以色列F-15I战斗机是F-15E"攻击鹰"的以色列版本，*器武**与电子设备稍有不同，于1997年九月12日首飞。双座的F-15I，被以色列称为"雷电"，结合了新式独特的*器武**，电子设备，电子战和通信能力。
波音公司研制的F-15I双任务战斗机是一种先进的远程打击战斗机和战术战斗机。F-15I是F-15"鹰"家族中的最新成员，是一种威力强大的2.5马赫级双发重型战斗机。在美国空军、美国空军国民警卫队、以列色空军、日本航空自卫队和沙特阿拉伯空军中服役的F-15I战斗机已经超过了1300架，其中F-15I战斗机的数量已经超过了220架。F-15I首飞于1986年。该机装备超视距空对空导弹，以及可突破敌空地防御圈的各型空对地*器武**，最多可挂载10.9吨的精确制导*器武**。
F-15I战斗机的最大有效载荷达11吨。该机最多可挂载4枚洛克希德-马丁/雷锡昂制造的AIM-9L/M"响尾蛇"红外制导空对空导弹，4枚雷锡昂公司制造的AIM-7F/M"麻雀"半主动雷达制导空对空导弹，或8枚雷锡昂公司研制的AIM-120先进中距空对空导弹。这些导弹的射程分别为:响尾蛇–8千米、麻雀–45千米、先进中距空对空(AMRAAM)-50千米。F-15E的空对地*器武**包括GBU-10、-12、-15和-24精确制导*弹炸**和雷锡昂AGM-65"小牛"红外制导空对地导弹。"小牛"导弹的射程为25千米。F-15E已经开始装备首批由GBU-15滑翔*弹炸**改进而成的GPS(全球定位系统)制导*弹炸**。同时，F-15E战斗机的右翼根处仍然保留一门M-61型20毫米"加特林"机炮。
F-15I装备两台普拉特-惠特尼公司制造的F100-PW-229低流量比涡轮风扇发动机，单台最大推力达13200千克。该机采用数字电子发动机控制系统，飞行员可在4秒内将发动机推力从怠速推力增至最大加力燃烧推力。
F-15I能搭载多种空对空*器武**，自动化的*器武**系统与手置节流阀与操纵杆(HandsOnThrottleAndStick，HOTAS)的设计，让飞行员只需使用节流阀杆和操纵杆上的按钮，就可以有效地进行空战。而所有的设定与视觉导引都会显示在抬头显示器上。
TwoF-15IEaglesF-15I能够携带AIM-7麻雀飞弹、AIM-9响尾蛇飞弹、AIM-120空对空飞弹，其中进气道下方外侧可以挂载AIM-7和AIM-120，机翼下的多功能挂架可以挂载AIM-9和AIM-120。而在右侧进气道外侧还有一座M61A1火神机炮。
低阻力的适形油箱(ConformalFuelTanks，CFT)是特别为C/D型研发的，装设在两边进气道外侧，主翼下方的位置，可以装载约114立方呎(约3,200公升)的油料，只需增加一点呆重，但增加的阻力远小于外挂式副油箱，也不会占用外挂载点，原先在进气道下方外侧的挂载点则改成在适形油箱下方，数量相同。这个装置使得F-15I能够减少空中加油所需的时间，因而增加其在战场上执行任务的时间，有助于其全球部署行动。不过由於它不像传统外挂式副油箱可以在必要时抛弃，而依然会降低战机的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F-15IE则会使用。
F-15I打击鹰式战斗轰炸机是双座、双重用途战机，可全天候执行空优作战与深入阻绝任务。后座拥有四具多功能阴极射线管(CRT)萤幕，可以检视飞机系统与*器武**的管理。三重数位线传飞控系统与雷射陀螺仪使得战机能够进行自动地貌追沿(terrainfollowing)飞行。而高解析度的AN/APG-70雷达与夜间低空导航暨标定红外线(Low-AltitudeNavigationandTargetingInfraredforNight，LANTIRN)荚舱，使得F-15IE能够进行低空高速穿透，与对战术目标的精确打击。
F-15I参与了1991年在波斯湾发动的沙漠风*行暴**动，并获得空军39场空战胜利中的36场。F-15E主要于夜间使用LANTIRN进行飞云飞弹载具与炮阵地的猎杀任务。
F-15I持续支援南方守望行动，在伊拉克南部禁航区巡逻，以及土耳其的ProvideComfort行动，北约在波士尼亚的行动等。
相关型号
F-15A第一种战斗机改型。
F-15BA型的双座教练机改型，曾称作TF-15A。
F-15C单座战斗机，油箱内还可带电子战，侦察及各种探测设备。
F-15DC型的双座教练型。
F-15E是一种战斗轰炸机。因为设备复杂，采用F-14那样的串列双座制。它换装了高分辨率APG-70火控雷达及前视红外/激光跟踪器，导航精度和地形跟踪(贴地飞行)功能大大提高。可外挂各种对空对地攻击*器武**，比F-15D多12个外挂点(也采用保形油箱)。
F-15是美国空军主力战斗机和最先进机种(未服役的F-22除外)。在"沙漠风暴"行动中，联合国部队共击落39架伊拉克飞机中的90%是F-15C完成的。