产品实力印象深刻，打造独特透明工厂

1999年德国国际车展上，大众的“D概念车”亮相，这台车预示了辉腾量产后可能会搭载的特色技术，比如V10 TDI柴油发动机，空气悬架、全时四驱，而掀背车身显然是大胆的设计，因此量产车并没有使用，此外，更值得说的是，在辉腾投产之前，大众甚至为其建立了一座新工厂，她有着独特的玻璃外观，室内是漂亮的加拿大枫木地板，每当阳光透过玻璃照进室内，都有一种步入艺术馆的感觉，而非工厂。没错，这就是著名的德累斯顿“透明工厂”，就是在这样的环境下，每一台辉腾被精心的手工组装完成，不过实际上该工厂并不是只生产辉腾一款车，工厂还承担宾利欧陆、宾利飞驰的制造任务。

德累斯顿“透明工厂”

发动机

组装

从2006年10月开始，所有宾利车型的生产工作都转移到了英国克鲁工厂，2002年日内瓦车展上，辉腾正式亮相，最早可以买到此车的是欧洲消费者，随后新车在全球的其他市场也开始销售，很多媒体在试完辉腾后，都对其产品力表示认可，其中《Top Gear》主持人杰瑞米克·拉克森更是表示，这是一台了不起的汽车！其实从某些侧面就可以看出辉腾的产品实力，比如：它是基于大众集团第一平台开发，而该平台也诞生了宾利欧陆GT和欧陆飞驰两款定位更高的豪华车，细节方面，早期提供3.2升VR6 、4.2升V8、6.0升W12，3款汽油发动机，后来又加入了5.0升V10 TDI和3.0升V6 TDI等柴油发动机，相比奔驰S级或者是宝马7系，辉腾的动力类型确实不多。

音响

自动变速箱部分发动机和奥迪A8共享，但实际上辉腾的加速性能要稍微差一些，以4.2升V8车型来说，奥迪A8的百公里加速时间为6.4秒，而辉腾则是6.9秒，这种差异是什么导致的呢？原因来自车身，辉腾没有采用A8那样的全铝车身，而是采用了传统的钢制车身，所以相同动力配置接近的车型，辉腾要比A8重出400多公斤，这明显出了性能的后腿，同时也让燃油经济性处于劣势，至于为什么要采用钢制车身呢？显然和皮耶希提出的超高车身刚性有直接关系。

辉腾

辉腾

大众集团之所以开发W12发动机，一个重要原因就是为了让自己的轿车也可以配备四驱系统，进而获得有差异化的卖点，奥迪A8为此受益，辉腾同样如此。该车也搭载了基于托森结构的全时四驱，起名为：“4MOTION”，但本质上和奥迪的“quattro”没什么差别，在很多细节上，辉腾和A8还是有所不同的，比如两台车都使用了自适应空气悬架，但A8的阻尼更大，调教的更加硬朗；再比如W12发动机，奥迪采用了干式油底壳，辉腾则是传统的湿式油底壳。以上这些细节体现出了两台车的不同定位，奥迪A8更运动，辉腾则是更舒适。

发动机

辉腾

在车内，大众加码重戏，将最优质的木材和皮革给了辉腾，水平造型的中控台，看似简单朴素，但每处细节都做了精心设计，空调出风口甚至有单独的盖板，每次开启盖板缓缓收起，颇有仪式感！大尺寸的彩色显示屏，集成了导航电话电视等功能，座椅除了具备众多的调节选项，还支持加热，通风和按摩，当年辉腾是大众乘用车里轴距最长的车型，标准轴距为2881毫米，而且提供长轴距版，轴距更是达到了3001毫米，宽敞的后排空间，加上每个座位都可以独立调节的四区域自动空调，不管是乘客还是驾驶者都可以非常舒适，完成长途旅行，而到了后期会更是提供功率为1000瓦的丹拿音响，后座多媒体娱乐系统车载冰箱等豪华配置可以选装。