一位来自东北农村的大叔，看起来平凡普通，但正是他带领团队研制出了一款利国神器，这款神器也被称为“来自冰城的蟒”。
当然它的性能也没有辜负其别称，非常突出的一个优势就是其 强大的跨越障碍能力，甚至可以像蟒那般 ，在一些沼泽、山地轻松应对，仅是基于这一优点就可以解决很多的难题。
比如在2017年时 ， 一场大型的 森林火灾发生在内蒙古大兴安岭 ，众所周知，林地崎岖不平，灭火设备很难到达，但森林植被深切关乎我们的呼吸环境，一时 之间，场面陷入了焦灼，就在众人束手无策之际。
森林大火
一辆载着森林救火人员和物资的全地形车出现在了人们面前，在 救援现场发挥了至关重要的作用 。老美得知后是分外眼馋，竟想买到专利权，但 毫不意外地遭到了拒绝！
那么这款神器还有怎样的作用，又能为我们的生活带来哪些改变。 是什么样的契机让这位来自东北的机械设计师决定研发这一神器？
而对于 这样一位 让老美羡慕不已的机械师 ，屏幕前的您是否支持呢？如果您支持，可以把“我支持”打在屏幕上。
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全地形车
我将持续为您带来更多精彩内容。接下来，就让我们 一起了解下这位来自我国东北的机械设计师的故事。
全地形双节履带车研发背景
这位 研发 全地形双节履带车的东北大叔 ，就是我们本期视频的主人公 方力频 ，他是哈尔滨第一机械公司的机械设计师。而他研制这一型车，起因还是那场令我们至今心痛的08年5·12汶川大地震，当时这场地震震级达到了8级。
总破坏面积 超过10万平方千米，可想而知，当时的 汶川一片疮痍，而余震还一直发生 ，救援问题牵动着无数人的心，可是“蜀道难，难于上青天”并不是一句戏言。
汶川大地震
蜀地自古以来就道路险峻不平，山地繁多难走，尽管我国一直在改善这种情况， 不断发展四川 的交通运输。
但是在8级地震下人力显得那么渺小，道路损毁严重，房屋坍塌，再加上南方多雨道路泥泞不堪，一度无法行人更别说那些运载救援物资的车辆，但是那么多 受难同胞等着营救，时间就是生命，救援人员只能徒手挖掘。
各地赶来的众多救援人员用自己的双手去挖出救援通道。看到这一情况，当时的方力频就想到， 为什么不设计一款可以在山地等一些崎岖路段都如履平地的车 ，要是有这么一个车型。
那不就可以快速的运输物资和救援人员深入灾区，开展救援活动。看到现场工作人员焦急的神色， 他作为一名机械设计师心中更是难过，并在心里默默决定 ，既然研制这样一种车型是非常必要的。
汶川地震救援
那他一定要努力 研制出可以在山地也如履平地的车 ，力图使以后不会面临这种艰难局面。有了这一想法后，他便立刻带领团队开始着手研究，在他们的不懈努力下，终于研制出了一款 铰接式的 全地形双节履带车 。
任何成功都不是轻易得来的
任何人的成功都不会是轻而易举的，不管是事业方面还是学业方面，必然 离不开日复一日的艰苦努力。
方力频的成功也不是那么简单就达到的，也付出了很多时间与辛苦。作为一个拥有着重大发明的研究人员， 他的阅历必将是丰富而广阔的 。
而一个良好的习惯是走向成功不可或缺的因素， 从小时候开始刻苦学习， 上课认真听讲，积极回答老师的问题，重视老师课堂上讲的每一个知识点。
上课回答问题
当然课后培养自己的兴趣也是必不可少的，多看一些课外书籍， 对于自身知识素养是很好的拓展。
到了初中、高中，所学科目越来越来，每个人桌子上都是厚厚的一摞书， 课业压力逐渐增加，很多学生会产生厌学情绪。
甚至会逃课去网吧上网、彻夜打游戏，这都是很不好的习惯，对于繁重的学习压力，我们 可以选择去运动发散情绪，像打篮球、跑步等 都是很健康的方式。
高考的压力每个人都害怕，但是不得不承认， 高考是唯一一条公平的改变命运的途径 ，在这个千军万马过独木桥的时候，绝不可以懈怠。
虽不说日日熬夜学习，但课前预习、课后复习， 认真对待每一堂课，做好每一份试卷 ，这对于每一个备战高考的学子来说，都是必须经历的事情。
认真上课
正如老师常和我们说的那样， 不苦不累，高三无味 。而日日上课、刷题、背诵的生活，也会在 高考之后，挥洒试卷的那一刻被释放 ，成为今后人生中最美好的回忆。
在这样的努力下，不难考入一所自己心之所向的大学 。大学不仅有着广阔的校园面积，丰富的餐厅饭菜，图书馆的藏书也是令人心生向往的，在这里不仅有 来自五湖四海的学子，更有漂洋过海而来的留学生。
与很多优秀人才共同上课学习，学生活动社团也各种各样，在这样的环境下，可以快速增长见识，当然 大学的科研条件也是很优越的 。
大学课堂
在导师的带领下从事项目研究， 将自己曾经的理论知识逐渐在实验实践中运用出来 ，大学四年非常短暂，但专心做好每一份研究项目，尊重每一位教授的课堂。
在有着丰富的藏书的大学图书馆里认真阅读过，相信绝不会辜负这四年的大学时光。而在这么多年的学习生涯中， 知识储备和科研素养都会有极大的提升 。
在这时候 从事科研必将事半功倍 ，期间养成的良好学习和生活习惯，也会为日后的科学研究打下坚实的基础。
学业的成功尚且离开日日夜夜的努力，科研的成功更不是一件简单的事情。 就拿我们今天的主人公方力频总工来说。
方力频
他及其团队 在研制全地形车的时候也并不是顺利完成的 ，其间经过数次实验数次失败，在不计其数的改进后才终于完成这一设想。
全地形双节履带车面世
在这一车型面世后，我们才得以清晰地了解它。方力频总工带领团队设计的这一车型主要是针对极端复杂地形而设计的， 全称是全地形双节履带车 。
从字面意思就可解读出， 它不仅会有一个车身，就像火车一样由多节组成 ，但长度肯定没有火车那么长，只分为了前后两个车厢。
两节车厢 中间则由液压装置连接起来 ，这样的设置使得两节车厢的活动很是灵活，也提高了这一车型的 越野能力。
全地形双节履带车
这一车型的外观也很是奇特，车身全长为7米，宽度是2.2米，装有4条履带， 从正面观察的话，看起来像一辆装甲车 ，因为这一外观特点，也被人们传说为比坦克都厉害。
但两者虽然都有军事用途，具体功能却是不一样的。因为中间的的液压装置，使它 从侧向看又像是火车的形态，还有人竟然说它像登陆艇 ，总之说法繁多，可见大家对它充满期待。
当然它也没有浪费大家的期待，这一车型无愧于它全地形车之名， 在崎岖的山地、危险的沼泽甚至是遍布皑皑白雪的雪地，都不会影响其行驶 。
想必大家也经历过极端天气造成的火车晚点、飞机延迟，但这一车型另一优势便在于，它无惧任何恶劣天气， 刮风下雨根本不算什么，即便是沙尘下雪也不能阻挡它的前进 。
登陆艇
因为 这些对于环境极强的适应力，在世界上享有盛誉 ，很多国家纷纷想求得合作，在这其中，一直视我国为眼中钉肉中刺的老美就不得不提了。
他们真的是吃完饭不算还想把锅端走，竟然想要直接买走专利权， 老美之前对我国*锁封**芯片技术，压制华为的发展 ，限制华为大公主回国。
一次次的遏制针对我国，在这样的情况下，我们又怎么可能卖给他们， 这一技术可不仅在民用中有益，在军事中也大有作用的。
毫不出乎意料， 方力频拒绝了老美，并告诉他们卖给他们是绝对不可能的 ，我国的技术必然要牢牢地掌握在自己手里，这样才不会受制于人。
白宫
科研的过程是艰辛的，少不了科研人员夜以继日的辛苦研究，而且每一项科研成果的问世无不是经过一次又一次的试验，只有这样才能掌握其各种利弊， 全地形车的问世自然也需要多次测试其性能。
全地形车性能测试第一阶段
所以在设计出这一车型后就马上准备进入了测试阶段，由于这一车型强大的实用性，而且近年来随着工业科技的发展， 环境污染极其严重，气候问题也变得十分严峻 。
极端天气频发，森林大火、山体滑坡、地震等层出不穷，这些灾害发生时， 全地形车就会是抢险救灾的利器 ，需求是极大的，所有人都希望这一车型能快速用于实践。
因此在车型设计完成的第一时间， 方力频就去寻找最好的测试工程师来进行试验 ，毕竟只有经过这些测试才能证明这一设计确实是可行的。
全地形车问世
接下来就要开始 进行3次的测试 ，虽说方力频及其团队对自己的成果是很有信心的，但眼下面对测试时，看着测试工程师团队对他们设计出来的车型进行层层考核。
他们心中还是不免的浮现紧张忐忑，对于这次的测试结果也是没有了把握，也 不知道自己设计出来的全地形车到底能不能通过考验。
他们的担心并不是多余的，介于他们设计出来的这一车型， 很大部分用于抗险救灾第一线 。我们也都知道，这种救灾现场地势并不乐观，很多时候甚至可以说是狭小的，就如 地震现场，房屋高楼坍塌必然会影响到道路的通畅。
有时可能都需要从狭窄地段穿过，可施展面积也不会有多大，这对于车身大小无疑会是个不小的考验。而他们 设计的全地形车车身相对来说是较长的 。
全地形车车身
而且是 2节车厢的构成，在转向方面会面临严峻的挑战 ，所以这一方面的问题便安排在了第一关的测试中，此次测试将他们设计的全地形车。
置于狭小空间内看其是否能够实现灵活转向，并 用两辆汽车以间隔不足半米的距离将其夹在了中间 ，这要是平常我们自己停在路边的车被这么夹着，绝对难以动弹，但全地形车又岂会是一般的汽车。
测试开始后，驾驶员启动车辆，但并没有像我们平时倒车那样前后的移动，令人震惊的是，它竟然 利用中间的液压装置，从两边向中间聚拢、甚至还上下的转动调整 。
就这样它竟然在没有对前后车辆造成任何损伤的情况下移动了出来，检测员都震惊了，但他仔仔细细的检查过后发现，确实 两辆车没有任何被刮蹭的痕迹，这也意味着全地形车圆满通过了第一阶段的测试。
车辆
全地形车性能测试第二阶段
第一阶段的顺利通过也给方力频团队吃了一颗定心丸 ，他们顿时对全地形车更有信心，内心也隐隐地期待起了后面的测试。
很快， 第二阶段的测试在他们的期待中如约而至，这次测试的是攀爬的能力， 试想一下，如果发生森林大火，那么救援工作也不可能在平地进行，而且森林中树木林立，大大增加了救援的难度。
况且森林地带多陡峭的山地，爬坡是不可避免的，一般的汽车，即便性能再好也是难以承受这样的损耗，所以 这一关对于全地形车来说，才是一个真正的考验。
但方力频和他的团队完全没有这方面的担心，他们研究全地形车，从起名来看就知道， 对地形的因素考虑到的很全面， 因此第二关的攀爬测试他们有着满满的自信。
介于这样的测试项目，他们来到 野外的山坡，找了一个陡坡， 由驾驶员驾驶全地形车通过这个陡坡，驾驶员在爬坡之时车厢的前半段直接抬了起来，这让大家捏了一把汗。
山坡
但紧接着就立刻通过了这个陡坡， 整个过程非常的轻松。 但是为了进一步的验证，驾驶员再次找了个坡度更高的地段，这次仍是轻轻松松的通过，毫不费任何吹灰之力。 这两次试验的完成，也表示全地形车在爬坡方面确实是没有问题的。
3次的测试已经通过了2次，可以说胜败就在眼前了， 难免的所有人都激动了起来，这可是一个利国利民的神器啊，他们将要共同见证它的成功了吗？
大家按捺住激动的心情， 紧锣密鼓的展开最后一次的测试 。看到这里，大家是否也同样期待第三次的测试，话不多说，我们赶紧来看看第三次的测试结果。
第三次的测试，和第二次测试还是类似的，他们 找到一处堪称陡峭的山坡 ，这个山坡的垂直度达到了110厘米，倾斜角度都有40度，非常的陡峭， 已经超过了一般车辆的可行驶基数。
车辆行驶
所有测试人员都停止了激动的心情，他们觉得这次测试估计是悬了，但方力频却很冷静，并不担心测试的结果，驾驶员怀着紧张的心情再次启动全地形车， 刚开始时并不顺利，车头甚至陷入了壕沟中。
但在驾驶员将车头抬起满怀信心的重新启动时，却再次失败了， 只有三次机会，已经失败了两次， 最后一次机会要是还没有把握到。
那就意味着这项研究技术只能止步于此了，大家一下子都紧张了起来，在这样紧张的氛围中， 驾驶员再次准备冲向高坡，他这次直接开足马力 。
把第一节车身高高的抬起，直达最高位置，然后直直的向陡坡驶去，无奈由于坡度实在过于陡峭，阻力非常大， 这次的过程也并没有那么顺利 。
全地形车测试
但驾驶员决定加足马力使劲拼一把，可能全地形车也深知大家对它的期待， 直接大爆发，带着整个车身越过了高坡 。这几次的坡度测试，也证明了全地形车对于地形的强大适应力。
全地形车性能最后的沼泽测试
紧接着，最激动人心的测试来了， 这次的测试便是在沼泽地行驶 。沼泽地，我们都知道是极其危险的，一不小心踏入进去，那将可能会付出生命的代价。
而且淤泥的吸附力极强，物品陷入都会被沉没下去， 那么重的一辆车，真的可以安全通行吗？ 得知这一测试项目，很多人都倒吸一口冷气。
甚至不禁想问，试验过程安全吗，能保证试验员的生命安全吗？ 说实话，对于这一试验是否可以成功通过，方力频也没有十全的把握。 但在一切准备就绪，周边环境布置完好，在确保安全的情况下，这一试验还是展开了。
（在这里小编温馨提醒一下，千万不要到沼泽地带以身试险， 生命只有一次，且行且珍惜！ ）
沼泽
随着试验的展开， 全地形车缓缓驶入沼泽地 ，才行进一半车身都未全部进入沼泽地， 前面的履带已经陷入了沼泽 ，但全地形车仍然开足马力继续前进。
这时履带已经附着了厚厚的泥浆，摩擦力的减小使车开始打滑，尽管这样， 全地形车仍是顺利通过了沼泽地 。但 质疑也随之发生 ，之前的测试中属于无人驾驶、无人乘坐，但在实际的救援活动中，必定会是载人，甚至载很多人的，这样还会成功通过吗？
面对这一质疑，而且是合理的质疑，全地形车再次展开试验， 这次乘坐了5名工作人员，可以看见全地形车的速度变慢了很多 ，车轮和履带也往沼泽里陷。
大家面容都带上了凝重，但全地形车仍全力运转，可是却没有再行进， 这次试验宣告失败 。在这之后，方力频和他的团队对全地形车进行优化升级，果然在这次 改善之后，全地形车通过了沼泽地载人试验 ，那他做了哪些改变呢。
沼泽地试验
他在考虑了各种方案之后， 决定改善轮胎，使用了一种航天级的材料 ，减轻了车身重量，也增加了悬浮力，就这样改变了全地形车在沼泽地下陷的问题。这一问题的解决也意味着全地形车研发试验成功，它将为我国军事民事做出贡献！
在此后，他们一次次的继续提升改善这一研究成果， 逐渐研发出了5个型号的载重 ，分别有2吨、3吨、5吨、10吨，甚至是30吨的载重。
同时期也有国家在研发，但我国研发出一款” 蟒式“全地形车，它的性能更加优越 ，实用性也更强，在这一领域几乎是领先地位的。
而这一车型也逐渐用于各领域中，像是 抢险清障、森林消防甚至是战地医院都有用到这一技术 。它的*用军**前景也非常广阔，相信在未来会更多的投入使用，为我国的国防科技等领域都做出贡献。
全地形医疗车
我们也都看到，随着我国社会的迅速发展，科技经济也都飞速前进，在这样的情况下， 我国也有了越来越多的人才为我国各行各业献出出自己的力量。
这位来自东北农村的机械设计师，通过自己的努力，为我国研发出这么厉害的技术，提升了我国的影响力，也 使我国在这一领域处于领先地位 。
可以想像，以后我国再发生灾害， 可以迅速赶往灾害前线，展开救援，能大大减少伤亡情况 ，这是很大的进步，当然我们也希望世界和平安定，没有灾害灾难，人名安居乐业，生活幸福！
地震灾害
以上就是本期视频的全部内容了，让我们 为方力频这位机械设计师点赞 ，也感谢他和团队为我国研究出的这一领先技术。
对于这样的一位 专注研究、体察国家需要的机械设计师 ，我们由衷的感到敬佩。那么大家喜欢这位 来自东北农村的机械设计师 吗？你对于他的研发成果有什么样的看法呢？
本期视频到这里就要结束了， 如果你喜欢这个视频，可以为作者点个赞和关注 ，如果支持方力频或者 有不同的想法都可以在评论中留言讨论 ，我们下期视频再见。