双离合器自动变速器是一种机械式自动变速器，在保证换挡更快速顺畅，动力输出不间断的同时，在节油方面也有不错的表现，这是我们车主所需要的。除去大众以外，下面我们介绍几款实用安全双离合变速器车型。
MG6性能全面升级
全面升级的2014款MG6不仅传承了标志性的Fast-Back掀背造型，最引人注目的还是它搭载了全新1.8T全铝超耐久涡轮增压发动机和TST6速湿式（油冷）双离合变速器，用领先的技术打造了全新高效动力组合。
相对于干式双离合变速器，稳定与高效是这款TST6速湿式（油冷）双离合变速器的最大优势。稳定的换挡过程让它承载了1.8T涡轮增压发动机最大360N·m的超高扭矩输出，甚至完全可以承载更大排量的自然吸气发动机的动力负荷。同时，它还配有智能电控换档控制系统，让下一档齿轮在换档前就可以完成预选，换挡响应时间缩短至0.2秒，“离合”切换几乎在同时完成，从而获得最佳燃油经济性，动力效能更高。搭载这样高效动力组合的2014款MG6不论是在操控性、舒适性、可靠性还是燃油经济性等各方面，都大幅优于同级车型，让消费者能随时随地的体验2014款MG6所带来的驾驶激情。
涡轮增压技术到目前为止已经被越来越多的人所接受，在提高动力性的同时又可以降低油耗，何乐而不为呢。本期小编为您推荐三款1.4T两厢车型供您参考，看看有没有您中意的哪一款。
大众甲壳虫1.4T
指导价：22.88-31.48万元
从甲壳虫汽车诞生之日起，一些经典的标志性元素就贯穿车身四周，例如硕大的圆形头灯，又例如从车头延续至车尾的那三道圆弧。如果设计师硬要在这些传统上加入家族化设计，确实有些勉为其难，因此，我们只能在进气格栅附近看到一丝类似家族化的元素而已。
如果说外观上还能够明显看出经典的延续，那么内饰的颠覆则是绝对的争论焦点。13年以来从未改变的设计，如今看来确实廉颇老矣，而新换上的风格又显然不是能让姑娘们眼前一亮的类型，反倒是让男性消费者眼前一亮。
【甲壳虫1.2TSI舒适型内饰】
【甲壳虫1.2TSI舒适型内饰】
编辑点评：
相比于旧款甲壳虫，颜色亮丽、外形超前，中国传统思想都认为它只适合女性驾驶。也许大众正是因为关注中国市场，针对依托于这种落后思想的汽车消费群体而将甲壳虫的外形设计稍稍改变趋于硬朗的男性特征而扩大购买群体。无论大家对甲壳虫这款车的品评如何，它始终是有经济基础的而且思想开放、小资情结浓厚、喝咖啡不吃大蒜的人所制造的Car。
上汽荣威550
经过5年积累，荣威品牌已经在国内车市站稳脚跟，其主力车型荣威550近期迎来换代，更有质感的外观，更科技化丰富的配置，以及首次搭载的双离合变速器等，都使得新荣威550十分具有竞争力。
荣威550首次搭载了名为TST的全新6速湿式双离合变速箱，这台变速箱由博格华纳与上汽共同开发，换挡间隔缩短到了0.2秒，最大承受扭矩为360Nm，理论上节省燃油15%。除了保留1.8L发动机外，匹配的1.8T涡轮增压发动机的输出做了调整，最大功率118千瓦/5500转，最大扭矩215牛米/2000-4500转，最大扭矩的爆发点比原来低了500转。
荣威550可享受厂家提供的三年8万公里数整车质保，在购买之日起累计行驶5000公里时进行首次保养，首次保养为免费保养。另据荣威售后介绍，6速双离合变速器不会影响到荣威550的保养费用。
新荣威550外观上有一定的变化，进气格栅轮廓比老款来的更为锋利一些。“花生灯”的头灯造型更为硬朗，尾车采用曲线状的LED灯条，显得更加灵动。
车内中控台的格局和整体设计也保持了老款550的特点，中控台平直简洁，但上面集成的功能很丰富。数字化仪表盘转速表指针加上了550的LOGO，并且能在中央显示屏上对仪表盘颜色进行调整，可以选择红/金/蓝三种色调。
新荣威550取消传统手刹，取而代之的是可以自动释放的电子手刹，提升了荣威550的科技感，还增加了LED灯组、双USB、侧气囊、触摸操控的导航系统、发动机自动启停系统、电子驻车、动能回收等一系列高端配置。
点评：全新荣威550对于产品科技以及配置有着更深刻的认知，也是11.88-18.28万元价位中，少有的体现科技的车型，双离合变速器的加入，不仅是驾驶操控体验的提升，更是对荣威550坚持数字科技的体现。
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