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5月11号开启活动
各位车长老爷们大家好啊， 我是阿纳贝尔丶卡多 。今天国服更新了活动相关的资源，在今天17点就可以开“探索者补给箱”了。我们还是按照老规矩，在活动开启之前， 跟大家谈谈这10台金币坦克 。
闲聊“探索者箱子坦克”
箱子内容
“2%”
这次的“探索者补给箱”里有10台金币车，除了2台9级金币车以外，剩下的都是8级金币车 。对于国服玩家来说，新车只有M系9级金币重坦T54重型坦克，这家伙本应该在今年2月的拍卖活动中登场，但却没来国服。 除了T54重型坦克之外，其余的什么TL-7、T-44-100甚至KV-5等车都是老朋友了。 大家不要看到这些车，就把自己的眼睛迷住了， 要多看看那个“2%”的概率 。这10台车只是能从箱子里“抽”出来，而“抽奖”这个事情本身就有极大的不确定性。
T54重型坦克
答辩节者
T54重坦的数据大家能在游戏里看到，此次就不再赘述。 它的主要卖点就是单发450的120炮，还有-12°的俯角，除了这两个优点之外，几乎就全都是缺点了。 它 的两个小弟T54E1和T54E2（M54“变节者”） 已经在游戏里有一段时间了，T54重坦从最初加入测试之后，数据就一直在被削弱。原本它还可以做一个“9级变节者”，保有火力优势，可 在WG连续几刀下来之后，它的战斗力真的很低下： 它的装甲模型 跟M54变节者类似，也有着体积大而且防御很一般的头包——190毫米厚 。它的车体首下也很脆，。 车体侧面全都是76.2毫米， 角度稍微大了就可以被断腿掉血。等拿到这台车之后，我会单独出个测评看看。
TL-7
另一台9金
也真的是巧了，箱子里的另一台9金也是M系的，只不过是个*夹弹**炮塔TD——TL-7。 TL-7的卖点就是这门360单发、4连发、一梭子1440伤害的120*夹弹**炮，还有-10°俯角与能旋转360度的炮塔 。这家伙的炮有点虚，玩起来发飘，我的实际游玩体验感受是，4发经常能中3发然后穿2发，连穿3发的话那这个目标一般都不硬，能连穿4发那得是近距离侧袭/绕后敌人才行。 它这个大装填一般配置下也得37-38秒左右， 直线加速性能尚可，能跑起来，但 这车的转弯能力奇差无比 。我个人觉得，TL-7的性能确实比较一般，但作为一个9级金币车是合格的， 强行抽它还是不太值得。
TL-1 LPC
没联动皮···
TL-1 LPC在国服更新后其实也不再稀罕了，它最初在国服出现是2021年春天的国服首次*市黑**，当时顶着“音乐车”的名字好好收割了一批金币，结果相当多的朋友到手后发现这车就是个裸车，并没有后裔乐队的专属3D皮肤和乘员，没少大呼坑爹。 因为版权原因，在直营服的联动合作到国服还得再谈一遍，大概这就是没有联动皮肤的原因吧。 TL-1 LPC实际上可以看作特种车T95E2的换皮升级版，但是把单发提到了280。它就和大部分M系中坦一样，各方面都很平均，但也各方面都不太突出。我个人玩起来的感受是.... 这就是个“差不多先生”，玩着还行，也能赚到钱，可玩它的时候我总觉得很无聊。想玩谁的时候也不会第一时间想到它，就是这样了 。
博福斯 TRV
纯纯的坐牢车
人送外号“2B概念车”的博福斯TRV这次能被塞进箱子里，我是没想到的。 虽然看着这家伙长的怪模怪样，数据也挺好看，可这家伙真的是个坐牢车。 这家伙就是WG“矫枉过正”的典型，WG怕它的设计太奇特，吓到玩家，于是对它的性能加了一大堆限制。其实我真觉得，WG不如把它的数据加强一圈之后做成一个9金， 这台车的设计扔在8级属实有点屈才了 。目前的TRV可以说除了防御力和高穿深外就没什么了，我个人觉得， 把它的防御力降低一些，强化一下它的炮控和机动性，会大大增加它的可玩性 ，现在的它属实是防御力有点过剩了（但是它又特别怕火炮）。
KV-5
时代的眼泪
KV-5...我觉得 这都2023年了，应该没有人还想着新弄一台KV-5吧？ 我对这台车的评价非常的低，可以说是毫不客气，玩这台车做一些特殊任务或者参与部分娱乐模式可以，在标准野队状态下玩它那属实是跟自己过不去。说白了 这车现在就是免费大派送，我都不推荐大家去玩，更别提为它掏钱了。也许有高手比如@懒羊羊大侠 能把KV-5玩出乐趣玩出强力来，可绝大多数玩家开KV-5只是青青草原地上的草罢了。
T-44-100
它玩着累
T-44-100硬要说弱，也不对，它只是有点打不动了，玩着比较累。 T-44-100的问题在于 ：
- T-44-100的炮塔正面防御力在8级中坦中已经不错了，但车体仍然还是不靠谱，全靠倾斜角度和车体侧面的裙甲过活，对下碾压没有T-54原型车那么厉害
- T-44-100的发动机模块血量只有190点，而普通T-44的发动机模块血量足有370，这就让 T-44-100被击中发动机舱区域之后，相对而言更容易瘫痪/起火
- 它190mm的银币弹穿深。这个“问题”我觉得见仁见智，中坦对线的是中坦和轻坦，190的穿深已经足够对付这两种目标。T-44-100的机动性就注定了它的战斗风格更类似“机动绕杀”，对于习惯去跟硬目标刚正面的玩家来说，不如去玩重坦
- 当然这也有另一个问题，就是地图设计和玩家水平对T-44-100的190穿深不友好， 能懂得制造侧袭机会的玩家大概率也不会去玩T-44-100——用查狄伦-暴风穿插不更好玩吗？
T-44-100是个传统S系中坦，它没有*夹弹**就代表没有爆发 ，伤害是靠自己一发一发打出来的。而且 机动是非常难发挥的一个属性 ，现在的地图设计和“玩家”走位让T-44-100要么冲不起来，要么“跑得快死的快”，比较累。
阿斯特朗雷克斯
备弹量、功重比两个痛点
我个人对阿斯特朗 雷克斯的评价还是比较高的，但它不是个打钱车，是个类似GSOR 1008的“爽车”——它 最大的卖点就是5连发*夹弹**，一梭子1600伤害 ，这种纸面上的斩杀能力对于一台8级中坦来说确实极为难得。但阿斯特朗 雷克斯 付出的代价是4秒的小装填以及糟糕的基础精度 ， 4秒小装填有的时候真的是贻误战机 。而且 现版本*夹弹**太大并不是一件好事，反而会拖累输出节奏 。 190的银币弹穿深，对于8级中坦来说也有些落伍 ，从这个角度看阿斯特朗 雷克斯和GSOR 1008、CS-52 LIS很像，都是银币弹玩着难受，金币弹非常舒服的车，所以 我更愿意将该车当成娱乐车，而非主力打钱车 。
E-75 TS
高手向
从纸面数据上来看，E-75 TS的火力挺不错的 ——可实际上 E-75 TS的数据是非常具有欺骗性的 ： 在同等配置下E-75 TS炮的手感要显著弱于虎王与变节者，和狮式可能处于同一水平 （因为狮子那炮控其实也挺烂的）。同时因为基础精度只偏低外加扩圈大，所以E-75 TS在中近距离半缩圈甩炮的时候， 它的炮弹非常喜欢“上下翻飞”。坦克的 防御力和生存性只能说是个中坦水平。给它上了全套机动改装加高配乘员，它的机动性也就那样， 总体来说还是挺笨拙的，直线加速也许还行，但转弯是真转不过来 。我个人认为在2023年它就是个完全不值得你获取的车了， 这车的各项属性本就不高，它的特点也不一定适合所有人 。
IS-3A
说实话，有点腻了
IS-3A的卖点就是反向预装填弹鼓，除了这个以外，它在火力方面其实问题不少的。基础百米精度太差，缩圈也慢，扩圈还大，可以说是完美继承了“蛋二五疼”的炮控手感 。50米炮弹上下翻飞、左右横跳，发挥极其不稳定，这就让IS-3A/游隼只适合近战肉搏。而且 还是苏系经典-5°俯角的限制问题 ，现在地图起伏的位置很多，稍微有个小坡IS-3A就压不下去炮，也就是说 它除了往城镇大平地里走之外，别的起伏区域就别去了，那是给自己找不自在 。 这些问题会限制IS-3A在实战中的发挥， 只有熟悉地图的重坦老手才能真正发挥IS-3A的战斗力。
KV-4 KTTS
早已不再新鲜
在WG的视角里，KV-4 KTTS是一台“特别珍稀的神秘坦克”，此前还特意给它加强了一波，比如单发加到360、歪脖子射界修正等等。然而在超测车满天飞的老国服，KV-4 KTTS早就和KV-4 K等等一系列乱七八糟的车一起在国服量产了。 加强后的KV-4 KTTS性能确实上来了，它的定位和TS-5、土龟Mk.I类似，属于那种类重坦的TD 。但我觉得都玩这种车了，那真不如玩TS-5来的简单粗暴一些， TS-5穿深高、DPM高，不比KV-4 KTTS要好吗？ 银币车也有更强大的“重坦”CC-67可选。
真正值得关注的
2个箱子，橙装和零件
我个人是非常不喜欢拼概率的抽奖活动的，因为它 就是拷问人性弱点的事情，没有自控力的人真的会上瘾。这次活动我觉得最值得关注的是娱乐模式带来的奖励， 如果刷满了进度条，就能获取2个补给箱（有点少，但抽两次没准也能抽到什么）以及 500合金元件和9个改进型配件 。自从今年2月份发放了一波改进型配件和元件之后，就一直没有新的发放了，很多朋友的配件级别也一直卡在那里，这次通过这个活动，想必又可以提升大家的配件战斗力了。 我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
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