最近笔者有个朋友分享了下，他刚入手的一款20万级运动轿车—上汽名爵MG 7。要知道在20万B级车领域当中，可选择的车型也是非常多的，像雅阁、凯美瑞、天籁、蒙迪欧等耳熟能详的车型。那么上汽名爵MG 7是如何能在众多车型当中脱颖而出，成为笔者朋友心仪的Dream Car呢？
你是怎么筛选出你的第一台座驾呢？
其实在入手名爵MG 7之前还试过其他车型，但最终还是觉得差点意思。而且最直接影响我选择的还是在于价格层面。而选择名爵MG 7，也是因为他11.98-16.98万元的售价很吸引人，更何况他还是有1.5T和2.0T两种动力规格可选。而我选择的是名爵MG 7的次顶配，2.0T自动猎美奢享版车型，15.58万元的裸车价再加上保险等费用，只需17万左右就可以完全落地。要是用同样17万左右的价格，去选择对标的B级热门车型也仅是入门级车型的裸车价，对于配置及动力性来说自然是没有名爵MG7那么有优势。
名爵MG 7有哪些亮点最值得推荐？
首先在颜值上我觉得在这个价位来说，是没有任何一款车型可以超越的。个性、运动这两个词恰好可以很好的诠释他的设计元素。前脸低趴且不失大气的设计让人觉得有一种蓄势待发的感觉，同时整车四个门均配备无边框设计，尾部则采用溜背式设计，流畅的线条可以带来不错的视觉感，并且还可以带来非常大的后备厢开口，这对于取物或放置行李来说无疑是非常的方便。此外，车尾也配备有三段式电动尾翼及双边共四出排气管，运动感可谓是瞬间拉满。
当然名爵MG 7打动到我的另外一个点是在于配置够丰富，像HUD抬头显示、L2级辅助驾驶系统及BOSE音响等。此外名爵MG 7中控台采用着双联屏设计，并且全液晶仪表左侧还设置有独立触控区域，该区域是设置有驾驶模式的切换及排气阀的控制等，在驾驶过程当中，使用操作起来也十分方便。在智能化程度上，名爵MG 7搭载了高通骁龙8155芯片，车机系统则是斑马洛神座舱系统。实际体验来看，这套车机系统使用起来也是毫无难度，车机的响应也是非常的快，所支持的功能也有很多，且具备OTA升级等功能。
对于家庭唯一用车来说，空间也是我考量的一个点。刚开始在网上看到名爵MG 7图片的时候，还觉得车子不会很大，但实际去到展厅看到实车的时候，觉得这车大小刚好，非常适合我这种三口之家的出行需求。同时，他在轴距上也拥有着2778mm的表现，尾部溜背式的设计也不影响车内的头部空间，而且后排中间座椅的舒适度也有保证。后备厢储物更是不在话下了，后排座椅可支持比例放倒，而且后备厢开口巨大，能够比常规的三厢车更轻松的放下大件物品。
动力和操控可以说是MG 7的亮点，您实际体验如何？
其实在入手名爵MG 7之前，我就有衡量过是选择1.5T还是2.0T的车型好。直到我试驾了2.0T版本的名爵MG 7之后，我就毫不犹豫的选择2.0T版车型。很大一方面是在于动力的响应更加激进，毕竟其可以实现261马力的最大功率和405牛米的峰值扭矩，官方称零百加速仅需6.5秒，再加上9AT变速箱的加持下有着更平顺的动力输出，油门和刹车踏板都比较线性。在普通模式下开的话，名爵MG 7他的动力在响应上会更温和，而开起来则轻快有惬意，只要愿意给油门的话，其2.0T的动力同样可以做到随叫随到。
最值得一提的是，名爵MG 7还配备有mCDC智能可调电控悬架系统，这放在同级别上是几乎不可想的。因此，在日常驾车过程中，有了mCDC智能可调电控悬架系统，在面对减速带、沙井盖或者坑洼路面时，能够减少路面冲击，提升舒适性。不过由于我选的是次顶配车型，所以相比顶配车型就少了E-LSD电子限滑差速器，据了解有了E-LSD电子限滑差速器，会大大提高车辆的操控极限，只是奈何我钱包不足以去满足。
总结：名爵MG 7之所以那么吸引人，价格肯定是占很大的原因，毕竟十多万的价格就有着超过二三十万的颜值、配置、动力及操控在内的全方位表现。从某种程度来讲，名爵MG 7就是那种“既要，又要”的车型，他不仅兼顾了运动和优雅，也营造出相对舒适、轻松的状态，在满足驾驶者对运动的渴望，也能够提供在日常出行时让车内的驾乘人员体验到舒适的驾乘环境。