经典是什么呢？就是在时间的洗礼之后，还能散发出光彩的东西。也是市场终将会让一些经典逐渐淡出人们视野，但是经典的力量是不可小觑的，直到今天还是有很多老车玩家愿意花重金将一些早就丧失路权的老车收入囊中反复把玩，这就是经典的力量。今天，我们为大家带来的就是一台十分经典的日系越野车——帕杰罗V93。
这台帕杰罗V93是帕杰罗的*四代第**车型，发布于2006年，在一些国家销售至今，但是却没有进行大改款，外观还保持着最初发售时的形态，所以这台V93以现在的审美看起来有些“过时”，但却可以称得上是经典。车头上的镀铬装饰带来了一些豪华感，也是中东版车型上常见的配置。
帕杰罗的定位是一台中大型SUV，和普拉多属于同级别车型，车长为4.9米，轴距2.78米，和普拉多的尺寸很接近。作为一台越野车，大尺寸的轮毂显然不合适，所以帕杰罗使用了17吋的铝合金轮毂，较厚的胎壁可以在越野过程中有效的保护轮毂，提升车辆的抗冲击能力。
帕杰罗的车尾设计非常有特点，首先帕杰罗采用了越野车上常用的后挂式备胎，并且搭配了一个非常有设计感的半包裹式备胎罩，与整个车身融为一体，将越野车的野性之美与东方的含蓄之美完美结合，带来了与众不同的体验。
帕杰罗V93搭载6G72 3.0升V6自然吸气发动机，最大马力177Ps，峰值扭矩259N·m，匹配一台十分抗造的5AT变速箱。帕杰罗搭载了三菱引以为傲的超选四驱，可以在100km/h以下的速度切换两驱和四驱。对于越野车来说，动力不需要强劲，但是动力总成一定要足够可靠，这正是帕杰罗能够畅销的重要原因之一。
事实上，喜欢帕杰罗的消费者，对近10年来外观只作细微变化的改款方式，早就习以为常，毕竟这也是硬派越野车惯用的手法，动力孱弱一直也是越野车中的诟病之一.国内最常见的解决动力方案就是加装机械增压
1、顶置冷却水管升级单边水循环，内部散热面积更大
2.二代V90增压本体，寿命提升13%，进气效率提高8%
3、一体铸造进气弯管，兼顾实用与颜值！有效缩短进气距离与时间
4、CNC精工散热盖板，美观的同时可极大增加腔体容积
5、一体化出厂，可让安装时间缩短2小时！
6、全新定制程序升级，让每次换挡顺畅无比，让驾驶体验有质的飞跃
这款VT双螺杆机械增压器超长的使用寿命，质量稳定可靠，皮实耐用，响应灵敏，从结构上保证了其优异的工作性能考虑到发动机和变速箱的使用寿命以及承受能力，寿命是跟发动机同寿命的
既然是进行动力升级了，那么最关心的还是在使用过程怎么样？进行安装VT双螺杆进行增压后的帕杰罗V93可以将原车轮上121匹马力提升至194匹、原车轮上175牛米的扭矩飙升至248牛米。在使用过程中是稳定高效的，并且内置水冷给加压后的空气散热，保证经过加压后空气经过冷却后以最佳的稳定进入气缸进行工作，机械增压厂家1+8+2+7+2+6+7+0+0+6+7确保可以爆发出最大的马力。
动力上线性输出，低转速高扭矩，增压持恒无衰减，性能上工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，适合越野各种路段，爬坡，涉水，沙漠或者高原等。自带的水冷系统，更好地散热，让马力跟扭矩源源不断地输出