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跑货运不只是有车就能跑，你还得办理各种证件，其中必不可少的就是道路运输经营许可证。在这一点上来说，网络货运平台与挂靠公司都具备挂靠服务。
但是由于网络货运平台是以运输业务为纽带与司机产生连接，也就是说，网络货运平台在运输业务执行时是甲方，解决司机的生存问题，双方信任也会随着每一次的业务合作加深，如果网络货运平台也能以某种形式提供挂靠服务，那司机为何不选择他们呢？
车辆在路上跑，最重要的就是车辆保险，车辆保险分为强制险和商业险，强制险一般会与挂靠服务*绑捆**，我们这里主要看商业险。首先，与挂靠服务类似，网络货运平台通过运输业务与司机建立了信任关系，如果是同样的商业险产品，司机的选择不言而喻。
第二，由于网络货运平台具备天然的定向产品推送渠道，也就是司机端APP，因此在精准获客层面，网络货运平台有先天优势。第三，由于网络货运平台的信息化，大量实际业务数据的累积，使其更容易与保险公司进行谈判，获得更好的议价空间。因此，车辆保险服务上，网络货运平台具备很大优势。
同样，网络货运平台因为其精准获客以及数据累积的优势，使其在与车辆销售方的谈判时具有更多的议价权，获取更多的优势。并且因为其业务地理范围受限小的原因，开展后续的车后服务更为方便。
车辆*款贷**服务一般在车辆采购时*绑捆**完成，除此之外，网络货运平台还可以充分利用其支付司机运费的优势，与金融机构提供各类消费*款贷**服务，涵盖司机生活的衣食住行。这些服务又离不开精准营销、业务数据累积，而这些都是网络货运平台的优势。
其实不管是网络货运平台，还是挂靠公司，其核心的作用就是服务于卡车司机，如何积累上述能力为司机创造更大的价值而提供一个公平、合理并充分体现关怀的价值服务值得从业人员深度研究。
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