导读：这几年，国产自主品牌的进步着实不小，和合资车学习了这么多年，各种汽车拆了又拆，虽然在整体技术水平有了质的提升，但和德系日系的老牌造车大佬相比，仍有不小的差距。值得庆幸的是，目前国产车市场还是非常火爆，好几个品牌的年销都超过百万台了，也就是说，国产车的质量也得到了越来越多的车主发自腰包的肯定。下面，我们来看一下很有意思的国产车优点大总结——长城三大件可靠、比亚迪电控牛、长安底盘稳，吉利和红旗呢？
首先说的是长城，这个哈弗H6的销量应该都不用多说了，让整个国内汽车市场为之震撼，神一般的销量让所有合资车企都颤抖。事实上，长城不仅造SUV还有几把刷子，造皮卡也同样经验丰富，所以，三大件的稳定性是最高的，哈弗系列几乎是10万公里不存在什么大修。长城在研发方面下了狠心，敢于放弃轿车，全身心搞SUV的研发，亲民点的SUV大多凭借着原创的外形以及高质感的内饰，轻松月销过万，车内空间大也是长城的卖点，可是动力、变速箱、油耗一直饱受诟病，得益于多年的品牌积累，长城SUV是国内SUV市场霸主的存在。H6采用的是麦弗逊和双叉臂组合的前后悬挂，底盘表现十分扎实，其档次不次于德系车的底盘，是实实在在的公路坦克。
比亚迪这几年靠着造新能源汽车完美“转行”了，秘密*器武**就是自家的电控系统好。电控系统的日常工作，就是通过电子信号将能量传分配至四轮上，同时将遍布全车的传感器将各部位的信息及时反馈、交换。这个 比亚迪双模混合动力车采用自主研发的电机控制系统，低速用电机，高速交给发动机，提高了燃油经济性的同时，也给汽车带来了最大的动力输出。在急加速时，电机与发动机共同驱动保证车辆的动力性能，使全部542战略车型的百公里加速均在5秒之内完成。 比亚迪秦、纯电动车e6均使用比亚迪自主研发设计、正向研发的平台打造而成，可靠性遥遥领先。
再有就是长安，长安是国产车企中的元老级人物，跟很多合资品牌合作，所以，也学到了很多方面的造车技术，底盘调校的功夫扎实，内饰和外观丑了点，变速箱还过得去，就是老款车型中，发动机的毛病有点多，19款的长安迎来新变化，改掉了很多毛病。接着说奇瑞，很多人觉得奇瑞是国产汽车中技术最好的，无论发动机还是变速箱都有自己研发的实力，这句话不假，什么发动机的热效率确实领先全球水平。不过，在外观上却老是让人失望，所以，销量都比不上广汽传祺，如今的星途还算可以，后市如果口碑不错，相信是奇瑞新的希望。总的来说，不生锈的奇瑞，就是一台好车了。
国产一哥和国产王者红旗汽车有资格放在最后当压轴品牌，前者是国产界的销量王，后者则是整个民族的记忆和骄傲。吉利汽车凭借着外观和内饰，以及NVH的高级感、大空间让不少人乐意买单，而且吉利的营销手段也非常厉害，这样一来，吉利的销量也是水涨船高，加上五花八门的进口配件，各种亮眼的三大件技术，让不少人觉得买到了好车。但是在发动机技术以及油耗方面需要认真对待，变速箱的问题也需要在稳定性和平顺性上多搞研发。长城三大件可靠、比亚迪电控牛、奇瑞造引擎靠谱，吉利和红旗呢？
让人深感惋惜的是，红旗汽车的销量堪称，天生自带民族光环，质量还算可以，就是销量让人着急。红旗H 5所用的发动机是一汽自己研发的，它采用1.8T 的涡轮增压发动机，最大的功率达到131kw 动力非常的充足，其综合油耗也维持在7-9个之间，内饰精致，座椅舒适度很好，操控性也算上乘。不过，仍有不少朋友不愿买，因为该车是来自马自达阿特兹的平台，并非是红旗独立研发出来，所以，很多人戏称H5是阿特兹的拉皮车。H5品牌影响力无与伦比，价格稍微有点贵，外观商务成熟化的造型，和合资中级车的市场重叠严重，让H5丧失了不少的竞争能力。其实红旗品牌认知度已经做得很好了，家喻户晓的红旗谁敢说没听说过，而一味地追求高端，会慢慢失去市场号召力。