多！”
“还有过道费，全程下来就要3600元，有的地方打折也要3400元。南方高速还要贵！”
“再有，现在吃喝拉撒睡都要在高速上，也要额外支出，除非天天吃泡面。我就见过你们临沂一小伙子，出车就扛着煎饼、咸菜、蒜苔、萝卜，很能吃苦，但长期这样不行啊！”
“还有，”霍韧伟喘了一口气，猛吸一口烟，“还有货主一直在压价！”说到这，老霍明显愤懑了，“这帮子家伙气死人！你不知道，有的货主在运满满平台上注册，他们虚报运价，压低价格，车多就压，车少就再抬一点。运价全看好不好找车！”“油价上涨，反而掉运费！”他怕我不懂，又补了一句。
“没被疫情打败，可能先会被他们打败！”霍韧伟愤怒道。
认可难
“还有更令人难以忍受的”，霍韧伟没有给我表态的机会，继续说：“有一次我出车去南方，下车买早点，刚一下车，就见两个孩子撒腿就跑，那一刻我差点掉下泪来！我们都成洪水猛兽了！谁不一切都是为了生活！我们也需要被尊重！”
霍韧伟说这话时，明显感觉声音在打颤，又狠狠地吸了一口烟：“如果我们不是生活所逼，谁愿意冒着风险到处跑！可话说回来，如果没有我们，国民经济还能转得动吗？”语气平缓下来，老霍又坚定地说：“所以，我们认了，也觉得值了！”
我张了张口，没有发出声，最后缓缓问：“你们这么难，还有什么要求吗？”
“其实也没什么了，我们都是老百姓，只要能让正常跑，别太为难我们就行了！”
听到这句话，望着这个略显疲惫又很乐观自信的青年货运司机，再也“绷不住”，赶紧把头扭向一边，道别。