《舌尖上的中国》大家都很熟悉，讲述中国人对美食和生活的美好追求。八大菜系，南北之争，各有所长，有很强的地域和文化特性。精湛的厨艺和繁复的过程都表达人们对美食精益求精的追求。如将菜系摆齐一桌，将各系大厨齐聚一堂，赏味者必大快朵颐，各大厨也定有所获。
车后市场也和民生息息相关，也有着很强的区域性特征。随着互联网的高速发展，各个地区涌现出一些推动行业转型提升，满足中国人对车和生活美好追求的践行者。如将他们聚集在一起，或许能碰撞出一些新的火花，新的思路，摸索出一条更适合当下、适合未来的发展之路。
保险搭台，大厨唱戏。
10月14日，大地保险理赔事业部邓东旭约请各路美食家齐聚上海，北京精友冯君、青岛腾信裴海波、济南远盾曹虓、长沙5G车道马楚成以及上海车易安水从芳，五位与保险公司有着不同深度合作的企业家在上海开展了一次关于“DRP+”的交流会，“五大菜系”聚集，用语言进行一次交流碰撞。
先说说何为“DRP”，DRP在国外出现于70年代，发展于90年代，通过一套DRP系统和认证考核标准，将保险公司与汽修厂形成利益同盟。保险公司稳定推修，汽修厂提供优质、标准化的服务。
“DRP+”一词出自于大地保险的邓东旭。之所以称为+，有两层含义，一层含义是与中国后市场发展阶段有关，要打造中国DRP体系，必须还要加入一个重要的角色，即汽配商，“DRP+”=保险+修理+配件。另一层含义，中国的“DRP+”应多方力量加入，才可以形成更健康、更完整的生态平台。
会议从5家企业各自的介绍开始。5家企业虽在不同区域，但都与保险公司有所交集。业务模式上虽有差异，但也有相似之处。而今天，大家都秉承开放、学习的心态，分享了满满干货，将各自探索路上趟过的坑，走过的弯路，甚至对人生的感悟都畅所欲言。随后，会议围绕“如何推进DRP+落地”的主题，进入了热烈的讨论环节。各家对“DRP+”发展中存在的难点、关键点、切入点发表了各自的观点。
谁是DRP+的主导者或是引领者
保险公司成为DRP+的主导者，还是平台方成为DRP+的引领者？大家一致的观点无论谁是主导者或是引领者，从保险公司角度，从政策导向角度，未来保险公司的赔付方式将起到重要作用。保险公司是赔付钱还是赔付维修，将决定未来保险公司在建立DRP+道路上的权重地位。
平衡各方利益，把控推进节奏
在推进DRP+的道路上平衡各方利益，把控推进节奏，是会上谈及较多的话题。即便保险公司、汽修厂、汽配商和平台方都有较高的价值觉悟，然而在市场大环境下，在短期利益与长期利益的平衡下，以及保险公司这头“大象”庞大身躯转身迈步的不易，大家都一致认可如果要推动DRP+，初期就更需要保险公司和平台方共同有所承担，共同将资源集中导入，来撬动和引导汽修厂和汽配商的提升。
全面开花尝试，从一个小目标开始
7000亿的汽车后服务市场，其中保险约占据3000亿，随着保险销售端开始赠送保养、钣喷等服务，保险未来或许能占到市场50%的权重。面对这块大蛋糕，说起竞争或许还为时过早。就以在座的5家企业为例，各自都还在研磨和实践。而DRP+最迫切的是做大蛋糕，企业间如能求同存异，甚至在一定条件下寻求合作，或是能快速推进DRP+的有效手段之一。会上大家也都一致认同，5家企业与保险公司的合作切入点、方法各不相同，如果保险公司能在各地与不同企业，通过不同的运作方法，全面开花尝试，或许能从中探索出一条适合中国DRP+发展的可行之路。作为到会的5家平台企业也愿意从一个小小的目标开始。比如5家企业可以制定统一的汽修厂与汽配商的认证及管理标准。而这个认证管理标准，无论在哪个地区，相信都是保险公司所需要的。
引用保险业内人士的一句话：“商车费改红利已经消失，2017年也许是保险的冬天，保费下降，赔付率上升。”经营压力大时，险企更有动力转型、创新、尝试新技术、新模式，2017年也许是DRP的春天。”
在笔者看来，“DRP+”或许更是种精神、是布道的过程。正如大家会上形成的一致意见，先定一个小小的目标，以此目标为起点。今天的DRP+还只停留在“舌尖”，接下来的DRP+将会落到实处，并最终迈向良性产业生态。