如果要说最近风头正劲的SUV，就必然有起亚智跑Ace的一席之地——作为品牌重塑计划后的“先锋官”，东风悦达起亚不仅对它足够上心，更对其未来市场前景充满希望。
那么，智跑Ace的实力到底如何？……就在它上市前夕，笔者专程来到广袤的北疆草原——内蒙古赤峰参与深度试驾，也由此对其有了更深层次的了解。
先看它的颜值。出自韩系血统的智跑Ace，采用了“高能泵感美学”之设计理念——大量横平、竖直线条的勾勒，再配合战斧式LED前大灯、18英寸轮毂等细节，让智跑Ace在保证SUV车型应有力量感的同时，也兼顾了时尚、运动气息。
不仅只有“天花板”级别的1.5T发动机
其实，智跑Ace之所以如此受关注，最重要原因就是其在核心动力方面的绝对优势。
它所搭载的1.5T发动机，在全球独创之*四代第**CVVD“黑科技”的加持下，不仅能交出同排量最强的200马力+253N·m之直观数据，且百公里油耗可低至6L——毋庸置疑，这已经足以在同级别竞品中脱颖而出。
在一马平川的玉龙高速上，智跑Ace的表现让笔者瞬间“沦陷”。深踩油门之后，它的7DCT变速器反应迅疾，伴随着发动机轰鸣声而来的推背感，甚至能让人忽略它其实是一款大块头的SUV车型；虽然本次试驾过程中并未测试其零百加速成绩，但从厂方提供的8.7s来看，它也强过其同级别之大多数对手。
值得一提的是，智跑Ace的SMART模式真的非常“聪明”——它可以根据油门之深浅去揣摩驾驶者的意图，并直接匹配最适合当下的驾驶模式，由此带来足够的乐趣。
此外，它的驾控实力也达到了一个很高的水准。即使是沙湖旅游路段的超级大弯道，智跑Ace也能凭借其精准的指向性轻松征服；而其底盘在弯道中所表现出的强支撑性，更为驾驶者提供了充足信心，这同样算是它的一大加分项。
智能科技“拉满”
除了驾驶层面的高超造诣之外，智跑Ace的智能化水平同样令人印象深刻。
它所搭载的悬浮式10.25英寸触控屏，集合了百度智能互联系统3.0，通过语音不仅能满足基本的车内功能控制，甚至还可以让用户直接操控家中的智能电器，由此实现“人-车-家”的便捷互联。
当然，真正体现“水平”的，还得是智跑Ace所搭载的L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统。
该系统涵盖了高速公路驾驶辅助（HDA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、360°全景影像（SVM）等20余项智能安全驾驶功能。在高速路中，打开智跑Ace的智能巡航控制后，它不仅能自动控制与前车之车距，还能让车辆保持在车道中央行驶；同时，其更能自动识别前方弯道、并进行减速——这也是同级别竞品的智能驾驶辅助系统所不具备之实力。
由内而外的真正舒适
智跑Ace的长/宽/高为4530/1850/1700mm，轴距则为2640mm。大尺寸车身配合较为方正的整体造型，使其内部乘用空间得到大幅提升——就算是身高180cm的大个儿，也能在后排轻松翘起二郎腿；同时，得益于较软的真皮座椅，智跑Ace之乘坐舒适感也轻松达到了同级别车型的靠前位置。
当然，能拥有这样的舒适度，智跑Ace出色的底盘调校也功不可没。前文曾经提到，新车在弯道中能为驾乘者提供较强的支撑；不过在大多数时间里，其底盘还是更注重舒适感的营造——即使是道路中较大的细碎颗粒，也都能过滤掉。
此外，由于智跑Ace采用了全新的NVH降噪技术，就算在时速为100km/h的高速巡航中，它也能隔绝大部分噪音，由此为乘客营造出足够静谧的车内空间，并有效提升了整体舒适度与行驶高级感。
【车动力说】显而易见，东风悦达起亚智跑Ace正是瞄准年轻消费者而来，其最大亮点无疑也当属那款足以傲视群雄的1.5T发动机；但与此同时，它在智能科技、高级感和舒适度等方面亦同样实力不俗——用“全能选手”来形容它，一点也不为过。
近年来，韩系品牌的整体市场表现的确不如之前；但无论从设计、还是核心技术来看，它们仍然拥有独到的优势。就智跑车型而言，自2010年第一代产品登陆中国市场，至今已走过十一个年头——曾几何时，它也交出过辉煌的答卷、在市场中拥有不错口碑；此番以全新姿态出发的它，自然有实力、有信心再现往日之荣光。