专家一：深圳的交通在全国主要城市中算比较好的，相对于其他一线城市北京上海，深圳已经好太多了。据最新的全国主要城市交通拥堵排行榜显示，最拥堵的“首堵”也已不再是北京，而是哈尔滨。
而在2016年，深圳更是成为年度治堵典范之城。最新的2017年全国城市拥堵排名中，深圳仅排名37名！一线城市中也仅北京还在10大之中。
接下来，我来分析下，为什么深圳交通不堵？
1.深圳公交和地铁都特别发达，尤其是地铁，极大地缓解了深圳的交通压力，2018年深圳一共有17条地铁同时在建，一旦建好，深圳交通必将更好。
2.限摩政策的落实，也在很大程度上改善了交通状况。
3.出租车分区运营。什么意思呢？深圳的出租车大多只能在指定区域行驶，比如宝安的出租车只能在宝安区载客，南山的只能在南山区载客，不能越区载客。这也在很大程度上改善了交通。
4.外来车辆限行。这个就不用多说了，大部分城市都有，深圳对外来车辆不允许在早晚高峰进入。
专家二：●高峰拥堵
深圳今年一季度高峰时段平均速度为25.55公里/小时，拥堵延时指数为1.816，意指高峰出行所用时间是畅通状态下的1.816倍。
●全天拥堵
深圳全天拥堵延时指数为1.58，全天平均速度为29.35公里/小时。
●最堵区域
与福田、南山等相比，早晚高峰时段在罗湖区，所花费的时间是畅通情况下的1.89倍，可谓最拥堵区域。
●哪条路最堵
报告显示以道路全天拥堵延时指数超过2.0来定义“拥堵”的话，在今年一季度中，香蜜湖路北行道路以46天的拥堵天数居首，其晚高峰时段，行车速度仅有11.56公里/小时，堪称深圳最拥堵道路。梅观路则只有21天。
盘点深圳最拥堵的路段
自深圳“早晚高峰”概念提出以来，梅林关口、布吉关口、南头关口成为深圳“早晚高峰家族”三名成员。2009年开始，滨河大道、北环大道等“三横八纵”(按地图北到南、西往东方向)11条主干道也陆续加入“早晚高峰家族”。
深圳有哪些高峰路段?
滨河大道：主要存在春风高架桥附近。该道路有一个五并三的路段，由于道路的局限性，拥堵较为集中。
深南大道：主干道有10~20个红绿灯的存在，多数市民在行车时不会选择该道路，而选择滨河、北环没有红绿灯的主干道行驶。在“新成员”家族中压力相对较小。
北环大道：该道路与多条道路连接，早晚高峰拥堵情况较重。
文锦路：因为布吉关出关原因，导致文锦路多车缓行情况较为严重。
宝安北：情况较好，因为道路狭窄，没有影响到市民出行方向，早晚高峰压力较小。
上步路：相对其他道路通行状况较好。
红岭路：原来早晚高峰通行率较高，近期因地铁施工，对早晚高峰有影响，但整体影响不大。
华强北路：早晚高峰主要集中在华强北路中间的振兴、振华、振中三条道路。
华富路：最严重区域在上海宾馆周边，早高峰情况较好 晚高峰比较明显。
新洲路：整条道路，连接沙嘴片区、梅林片区，住的人员较多，局限性对流较强，两个大片区出来的市民无论走北环、滨海都需要走新洲路，所以新洲道路影响较大。
香蜜湖路：因为连接福龙路，所以对香蜜湖路影响较大。
专家三：深圳的交通可以说非常发达了！天上飞的、地上地下跑的，水里游的，应有尽有！
1.飞机：
深圳去往其他城市的交通也非常便捷，深圳机场每天上百个航班，等着你出行呢！机场的设施也非常齐全，出行很方便。
2.高铁站、汽车站：
深圳有好几个火车站，最便捷的应该是深圳北站了，因为有高铁！去哪里都是嗖嗖的，到广州也才半个小时。
3.码头：
深圳有好几个码头，坐船去哪里都很方便，尤其是珠海、去澳门。（因为本妖只搭乘船去过这两个地方。。。）
4、地铁：
深圳的地铁可以说四通八达了，随着其他线路的陆续开发，将会覆盖整个深圳，将来，就连深圳到惠州也可以坐地铁直达的。在市区，从机场东到福田搭乘地铁也就半个小时左右，真的非常非常方便。
5.公交：
深圳的公交系统也很发达的，在地铁开通以前，基本都是公交线路在撑着，公交换乘点非常多，也非常便捷。
6.共享单车：
作为大城市，共享单车少不了！各种共享单车随处可见，周末的时候经常会见到大家骑着单车一起出行游玩的画面。
总之，在深圳，交通真是非常非常方便的！
专家四：深圳的交通综合城市发展与人口环境总体还是不错的。
首先，深圳作为全国一线省市，或许今后的目标是世界一线城市来看，公共交通设施建设水平较高，生活在深圳十几年的感受是深圳作为一座相对年轻的城市，交通方面的进步还是有目共睹的，航线、公交、地铁、出租车线路的不断升级，网约车的管控与发展，共享单车的普及以及城市交通管理部门对于交通的治理都取得了不错的成效。
其次，从堵车指数上来看，世界上的主要大城市，塞车问题都是存在的，深圳也不例外。深圳是一个长条形的城市，依山面海，东西走向的几条主干道北环、深南、滨海是必要早建立起来的，也是出行最多经过的主干道，南北走向的多一些，但拥堵地带还是集中在各大关口，一到下雨天气，早晚高峰必塞车。但从生活在深圳的经验来对比不难发现，在深圳开车相对于国内其他城市堵车环境还是好一些的，非高峰时段（节假日出除外）相对来说路边是比较畅通的，国内的城市个人认为香港的交通环境是很好的，香港的道路多数宽度并不宽，但很少塞车，一方面是人们对交通规则的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路规划的可持续运维方面更好一些。深圳其实也借鉴了国外很多好的经验，在道路建设及交通治理上不断改善和进步。
综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。如果题主想要了解更所深圳交通方面的信息，推荐经常收听深圳1062电台，很多深圳交通资讯信息可以及时准确获知，希望以上内容有助于了解深圳交通。