↑戳蓝字订阅哟
上课啦！本期我们邀请了德国著名汽车护理品牌SONAX的田琦老师，为大家揭穿汽车美容的那些虚假广告！
1.骇人听闻：封釉后，大火烧车毫无问题
不少车友在网上都看过这样一个新闻：
苏州某汽车用品有限公司进行了一场别开生面的晶亮釉产品演示会。施工人员先用镜面加工技术一辆黑色轿车进行镜面处理，然后封上晶亮釉，当釉层完全渗透对车漆形成保护后，将汽油均匀喷洒在汽车前机盖的漆面上，然后点着。
大家是否觉得十分厉害。但是，所有表演这个节目的车没有用白色的、日系的，大部分以德系的黑色车为主。因为白色车系车漆烧完会变黄，而且修复不了。黑色的也会变色，只是看的不是很明显。其次，火是喷在车漆上的，之后燃烧的液体都是喷在火苗上面的，让火看着烧得很高，但下面其实都快没有火了。这个完全是一个骗人的手段，不要相信了。
大家还是要搞清打蜡、封釉、镀膜和镀晶的原理，以防被虚假广告忽悠。
2.我们捣腾的车漆是什么？
之前【微课堂】中已经讲过了车漆的基本构成，高档级的车漆由电泳层、底漆、色漆、金属粒子、金属粒子+色漆+清漆混合层、清漆。
3.为什么要去捣腾车漆？
很多老司机会说，车买来不用做任何打蜡、封釉、镀膜和镀晶。如果从车的设计角度而言，这句话100%正确，然则，车是消耗品，车是在路上开的。“常在河边走，难免会湿鞋”想要更好保养汽车的车主，这时就需要对车漆进行保护了，因为车漆会受到以下伤害：
阳光中有强烈的紫外线，汽车的清漆长期被紫外线照射，清漆会容易褪色，漆面会慢慢黯淡无光，甚至是斑点，时间长了可能会产生龟裂的现象。
在一二线城市，空气中二氧化硫、二氧化碳的含量比较高，这些污秽的空气对车漆具有有很大腐蚀的，容易造成车漆的色泽褪色，同时影响上蜡的质量。
雨水中夹杂了一些空气中的二氧化碳、二氧化硫，会形成酸雨等有害物质。下雨之后随着车漆面雨水的蒸发，局部的酸性物质浓度会呈上升趋势，会对漆面产生很大的伤害。还有这些：
4.保护车漆的常规4大套路
打蜡、封釉、镀膜和镀晶，车漆保养的常规4大套路，也是我们车主最关心的话题，文首已经揭穿了一个封釉的套路，也介绍了车漆的结构，接下来我们就来看看这四种保养套路到底什么才是最靠谱的？
5.打蜡——可DIY，但需要经常做，效果一般
车蜡根据成分的不同分为很多种类：最简单的、最早期的车蜡是猪油蜡，这种蜡碱性非常大。第二种就是石油蜡。再高等级就是植物蜡，植物蜡大部分采用的是巴西棕榈。最好的就是纳米级的植物蜡，这种蜡自身不会氧化，所以它对车漆保护的时间相对会更长，而且对车漆保护会更好。
传统的车蜡是石油里提炼出的硅成分。一般在紫外线的照射下，蜡的养分流失的也比较快，而且它没有相对应的纳米技术，所以它对车漆保护时间相对来说较短，一般在10、15天。这种车蜡作用在车漆上亮度非常高，但是车漆没有立体感。
所以如果车漆最基本的养护是打蜡，就建议10-15天，也就是洗1-2次车就要去打一次蜡，这样对车漆的保护才能达到一个相对较好的成果。
6.封釉——需要封釉机，DIY抛光有风险
封釉使用的蜡也是从石油蜡演变过来的。封釉其实和石油蜡成分组成上没有本质区别，只不过在操作的过程中添加了对漆面的处理，比如说抛光。
还有就是在施工的过程中需要用到机器，就是我们说的振抛机或者叫封釉机，通过振压，把封釉这个产品振到车漆的气孔里，从而达到一个长效保护的实现。说实话，封釉的操作工序不难，但是不推荐车主DIY，因为抛光是门技术活，使用振抛机时，需要一定经验（抛光要靠手感），经验不足容易损害到清漆。封釉的保护周期一般是1-3个月左右。
7.镀膜——有高低端之分
镀膜有两种成分：一种是我们之前说的蜡、封釉演变过来的，一般就是换汤不换药，只是换了一个包装而已，里面的成分是一样的。
还有一种是用无机物的玻璃纤维经过特殊改良过含硅、氟聚合物等物质中的一种或者几种组合的高分子聚合涂料，涂抹在油漆表面，使车漆与外界完全隔离。这种镀膜的厚度一般在10微米以下，镀膜聚合物是比较稳定的。高分子聚合物在空气中会老化，当相比前两者持续时间更长，保护周期一般在6个月左右。
此外，这种镀膜在车漆上涂抹之后，会改变车漆的颜色。这里的改变颜色不是从蓝色变成红色，而是指颜色会变深或者变浅，因为产品的成分不是完全透明的，所以多少会有些变色。
8.镀晶——高端却水深
镀晶是目前汽车后市场，也就是汽车美容方面对车漆保护时间最长，效果相对来说最好的产品。镀晶分为两种：一种是结晶体镀晶，另一种是非结晶体镀晶。
【结晶体镀晶】
和镀膜差不多。主要成分是二氧化硅。含有这种成分的镀晶有两种来源渠道：一种是从国外（一般是日本）进口过来的是比较多的；还有就是国产。
如果是从日本原装进口的这种纯二氧化硅的镀晶，相对来说对车漆保护是不错的，副作用比较少；但如果是国内罐装的结晶体镀晶，相对来说对车漆保护不会那么的好，因为它会一味的去追求硬度或者厚度。车漆本身是有延展度的，冷热温差比较大（特别是在北方）的时候，车漆的延展性相对会变大一些，如果是使用了这种结晶体镀晶，结果往往是，要么车漆会龟裂，要么就是镀晶会龟裂。
结晶体镀晶有一个很大的缺点：它是靠把车漆完全密封起来来达到保护车漆的效果的，硬度又非常高，虽然不容易产生划痕，但是如果出现一些小的刮碰，需要补漆、喷漆就比较麻烦，需要把这层结晶体处理掉，这种工作一般的修配厂很不喜欢干。
并且因为它是在车漆表面的，所以它和车漆不会融合一体，在喷漆的过程中，车漆的融合度不会很好，所以喷漆可能喷不上，或者喷的效果不是很好。
【非结晶体镀晶】
这种镀晶里面含的成分有两种：一种是二氧化硅，另一种叫纳米硅酸盐，也就是我们市面上现在能见到的就是索纳克斯的镀晶产品。这种镀晶产品相对来说它对车漆保护的效果比较明显，最主要的是后期不会有这么多麻烦的事情。
这两种成分组成在一起就会形成一个长效的、坚硬的、亮度比较高的晶体面，能够保护漆面，保护的时间是12个月。二氧化硅主要作用在于能够渗透到车漆的气孔里。因为车漆本身就不平整，它渗透到车漆里，把车漆涂平之后，纳米硅酸盐又在车漆表面形成了一个提供保护的有机覆层（碳素层），形成一个莲花效应，驱水效果更好。它的好处在于：
（1）光洁度能达到一个类似镜面的效果，它的亮度能达到90%-95%，新车的亮度一般只有70%左右。
（2）镀晶是目前汽车美容方面对车漆保护时间最长的，可以达到12个月的保护。
（3）清洁更方便。污渍、污物不容易沾附在漆面上，清洁非常简单，可能用水一冲就行。下雨天有一些脏水溅到车漆上时，有风或者有坡度，就变成水珠流下来了，不会附着在车漆上，所以很容易清洗。
至于如何镀晶，大家可以看后面的表格~~
9.其他骗人的伎俩
【盐酸洗车】
这个对车漆没有太多的要求，日系车也好，德系车也好，都可以洗。但，首先这个盐酸遮蔽要做好，不能渗透到发动机里面，必须让它只能沾到漆面上，因为清漆层本身就有一部分抗盐酸的能力，所以把盐酸滴到车漆上，即使什么都不做，车漆也不会有伤害。
【抗划痕全是演戏】
很多门店会用塑料的打火机去划车漆，其实只要打了车蜡，加大车漆的光滑度之后，就不会划出划痕。而且那些打火机都是用砂纸去打磨过的，他划出的印子，只是塑料打火机残留在车漆上塑料的塑料痕迹，用毛巾一擦自然就没有了。还有用刀、铁器去划，一般都是把铁骑的棱角打磨平滑了之后划的。所以，这些江湖卖艺的套路，大家看看就可以，真没那么神奇！
【镀晶之后能大幅提升车漆硬度】
不同车漆镀晶之后硬度也是不同的。比如像德国奔驰原厂车漆硬度达到6H，镀晶之后硬度在6.5-7H左右。像本田或者斯巴鲁的车系，它的硬度一般也就2H左右，镀晶之后在2.3-3H左右。（有人说镀晶能达到9-10H，那完全就是骗人的，10H是钻石的硬度。）镀晶能增加车漆的硬度，但不会很大，大概在1H左右（还得是比较不错的镀晶）。
镀晶不是说一点划痕都不产生，但是能减少划痕。我们都知道，洗车行的毛巾每天擦很多车，比较脏，夹杂了很多硬物，如果是做过镀晶的车，一遍就可能擦干净了。而没有做镀晶，水都在车漆上，擦1、2遍擦不干净，要擦很多遍，每多擦一次就增加了擦伤的几率。
有料又有颜值的人都关注微信公众号：
途虎发现精选
复制【途虎发现精选】在微信公众号中搜索，你离养车达人仅一步之遥！