随着油价的逐年上涨，不少车主表示如今油价这么贵，不然去改气用天然气划算。可另一方面，又有人人说改气会如何伤车，为了省那么点油钱把自己的车子给废了，有点得不偿失。下面小编就来说说关于油改气的那点事。
我们在网上经常能看见一些未必开过双燃料汽车的人写的文章，说烧气怎么不好，这里面有的或许有些理论依据，但有些则根本就是无稽之谈。
误解一：有人说烧起容易烧坏发动机，因为天然气的燃点比汽油高，如此一来容易导致发动机高温，从来烧坏发动机。
可是发动机是有冷却系统的，系统能将水温控制在合理范围之内，所以烧气是不会导致发动机高温的。不仅如此，由于很多时候发动机的磨损都是在低温时造成的，可天然气的燃点高，在冷启动之后可以更加快速的提高发动机的温度，减少发动机处于低温的时间，从而发动机则更不易磨损。
误解二：有的人说烧气更易产生积碳；实际上事实却正好与之相反，因为汽油是液体，要经过雾化后才能燃烧，但天然气是气体，和空气的混合更加均匀，燃烧率更高，就单凭这一点，汽油就是不能比的。烧油的汽车，也许三到五万公里就要清洗节气门，可烧气的车，跑了十万公里都没洗过。
误解三：烧气会减短火花塞和点火线圈的使用寿命；从理论上来说，因为天然气的高燃点，火花塞又是和燃烧室直接接触的，点火线圈和火花塞直接接触，高温是有减速它们使用寿命的可能。可是花几块钱买来的湘火炬天然气专用火花塞，跑了6万公里换一次，换下来的火花塞并不会被严重烧毁，而且点火线圈也不用换，也就是说这点高温还尚在它们的承受范围之内。
误解四：由于天然气内的杂质较多，燃烧的积碳多，工作的温度高，这会缩短机油的使用周期。这种说法完全就是错的，天然气是气体，其中难以混进固体或液体的杂质，实际上比汽油要干净许多，否则也不会有汽油滤芯的存在。天然气在生产过程中，最多也就是会有些许水蒸气和其他有害气体掺杂在其中，PM2.5都是很难进入的，又因为燃烧的积碳少，所以机油的使用寿命会更长。
误解五：用气瓶很危险，相当于装了个定时*弹炸**在车上。说这种话的人，估计他没什么常识。车用气瓶国家是有强制标准的，拥有超强度的压力容器，甚至比车还结实。不少出租车被严重追尾之后，即使车子从三厢便两厢了，但气瓶却是完整的。不过天然气是有一定的危险性，要是燃气泄漏的话，很容易引发汽车自燃，又或是会像出租车那样，挤压到后排乘客。
因此烧气可以说不仅省钱，还十分环保，除了CO2、水蒸气和少量气体之外，固体颗粒和CO的排放量要比烧油少很多。可是虽然烧气的好处有这么多，但它也有坏处：1、车用气瓶自重就有上百公斤，将它放在车后，会增加汽车自重。2、气瓶每两到三年就要接受一次检查，检查合格之后，才能装上继续使用，这无疑要费些人力。3、烧气动力会下降。4、改气后再烧油会比之前的油耗高，而且还会降低保值率。5、无形中增加了安全隐患。6、不能装13了，要是别人知道了，谁会信你是为了环保呢。
但改气也不是所有的汽车都适合，要是你每年的公里数还不到两万的话，那就不要改气了；要是公里数超过五万的，那改气是不错的选择。不过豪车不适合改气，一来降低保值率，二来如果因为烧气导致电路油路出了问题，那维修费可得花不少。而且缸内直喷的车也不要改气，因为这也会引发不少问题（有问题找度娘）。如果是新车的话，那得过了磨合期之后才能改，老车在改气前要保证油路电路没有老化，排除安全隐患。
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