降价能够促销，但是一味地降价，就没有了品牌影响力，再卖高价就难了！别克英朗，就是这么一台价格和销量像是过山车一样的车子。
英朗刚上市那会儿，还是很受欢迎的。其造型中庸大气，非常符合国人审美，内饰还算精致，配置也不差，空间、动力也说得过去，总体来说比较均衡，性价比很高。但是自从搭载三缸发动机以后，英朗销量暴跌，降价也没能重拾消费者的旧爱。痛定思痛，英朗重装四缸机，终端优惠巨大，销量又上来了。
但是近来几个月，别克英朗销量并不如意。4-7月四个月平均销量仅仅是一万左右的样子。月销量过万，数据看上去还可以，但相比优惠更少但是销量却更高的轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等来说就微不足道了。
为什么当下英朗又卖不动了？
我觉得有两个比较重要的因素。
第一，芯片供应不足，优惠收窄
近来各大车企都面临芯片供应不足的问题，芯片供应不足，就没法造车，车子造不出来就没法交付。在供不应求的情况下，车企就会掌握更多的主动权，为此不少车企开始了涨价，让人深感厌恶。别克英朗也有这样的问题，以前优惠5W+，现在优惠在4.2万左右的样子。以前销售求你买车，现在态度发生了变化，爱买不买！芯片供应不足，导致产能降低，再加上优惠收紧，英朗销量就大不如以前了。
第二，四缸机技术含量不高，问题不少
有时候我在想，优惠这么多的英朗还有利润吗？如果没有利润车企肯定会让他停产，但是英朗并没有停产，这说明了英朗还是有利润的。那么问题来了，优惠这么多怎么还会有利润呢？我终于明白，老旧的四缸机成本其实并不高。
现在英朗主销车型是1.5L四缸车型，这台四缸机原本被别克放弃了，只是三缸机卖不动，老旧的四缸机又被应用了。这台四缸发动机依旧是铸铁发动机，问题依旧不少，其投诉还是比较多的。
用朋友的话说，现在花十万买的五年前的技术，你觉得划算吗？不划算！因此，大家认清这款发动机以后也便不再认为英朗非买不可了。
压死骆驼的稻草从来不是一根，英朗销量下滑的原因还有其他一些。同级别竞品车型的白热化竞争也抢走了英朗的部分销量，例如经典轩逸，优惠也足够大，性价比也非常高。还有美系车整体品牌影响力的降低，也让不少消费者选择了放弃。
最后来说说英朗还值得购买吗，我个人觉得英朗还是可以购买的，目前终端依旧有超过四万的优惠，还是比较有吸引力的。如果购车预算就在10万以内，英朗代步还是可以的，可以作为选择之一。如果购车预算超过10万，再买这车就不太合适了。