【大众凌度】全车中道隔音，法国戴维斯手工喇叭，原来最美的人声在这里。
武汉松杉汽车音响改装
一说到法国，心中立刻会浮现浪漫、绅士这样的词语。但是很少有人知道法国的扬声器，同他在人们心中的浪漫印象是一样的。法国戴维斯扬声器，适合人声歌曲，温婉动听。
配置单
全车隔音材料：中道Q-mat、Q-liner隔音
音响：法国戴维斯165CKXL（前声场）、优美声DA460信号处理器（DSP）、赫兹同轴DCX6.5（后声场）、燕飞利仕REF1060W（低音炮）、韩国宾奇SC800.1（低音炮功放）
▲产品合照
四门音箱箱体打造
▲前门原貌
▲前门第一层隔音
▲前门第二层隔音
▲前门内饰板
▲前门第三层隔音（内饰板吸音棉）
▲后门原貌
▲后门第一层隔音
▲后门细节图
▲后门第二层隔音
▲后门内饰板
▲后门第三层隔音（内饰板吸音棉）
在需要改装音响的车辆中，四门隔音尤为重要，因为这个时候的目的已经不再是为了车辆降噪这样简单的理由了。对于音响的箱体开始变得更加重要，这里的门板隔音最主要的目的由降噪变为音箱箱体的打造，点击蓝色文字即可了解什么是汽车音响箱体，以及如何才能打造箱体。汽车音响的箱体是什么？如何打造汽车音响的箱体？
下面我们来看看后尾箱的隔音
▲后尾箱左侧（包含叶子板）
▲后尾箱右侧（包括叶子板）
▲后尾箱备胎位
这里均是第一层隔音，第一层隔音之后才需要上棉。止振板是用于钣金止振，因为噪声来源于发生噪声的源头，也来源于传播的途径，而止振板就是从源头出进行降低，减小噪声的产生。吸音棉用于在噪声传播的途径中进行阻隔，吸收部分传播噪声。
▲后尾箱吸音棉
Q-liner（吸音棉）的特点
纯棉无纺布保护层：防尘
双层PP-PET隔热吸音材料：能有效地将汽车噪音转化为热的同时高效阻隔外部热量向驾驶室的传导。厚度10mm。
▲后排座椅位止振板
Q-mat（止振板）特点
菱形漫反射层：有效解决扬声器向后发音所产生的“声染色”问题，扬声器的中高频效果更加清晰。
纯铝约束层：有效的抑制车身钣金的振动，增强钣金的强度，将车本变成一个扎实的密封“音箱”，扬声器的低频效果更加饱满有力。
高分子丁基阻尼层：将汽车振动的能量转化为热能，有效的解决汽车扬声器因为振动导致的“谐波失真”问题，扬声器的音乐的层次感更加鲜明，轻松获得3dB升压。
▲后排座椅位止振板
▲底盘处止振板
▲后排座椅处吸音棉
▲吸音棉
▲底盘吸音棉
▲后尾箱最后的还原
▲后尾箱还原
▲后尾箱的低音炮
▲低音炮功放，安置在后尾箱顶部（吊顶）
上面便是隔音的部分了，全车隔音包含了四门、底盘、叶子板、后尾箱、引擎盖。但是前轮叶子板和引擎盖的照片并未拍摄到，所以无法展示了，接下来我们来看看喇叭的部分。
下面是喇叭部分
▲原车喇叭
▲原车高音
原车喇叭轻薄，功率小，所以不会有所谓的低频量感，人声部分不够清晰，高音部分容易失真，例如弦乐器的部分，听起来不像真正的乐器，这是因为细节丢失太多导致失真。
▲法国戴维斯（半手工喇叭）
人声温婉、干净，声乐的空间庞大，犹如置身于音乐厅中。又好似飞鸟，如天空宽广的声场，让你遨游其中。
▲安装效果图
▲前门安装后的样子
▲后门原车喇叭
▲后门赫兹同轴喇叭，对前声场做一个声音频率补充
▲后声场整体安装效果
▲信号处理器（DSP）
信号处理器用于声场延时、EQ设置，整车的舞台效果是否逼真完全靠的就是信号处理器。我们这里采用的是优美声的DA460青春版，携带一颗音乐级蓝牙模块，让你除了CD以外有更好的音源选择。
把您的爱车交给我们，还您一场音乐盛宴。所有方案均属独一无二，没有任何车辆的方案会与您完全一致，所以您听到的音乐也是独一无二的。