新长安星卡提车过程，20几岁的时候正斗志昂扬感觉，现在已过30岁体会到了上有老下有小的生活。再加上前两年的工作也不顺利，有时候自己也会比较失落。前两年因为口罩原因被公司裁了员，加上30+的年龄也没有合适的工作，那时候的我是找不到快乐的，随着年龄的成长愈来愈感觉到了来自生活的压力。被裁员那段时间一方面是接送孩子去幼儿园，一方面是看书调整自己的心态，过了一段时间后萌生了创业的念头，虽已30多岁年龄，但正值青春年华本应该去奋斗。原来上班的时候图安稳也没有想去创业的想法，加上这也是一个机会，如果创业失败了还可以从头再来，因为有所失败才有所成功的机会。
本身之前是上班族也没有太多积蓄，就选择了在小区门口租了一个门面做开超市的小生意，这样时间比较灵活，也不耽误接送孩子上学。后来迎合顾客需求又给超市里面上了水果和蔬菜，这样虽然生意好了，但却比之前更加辛苦了，因为保持水果蔬菜的新鲜，要每天起早骑着三轮车去市场上货。记得去年冬天的时候手都冻疮了，寒冷是一方面，电动三轮车的承载货物能力有限，有的时候物品出的快自己一天要跑三次市场去上货，无异于又浪费了时间和精力。由于做了两年后也学会了经营模式，今年春节后又在不远处的小区开了二店，毕竟也算扩大经营了。就考虑买台小货车，这样呢冬天可以避免寒冷，还可以多拉一些水果蔬菜给二店用。
老婆意思是花一万两万的去选台二手单排，之后去转了二手市场，发现里面的都是高中低档家用二手车，二手单排都没有。后来索性就说选个新的，在时间上更耐用一些。印象里就是五菱和长安有单排双排车，也就没再去找别的品牌。看了五菱之光小卡和新长安星卡两款车，价格上虽然长安星卡多了三千，但是也多了配置，有方向盘电子助力，和缸内直喷发动机，还有货箱也大，基于对比后发现新长安星卡性价比高，老婆也说长安星卡外观要时尚一些，最后就提了双排舒适型。
有了新伙伴，之前的三轮车就要搁置了，希望有你的陪伴生意会越来越好。
新长安星卡吸引我的亮点，和平时的家用车不同，微卡车没有太多的可选择性，也只是对比了五菱之光小卡。虽没有太刻意去研究，但也毕竟是买一台车，而不是日常买菜。这两款车我都有看过实车，最后选择了新长安星卡。新长安星卡吸引我的有一些亮点：1.外观看上去要更时尚一些。2.在发动机同是1.5L排量下，新长安星卡的发动机116马力，且是缸内直喷发动机，这样在拉货物时候并不用担心动力不够。3.空间部分，同样是双排车新长安星卡的货箱尺寸也大了一些，增加储物容积。
从前脸来看新长安星卡并不像是一台微卡车，而是像一台微面车。在这个看脸的时代，长安星卡的前脸设计的很时尚，尤其是前中网部分。
灯光虽然是卤素大灯，但内部给配有透镜，这样有更好的聚光效果，如果以后不能满足日常使用的话再去改LED光源。
发动机位于主驾驶座椅下方，据说这款发动机来头不小，听销售介绍说是第一次在微卡上使用GDI缸内直喷技术，不仅动力好，而且油耗还不高。像是日常的保养就需要打开主驾驶座椅了，电瓶位于发动机的旁边。
因为对比过五菱之光小卡，感觉新长安星卡的仪表盘造型更漂亮一些，双圆形的表底，蓝白相间的变盘加上红色指针视觉效果比较醒目，中间还有小屏幕来显示车辆信息。
最早有看过单排，虽然货箱尺寸大，但之后两个座椅。考虑到以后乘坐人需求就选择了双排，这样第二排不仅可以坐3个人，还可以疲劳时候在躺在上面做个短暂休息。
全方位展示自己的星卡
前脸中网和下保险杠相连接，呈现出X形状，近看又像是火炬的造型，总体来说前脸部分还是非常时尚的。
给前脸来个特写，相比起之前老款的来说，新长安星卡车头部分更具有层次感。
前车头侧面看比较圆润，和前风挡在一个角度，这样可以有效的降低了风阻，减少能耗。
前大灯和前雾灯设计的相呼应，在正前方看造型类似于一个大箭头一样。
前大灯造型看上去非常锐利，上下都做了熏黑式处理，有着更加运动的风格。
我的车配置是舒适型，配有前雾灯，标准型无前雾灯，因为冬天用车频率高，所以考虑到用车安全就选了舒适型带前雾灯的配置。
车头部分自A柱向外延伸，增加了车内成员的安全性，也使得整车看起来更加的协调。
外后视镜为手动后视镜调节，镜片面积较大，可以有效看后方来车。
轮胎规格是175 R14LT，前面制动器类型是通风盘式刹车，有更好的散热效果。
轮胎品牌是海大品牌轮胎，搭配中间14寸的钢圈。
车侧的喷码，总质量：2285kg，栏板高度：370mm。
车顶的造型，看到有长条的凸起，这样有助于增加车顶强度，提升安全。
货箱尺寸是2550mm*1515mm*370mm，平时拉水果蔬菜来说这个尺寸已经够用了。
车箱到车内中间设有栏杆，在两侧装有把手，方便上车整理货物。
油箱的加油口位于右侧下方。
双排新长安星卡的车长是5175mm，轴距是3200mm，这样前面可以坐人，后面可以拉货，可以把空间更好的利用起来。
停在这种碎石路上看前面的离地间隙。
再看后轮前后的角度，总体来看新长安星卡的通过性还是比较优越的。
侧面看双排又有些和皮卡车相似，但从经济上来说微卡车更合适一些。
车尾是普通的设计，平时装货的时候只需要把卡钳打开就可以放货物了。
左侧尾灯，为长方形设计，组合了转向灯、刹车灯、倒车灯光源。
在右侧尾灯处配有台阶，方便从车后方上车。
长安汽车
长安星卡
由于是微面车型，驱动方式是中置后驱，蹲下后可以看到后桥，前面是独立悬挂，后面是钢板弹簧非独立悬架。备胎为底挂式的备胎。
坐在主驾驶座椅上，向前方看整车的视野效果很好。
中控台主要颜色为黑色，在微卡车来比长安星卡内饰也是比较漂亮的。
长安星卡的方向盘造型是三幅式设计，中间还是镂空处理，后面要去缝一个真皮把套，增加手感。
接通电源后的仪表盘效果，中间屏幕左边为水温显示右边是油箱油表显示，底部则是公里数显示。
空调出风口可以说贯穿整个中控台，在出风口下方还有一条银色的装饰条，来点缀内饰。
由于不是高配的豪华型，中控没有大屏幕，而是收音机模块和AUX接口。
中控台下方为空调开关，使用起来也是很顺手的。
中控台下方有12V的电源接口和USB接口，正下方还有两个大杯托，也可以放手机，算是较大的储物空间了。
5挡手动变速箱，圆形的挡把握上去手感不错。
前排驾驶区的机械手刹。
主驾驶和副驾驶中间没有扶手，而是有一个储物盒，后续要自己装一个扶手。
驾驶员左侧有大灯高低调节旋钮，和双闪灯开关。
主驾驶下方的脚踏板区域。
主驾驶门板是米色和黑色的设计，看上去比较耐看。
舒适型的主驾驶和副驾驶车窗是电动的，标准型则是手动玻璃升降。底部有较大的储物空间。
由于车身结构的原因，后门的行踪是比较方正的。
后门板造型设计的比较简单，后门配备的是手摇玻璃，毕竟和家用车的定位不同。
座椅使用了黑白色搭配造型，材质是织物材料，这样透气效果比较好。
后排乘坐人的频率不高，后排的腿部空间比较宽敞，后排坐垫的宽度可以，我喜欢偶尔开累了车到这来打个盹休息一下。
后排地板是纯平的。
微卡车的用处就是多，在后排座椅下方还有很大的储物空间。
后挡风玻璃的视野也比较宽阔。
在副驾驶角度看内饰，空调出风口的线条比较流畅。
副驾驶前方的储物盒空间也是很大的。
在中控台下方主驾驶和副驾驶中间还有很大的储物空间，供于日常使用。
副驾驶地板，等上好了牌照后装一个大包围脚垫。
随车给配有的工具包，有三脚架、千斤顶、反光背心和轮胎工具等。
由于微卡车型原因，打开前机盖并不能看到发动机，前方主要为一些油液加注口。
像是防冻液、玻璃水和刹车油加注口还需要在前舱加注。
副驾驶座椅下方为发动机的一部分，更换空气滤芯在副驾驶座椅下方。
舒适型的钥匙是有开关锁遥控按键的，不用每次都插钥匙开关车门。
从三轮车到微卡车，证明自己在进步，总体来说对这台新长安星卡还是很满意的，希望有了它，我的创业路会更上一层楼。