说道海南马自达旗下最著名的车型，自然是当年首创的7座MPV普力马和家轿"新三样"之一的福美来。而在2001年，远在大洋彼岸的马自达的赛车部门Mazdaspeed联合Racing Beat，Sparco和Kenwood等高性能厂商，马自达打造一款限量车型MazdaspeedProtegé，它具有更战斗的外观，更好的操控性以及出色的高性能的音响效果。
在MazdaspeedProtegé出现之前，普通版的Protegé搭载的140马力2.0升FSDE发动机，其发动机的输出水平无法与某些强大的竞争对手匹敌。因此，在2003年，马自达在2.0升FSDE发动机中加入了新的Garrett T25涡轮增压器和中冷器，将马力提高到173ps。同时还增加了限滑差速器，更粗的前稳定杆，重新调校后的减震器和更高规格的性能制动套件，重新打造一番之后，将新车命名为Mazdaspeed Protegé，并且在北美以1000辆限量发售的形式进行发售。
相比国内的马自达323，最明显的变化是配备有巨大雾灯的前杠，以及带有中央高位停车灯的新尾翼，较大的椭圆形排气嘴和更黑的Racing Hart铝制轮毂。在内部，2003.5车型将配备新的换档旋钮和踏板，银质表针以及座椅，方向盘和换档杆的黄色缝线。
MazdaspeedProtegé虽然作为一台紧凑型轿车，但是内部空间宽敞，前后成年乘客都有足够的头部空间和腿部空间。前排运动型座椅具有大的侧垫，可在座垫的前后调节高度。
不要以为Mazdaspeed是个性能狂魔，MazdaspeedProtegé对于内饰的把控也是可圈可点的，银色表面的圆规，仪表板上的碳纤维饰件，仪表板和控制台上的金属外观饰件，双色的意大利Nardi方向盘，带孔的铝制踏板橡胶内衬，搭配上双色的运动座椅和方向盘，将Mazdaspeed Protegé的整个内饰打造的非常诱人，看上去既动感又精致。
MazdaspeedProtegé这是邀请悬挂专家Racing Beat对其进行调校，经过特别调节的前麦弗逊式支撑杆和更高速率的螺旋弹簧，同时增加车身刚度的支撑杆支撑，特殊的*管双**Tokico减震器以及更大直径的稳定杆支架和衬套。后悬架也装配了经过重新调节的螺旋弹簧和更粗的后防倾杆。为了让173ps马力尽情释放，Mazdaspeed用普利司通Potenza RE040 215 / 45R-17英寸Z级定向轮胎替代了MP3上的Dunlop SP9000轮胎，而由Racing Hart定制的五辐17 x 7英寸铝制车轮成为该限量车型的标准配置。
在经过了诸多性能部门和顶尖运动部门的协作下，Mazdaspeed Protegé具有更低的整车重心，更快的转向，更硬的悬架和更坚固的轮胎，比普通Protegé更快，响应更快，但与MP3基本上没有变化。在城镇周围，MazdaspeedProtegé轻盈灵巧，易于进出交通，部分原因是其大型玻璃可在换道时提供出色的视野，并且底盘功力深厚，转弯极限很高。
作为当年国内汽车市场的"新三样"之一，海南马自达323也有着不少簇拥。如今这些老车越来越便宜，几千块就能收一台可玩性俱佳的马自达323，如今通过大洋彼岸这台限定高性能车型的精神指引，小编觉得国内那些逐渐淡出车圈的323将重新回归到大众的视野。
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