海尔副总裁杨绵绵说非常尊敬稻盛先生。在我的印象当中稻盛先生是一个心无杂念的人，可以说是100%的精力都放在事业上。比如日航这个问题，你去没几个月日航的员工竟然能跪在地上擦干乘客淋湿的行李包。在这么短的时间里你是怎么做到这一点的？关于自己是否毫无杂念，稻盛先生说我只是一个普通的人，我不是圣人君子，我也有欲望。因为人的欲望没有止境，所以我尽力医治和减少自己的欲望，并尽力为大家服务。关于用什么方法转变日航员工的意识，稻盛先生说我也没有什么特别的方法。接受日本政府的邀请当了日航的会长去日航。
看公司破产了，情况糟糕但是干部员工的危机感依然淡薄。我和大家一样是从事制造业的，对航空运输业一窍不通去了之后感到非常困惑。因为我什么经验都没有我就到现场去，我去了羽田机场、成田机场等各个现场，在现场与基层的员工交谈，告诉他们公司破产的现实，让他们真切的认识到情况的严重性。
要重建日航关键在于大家能在多大程度上得到乘客的喜爱。在各个现场我把空姐和机务人员召集起来讲这些道理。看到我不顾78岁的高龄不拿一分钱报酬。为了日航的重建，拼命说服他们看到我拼命努力的样子，空姐们都哭出来了，由此空姐也好机务人员也好，他们的态度发生了根本的变化。他们开始认识到，必须依靠自己的力量挽救日航，他们开始有了这样的决心。
虽说还不够充分同时我召集干部员工开会，改变他们的意识给干部讲课，一个月达17次之多讲解我的"敬天爱人"思想，同时为引入"阿米巴经营"做准备。整个管理系统都进行了改革，预计到今年年底，可以构建起适合航空事业的"阿米巴"管理模式。
现在先让大家养成分析财务报表的习惯。以社长为首干部们都要学会看懂财务报表。每月月初就要拿到上月决算的报表，一边看利润计算书，一边研究本部门的费用如何缩减，并在会上发表各自消减费用的成果。这样做的结果公司的收支状况，一个月比一个月好。从4月到9月这个"上半期"利润达到1000亿日元。这是一个令人惊奇的变化，但其中400亿靠外界因素，比如银行等债权人放弃债权等，我们自己努力的部分产生了约600亿的利润，这已经是一个非常可观的数字。
日航有这样的改变无非是靠"敬天爱人没"的思想以及"阿米巴经营"模式。