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相信很多车主们在购买自己喜欢的爱车后都会不约而同地碰上一个问题：那就是汽车放在太阳底下暴晒到底行不行？如果停在太阳底下的话，要不要用车衣把车子给遮盖起来呢？

其实这个问题需要综合多方面因素来加以考虑。有些车子有可能是可以适应暴晒的，如果是新车那完全没有任何问题；有些车子可能适应不了暴晒的高温，所以需要遮盖一下。

这部分车子大多都是有一定使用年限的老车子。我们经常会听到车主们的一句调侃：宁要未出厂的新车，也不要开了十几年的老车。这其中就是出于整车安全和人身安全的考量。

不过整体盖棺定论之下的结论是：行。但存在一定的安全隐患。汽车发展所走过的历史进程有些十分爱车的车主特别了解。不可否认的是，汽车遭受风吹雨淋的情形早就被考虑进去了。

在现代社会中的油车依然是主力的态势下，扛得住风吹日晒肯定是必修课。由于真皮座椅较为普遍的缘故，长时间处于暴晒的情形下不仅让人感觉屁股很烫，而且气味十分难闻。

从此种角度出发来看，暴晒的情形要注意避免。当然还有一些朋友比较关心汽车自燃的问题。对于暴晒可能会造成汽车自燃的后果已经形成了一个固有认知与固有印象。

安全测试囊括暴晒场景

其实暴晒这个因素，汽车的制造厂商和出厂商们早就考虑到了。毕竟汽车是日常生活中的必备交通工具。大部分情况下都是露天停放，故而暴晒场景的测试是不可避免的也是必要的。

不过，具体到各个车企与厂商上所做的测试是有所不同的。有的在国外测试；有的则统统在国内测试。一般来说，暴晒测试的场景包括干热与湿热。同时还有一个终极的极端试验场景。

可以说，在这么多测试之下的车辆，其安全性是得到了一定的保障的。测试内容通常包括：零件功能性是否正常、材料是否仍是正常状态、不同时间下车子实际状态是怎么样的等等。

在这样专业的测试和持续检测跟进的情形下，暴晒之下可能出现的问题很快便会得到解决。所以暴晒这件事情通常是不用那么担心的。而且新车刚刚买回来，其性能都是在巅峰状态。

不太容易会出现各种问题。当然这里的新车性能是建立在完好、正常的基础之上。目前来看，夏天高温暴晒下的油车自燃的实际例子相较于新能源电车来说，是比较少的。

长期暴晒可能有一定隐患

其实车子本身也就是一个工业消费品。当你买来使用的时候，它的寿命和年限就已经开始下降了。不会说你开一万次，它都是完好无初的巅峰状态。可以说，磨损是无法避免的。

所以汽车在长时间、长期的暴晒下可能会有一些安全隐患。比如说汽车内部结构里的各种塑料制品和装饰品，在长期暴晒下会加速老化过程，进而影响到整车的使用感受与性能。

值得一提的是，汽车本身是有着隔热膜的。最新的隔热膜产品可以通过吸收红外线来达到隔热的目的。这就使得在隔热膜发挥充分功效下的汽车会出现温度不会太过离谱的情形。

这种产品就好像是锦上添花的作用一样，汽车整车的构造与内饰其实是已经固定下来了的。所以在额外的产品上动脑筋去解决汽车高温与加速老化的问题就成为了未来的主要方向。

暴晒可能会影响轮胎效用

虽然暴晒不会直接导致爆胎现象的出现，可是仍然对轮胎的性能与效用都会产生或多或少的影响。这种说法有着一定的合理之处，因为暴晒也可能会加速轮胎老化。

毕竟轮胎也是材料做的，而且直接与高温地面相接触，其本身的温度就已经很高了。如果再加上长时间暴晒的外力影响（间接接触）的话，难免会出现胀气与漏气的现象。

尽管现在的轮胎大部分都是用橡胶与塑料相结合的方式，可是暴晒的功力谁也抵挡不住。更何况轮胎频繁更换也是一笔不小的损失。有钱而不在乎的车主可能会觉得没什么。

靠车子吃饭或者是家庭日用的一些车主朋友们可能就会非常头疼了。毕竟换轮胎最便宜的也要400-500之间，贵一点的就是上千块钱了。所以经常换轮胎是一件伤不起的事情。

可能有些车主朋友会觉得轮胎在行驶过程中因为要与地面产生持续摩擦的缘故，其温度也很高，轮胎这时候都可以受得了。那么停在太阳底下晒了一会儿，应该也不会有太大问题。

总而言之，车子毕竟是个使用品，一味地去珍惜会背离其性质；但不好好使用又显得十分败家。故而这个中间的度量平衡还是需要大家自己把握，毕竟都是自己的车子。

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