在中国私人汽车消费市场的发展过程中，捷达是个任何时候都绕不过去的拓荒者。在上世纪九十年代初期，捷达就凭借着合理的定位，在老三样的时代成为第一批私人汽车消费者的首选。而当中国的私人汽车消费市场在千禧年引来大爆发的时候，捷达又成为私人汽车消费市场中皮实、耐用的价值标杆——妥妥的中国家轿第一品牌。
在2019年，捷达品牌正式独立，独立运营之后的捷达品牌作为大众旗下的国民车平台推向中国市场，初期登场的捷达品牌，以捷达VA3、VS5和VS7三款车型，布局了一个从紧凑型轿车到中型SUV的全新国民车产品序列。随着车型序列的完善吗，捷达品牌也在随后开启了细分车型的研发。
在今年的八月，捷达正式发布了全新的VS7黑锋版，相较于之前的捷达VS7，捷达VS7黑锋版又进一步的明确了年轻化和运动化的产品价值取向。在国民级SUV的市场里，再度刷了一波标杆效应。
国民级SUV到底是什么？
从千禧年私人汽车消费开始进入家庭的时候开始，十万元到十二万元之间的价格区间，就是主流的私人汽车消费的主流预算区间。虽然在二十年的时间里车型不断更迭，人均可支配收入不断增加，但这个价格区间并没有太大的变化。在眼下的国民车市场里，十二万元级别的SUV和十万元级别的轿车，都分别占据着这个市场上最大的销量。而在这一庞大的细分市场里，国民需求的属性，也就决定了这一类的产品必须拥有着均衡的产品力和足以吸引消费者关注的产品亮点。
而捷达VS7黑锋版，可以作为一个典型的案例加以讨论。
国民车需求之一，是可靠
不同于豪华车的是，国民车的使用场景，会更加的多样化。可靠，是构成一切国民需求的前提。碰巧的是，捷达这个品牌身上最大的光环就是可靠的品质。和二十年前可靠省心的老捷达一样，捷达VS7系列可靠的前提，是基于核心的三大件展开的，即发动机、变速箱和底盘三大部件的稳定性。
在动力方面，捷达VS7全系搭载大众EA211直列四缸涡轮增压高功率发动机，这台动力系统也被广泛的运用在大众集团旗下的车型上，是大众集团主打的动力配置，包括奥迪A3，高尔夫、探岳等车型上都有所装备。从账面数据上来看，这台发动机可以在5000rpm到6000rpm的转速区间内释放110千瓦的最大输出功率，在1750rpm到3000rpm的转速平台内，输出250牛米的最大扭矩，从而为捷达VS7带来持续的动力输出体验。
与EA211搭配的变速箱为爱信6AT自动变速箱，在汽车市场里，这同样也是一套被广泛运用的自动变速箱，在日系、德系、美系以及自主品牌的序列中都可以见到它的身影。经过市场不断的优化和磨合，爱信的6AT自动变速箱在传动效率以及燃油经济性的方面，在业界有口皆碑。
和所有横置前驱布局的大众一样，捷达VS7也是MQB模块化平台下的产物。从结构特性上来看，MQB平台具备着高度成熟的柔性化布置方案，短悬长轴的平台布局保证了车内空间的最大化。
MQB平台高刚性的特点，结合动力系统持续而稳定的输出和四轮独立悬挂，使得捷达VS7的动态行驶质感延续了家族一贯的高级感。从整车三大件的搭配也不难发现，捷达VS7在同级别的SUV市场里，动力和平台的配置是明显高出一个级别的。
从可靠性的角度出发，无论是EA211发动机和爱信6AT变速箱的动力组合，还是MQB的模块化平台，这三大件在市场上都有着极为庞大的装车量。数以百万计的用户群体，无疑就是其可靠性最好的注解，从另一个角度来看，庞大的用户基数，也极大的提升了捷达VS7这三大件的维修保养便利性，并大幅拉低其维修保养的成本。
国民需求之二，安全
大众系的产品，都会给人一种极为厚重的行驶表现。而这种厚重感的根源，是其车身的高刚性设计和工艺。
捷达VS7在车身工艺上延续了大众系列的传统，HSB高强度安全车身大量运用了热成型钢板，为捷达VS7搭建了一个稳固的结构框架，高强度和超高强度钢板的运用比例达到78%。其中，车身中央通道、立柱以及车顶等区域的热成型钢强度可以达到1250Mpa。热成型钢的结构，通过全车激光焊接技术完成合拢，在保证外观美观的同时，也大幅度的提升了顶盖的强度和整车车身的防腐性能。
HSB高强度安全车身，构建了捷达VS7的被动安全性。而在主动安全的层面上，捷达VS7则提供了含CEB城市紧急制动的Front Assist预碰撞安全系统、自适应巡航系统以及车身稳定控制系统。具备了提前预判碰撞危险，并主动采取制动措施的能力，结合自适应巡航的运用，也大幅度的降低了驾驶者长时间驾驶的疲劳感，全方位的提升了车辆的安全性。
国民需求之三，空间
在MQB平台短悬长轴的布局下，捷达VS7实现了在有限车身尺寸下内部空间的最大化。其轴距达到了2730毫米，同时车头在车身中的占比也大幅压缩。这样一来，车身的尺寸都被内部空间有效地利用，从而带来前后排乘坐舒适性的提升。
从更细致的角度来看，捷达VS7的后备箱开口高度以及后备箱的纵深，都会比同级别SUV阵营里的其他车型做得更好，更低的后备箱开口让装载便利性大幅提升，更深的后备箱纵深也可以适应日常使用的大件物品装载，在同级别车型中脱颖而出。
国民需求的最后一步，要有点小个性
对于捷达VS7黑锋版而言，上面讲到的都是其作为一辆捷达VS7的共性，作为一辆黑锋版，外观是其最具有个性的地方。
在配色上，捷达VS7黑锋版采用了锰石黑的外观涂装，相比纯黑，又加入了深灰色的元素，车漆的饱和度和光泽度都明显提升。与此同时，外饰的细节均进行黑化处理，包括黑色的进气格栅、行李架、轮毂、窗框饰条等。
车辆内部，捷达VS7黑锋版也将中控台、方向盘、车门护板等细节的高光装饰件升级为黑色高光钢琴漆的材料，落座车内的视觉效果非常不错。经过这一系列的黑化处理之后，捷达VS7黑锋版的整体感得以全面提升，整车的风格也变得更加的运动和富于侵略感。很符合年轻一代消费者的口味。
这样一来，结合捷达VS7均衡而出色的产品力表现，捷达VS7黑锋版能够适应的场景，又进一步拓展到玩乐的领域里。
写在最后
总的来说，捷达VS7以及捷达VS7黑锋版，在动力核心、底盘悬架、空间实用性等这些切身使用的部分，是完全满足一辆家用SUV的评价标准的。作为一辆国民级的SUV，捷达VS7和捷达VS7黑锋版的产品力，是能够准确地命中市场需求的靶心的。黑锋版在这一基础上，又加入了年轻和运动的元素，在国民SUV的这一阵营里，确实是个全面越级的优质选择。
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