今日话题：又一合资车倒下了！月销不足3千，1.5L地球梦没能撑起销量
本田在进军中国市场的时候，表现出了相当成熟的经济战略，他们积极的采纳中国消费者的建议，并努力改善其他车型的不足之处，甚至在自主品牌酣战的10万车市场，本田也希望用锋范来赢得消费者的青睐，可惜巅峰时期月销量可以达到1.78万台的锋范，而近期却陷入了月销量不到3000的销售颓势，是什么让勇于挑战的锋范变得如此落寞呢？
锋范在参与市场竞争的过程中会被消费者拿来和国产车做对比，可是合资车所投入的成本是自主品牌不能比的！很多欣赏本田的消费者只能用购买顶配国产车的钱买低配版的锋范，在配置相差甚远的情况下，自然没多少人愿意为锋范买单了。
同时，锋范尽管在车身打造方面顺应着消费者的要求，但是他的优惠政策却显得相当顽固，一直保持着较高售价的锋范，势必会因为门槛太高劝退部分消费者。而且本田锋范有些过于依赖1.5升地球梦发动机了。
虽然本田在发动机技术方面有着独到之处，但是锋范制造成本的很大一部分被地球梦发动机占据了，更让本田难堪的是，同级别里还有着大众捷达这个恐怖的对手，
同时1.5升地球梦的最大功率和最大扭矩并不能起到碾压同级别车型发动机的作用，那些不在意速度性能的消费者将难以看到本田发动机的优势
小编认为本田锋范之所以落魄，很国产车的崛起是分不开的，这两年国产汽车厂商很争气，不断的换代出新，再加上低廉的价格，使得国内市场中，国产车的份额在不断的提高，而且国产车的价格优势也合资车比不了的，这样一来很多的合资车都扛不住了。本田锋范落魄了，搭载1.5L地球梦发动机，现月销量不到3千辆